เส้นทางสายไหมเหล็กท่าเรือยุทธศาสตร์ของตุรกีมาถึงแล้ว

รถไฟส่งออกเที่ยวแรกไปรัสเซียและรถไฟส่งออกขบวนที่สามไปยังจีนซึ่งจะผ่านบากู - ทบิลิซี - คาร์สและทางเดินกลาง Adil Karaismailolu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและทรัพยากรธรรมชาติ Fatih Dönmezผู้จัดการทั่วไป TCDD Ali İhsan Uygun Hasan Pezükผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่งของ TCDD ถูกส่งตัวออกจากสถานีอังการาเมื่อวันที่ 29 มกราคม 2021 โดยมีตัวแทนภาครัฐและเอกชนเข้าร่วม

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğlu: Baku-Tbilisi-Kars Railway Line; การขนส่งสินค้าระหว่างจีนและตุรกีในขณะที่ 1 เดือนถึง 12 วันช่วงเวลาระหว่างโครงการมาร์มาเรย์แห่งศตวรรษหรือแม้กระทั่งรวมเข้ากับตะวันออกไกลและยุโรปตะวันตกลดลงเหลือ 18 วัน

ทิ้งไว้ข้างหลังภายในปี 2020 การระบาดของโรคโควิด -19 แม้จะฉายแสงให้เห็นอนาคตของชาติ แต่ประเทศจะก้าวไปสู่โครงการขนาดใหญ่ในวันพรุ่งนี้โดยชี้ให้เห็นว่าหนึ่งปีที่ชีวิตของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğluต้องแบกรับภาระของตุรกี แกนกระดาษนโยบายการขนส่งเพื่อประกาศให้คนทั้งโลกได้รับทราบการเรียกร้องของพวกเขาเกี่ยวกับการขนส่งของมนุษย์และข้อมูลเขากล่าวว่าพวกเขาจะยังคงดำเนินโครงการและขั้นตอนทีละขั้นตอนซึ่งถูกกำหนดโดยความคล่องตัวการทำให้เป็นดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงด้านโลจิสติกส์ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในปัจจุบัน ยุคในด้านการขนส่งและการสื่อสารและมีส่วนช่วยในการพัฒนาประเทศโดยรวม

โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาได้สร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มีคุณภาพสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างทวีปโดยการสร้างทางเดินระหว่างประเทศนอกเหนือจากการเชื่อมต่อการขนส่งแบบหลายรูปแบบภายในประเทศในช่วง 18 ปีที่ผ่านมาKaraismailoğluระบุว่าพวกเขาได้ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขยายเครือข่ายและ เสร็จสิ้นการเชื่อมต่อที่ขาดหายไปในเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศ

"เราลงทุน 18 พันล้านลีราเพื่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในรอบ 171,6 ปี"

Karaismailoğluซึ่งระบุว่าพวกเขาได้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาเป็นพลังด้านลอจิสติกส์ที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการค้าโลกจะดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้งซึ่งทำให้ยุโรปและเอเชียหยุดชะงักลงเนื่องจากขั้นตอนที่เด็ดขาดตั้งแต่เริ่มต้นของการแพร่ระบาดยังคงดำเนินต่อไปดังนี้:

"วันนี้ทางเดินรถไฟ Kars-Tbilisi-Baku ระหว่างตุรกีและ Central ออกจากขบวนรถไฟในเวลานั้นการส่งออกของเราประสบความสำเร็จในการส่งออกบล็อกแรกจากจีนกำลังประสบความสุขที่เราฝึกอบรมเส้นทางสู่มอสโกว วิธีการเป็นเจ้าของทางรถไฟของเราไม่ใช่เรื่องใหม่ เป็นเวลา 18 ปีแล้วที่เราได้นำวิสัยทัศน์ในการถักนิตติ้งประเทศของเราด้วยแท่งเหล็กซึ่งก่อตั้งขึ้นในปีแรกของสาธารณรัฐของเรา เราเห็นว่ารถไฟเป็นหนึ่งในจุดเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดของการขับเคลื่อนการพัฒนาที่ยั่งยืนเช่นเดียวกับการคมนาคมขนส่งรูปแบบอื่น ๆ

Karaismailoğluอธิบายถึงงานที่ทำบนทางรถไฟระบุว่าพวกเขาถือเป็นนโยบายของรัฐตั้งแต่ปี 2003 และพวกเขาได้ลงทุน 18 พันล้านลีร่าสำหรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในช่วง 171,6 ปีที่ผ่านมา

"ตุรกีกลายเป็นเมืองท่ายุทธศาสตร์ที่สุดของเส้นทางสายไหมเหล็ก"

จีนเอเชียซึ่งมุ่งเป้าไปที่ยุโรปและตะวันออกกลางได้สร้างเครือข่ายการขนส่งขนาดใหญ่ที่เชื่อมโยง "One Belt One Road Project" เป็นโครงการที่สำคัญมากสำหรับตุรกีนอกจากนี้ยังเป็นโอกาสในการอธิบายว่าพวกเขาประเมินKaraismailoğluในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่เป็นปัญหาในโลก ของการขนส่งทางรถไฟที่มีนโยบายเชิงรุกไล่ตามเจ้าของตุรกีกล่าวว่าเมืองนี้ได้กลายเป็นท่าเรือที่มียุทธศาสตร์มากที่สุดของเส้นทางสายไหมเหล็ก

โดยระบุว่าเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สได้กำหนดทิศทางใหม่ในการขนส่งทางรถไฟของโลกKaraismailoğluระบุว่าเส้นทางนี้ซึ่งเริ่มต้นกิจกรรมเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2017 เริ่มศักราชใหม่ในด้านการขนส่งสินค้าทางรางระหว่างเอเชียและ ยุโรป.

เส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สระยะเวลาขนส่งสินค้าระหว่างจีนและตุรกี 1 เดือนถึง 12 วันศตวรรษของโครงการ Marmaray นี้ยังรวมเข้ากับระยะเวลาระหว่างตะวันออกไกลและยุโรปตะวันตกเป็นเวลา 18 วันเพื่อลด ข้อมูลที่Karaismailoğluเขากล่าวต่อ:

“ รถไฟส่งออกของเราที่เราจะได้เห็นในวันนี้จะเดินทางประมาณ 4 กิโลเมตรไปยังมอสโกซึ่งเป็นจุดหมายปลายทางในสหพันธรัฐรัสเซียโดยใช้เส้นทางบากู - ทบิลิซี - คาร์ส เครื่องล้างจานเตาและเตาอบ 650 เครื่องที่ผลิตในประเทศของเราจะถูกขนส่งไปยังภูมิภาค Vladimir ของสหพันธรัฐรัสเซียใน 3 ตู้บรรจุใน 321 เกวียน ก่อนหน้านี้ทางทะเลและทางถนนได้ทำให้การเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นกับทางรถไฟความก้าวหน้าในด้านการรถไฟและทางรถไฟในตุรกีเป็นผลมาจากความเชื่อมั่นใน ISLETMECILIGI ของเรา "

ตุรกีประกาศเป้าหมายของทุกคนในการเพิ่มการส่งออกที่Karaismailoğluการเคลื่อนไหวนี้เส้นทางรถไฟตุรกี - รัสเซียยังเน้นด้วยว่าการจัดหาเนื้อสัตว์มีความสำคัญอย่างยิ่งในแง่ของการทำงานร่วมกัน

Karaismailoğluระบุว่าการขนส่งนี้ซึ่งจะดำเนินการโดยใช้ระบบขนส่งทางรางร่วมกับรูปแบบการจัดส่งแบบ door-to-door จะเป็นทางเลือกที่สำคัญมากสำหรับผู้ส่งออกและกล่าวว่า“ ด้วยการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และรถบรรทุกทางราง ต้นทุนการขนส่งของผู้ส่งออกของเราจะลดลงและความสามารถในการแข่งขันจะเพิ่มขึ้น ใช้นิพจน์

"รถไฟส่งออกธรรมดาจะถูกส่งไปจีน"

Karaismailoğluระบุว่าพวกเขาส่งรถไฟส่งออกไปยังประเทศจีนเป็นประจำและกล่าวว่า“ รถไฟจีนขบวนใหม่ของเรากำลังมาถึงในวันนี้ โดยรถไฟของเราเหมืองบอแรกซ์ 1000 ตันที่จะส่งออกไปยังประเทศจีนโดย Eti Maden จะถูกขนส่งไปยังเมือง X'ian ประเทศจีนใน 42 ตู้คอนเทนเนอร์ พบการประเมิน

โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับเส้นทางชุมทางเพื่อให้การเชื่อมต่อทางรถไฟไปยังศูนย์กลางที่มีศักยภาพในการขนส่งสินค้าเช่นโรงงานท่าเรือและเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบเพื่อเพิ่มการขนส่งสินค้าKaraismailoğluกล่าวว่าพวกเขาได้ดำเนินการศูนย์โลจิสติกส์ 11 แห่งจนถึงขณะนี้และ ว่าการก่อสร้างทางแยก 83,51 สายที่มีความยาว 5 กิโลเมตรยังคงดำเนินต่อไปเขากล่าวว่าพวกเขาจะเปิดศูนย์โลจิสติกส์คาร์สด้วย

Karaismailoğluเน้นย้ำว่าพวกเขาตั้งเป้าหมายที่จะเพิ่มส่วนแบ่งการขนส่งสินค้าทางรางในการขนส่งสินค้าทางบกจาก 5 เปอร์เซ็นต์เป็น 10 เปอร์เซ็นต์ด้วยการลงทุนที่ทำและขีดเส้นใต้ว่าเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับทั้งสองฝ่ายเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ส่งออกและผู้นำเข้าของทั้งสองประเทศขนส่งของพวกเขา ผลิตภัณฑ์อย่างปลอดภัยบนทางรถไฟจึงเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้า

Karaismailoğlu "การค้าและการช็อปปิ้งหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการเป็นความสัมพันธ์หลายมิติระหว่างตุรกีและรัสเซียและยังเสริมสร้างสะพานมิตรภาพระหว่างสองประเทศ มิตรภาพของเราจะแน่นแฟ้นยิ่งขึ้นไปอีกด้วยเที่ยวบินที่จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในปี 2021” พบการประเมิน

"มันจะไปจีนใน 45-60 วันก่อนทางทะเลและจะไปถึงใน 2 สัปดาห์โดยรถไฟ"

สังเกตว่าความเป็นผู้นำที่ยั่งยืนในภาคโบรอนของโลกรัฐมนตรีพลังงานและทรัพยากรธรรมชาติจนถึง Fatih Dönmezยังจากปักกิ่งไปลอนดอนซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางการค้าที่ต่อเนื่องโครงการ Belt and Road ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญของตุรกีที่มีบทบาทเรียกคืน "ทำให้ทางรถไฟ ในปีที่แล้วเมื่อการลงทุนรวมกับโครงการนี้มากกว่า 40 ประเทศและประชากรโลก 60 พันล้านคนเข้ามาในพื้นที่ห่างไกลของเราในพื้นที่ประมาณ 4,5 ล้านตารางเมตร การเสริมสร้างเครือข่ายระหว่างลอนดอนและปักกิ่งการเติบโตต่อไปของเศรษฐกิจของประเทศที่มีมูลค่าประมาณ $ 25 ล้านล้านบนเส้นทางนี้เปิดหน้าต่างแห่งโอกาสใหม่สำหรับเรา พบการประเมิน

“ รถไฟของเรายาว 754 เมตรบรรทุก 42 ตู้คอนเทนเนอร์จะเดินทางได้ทั้งหมด 7 พัน 792 กิโลเมตร เราจะสามารถส่งออกทางทะเลได้ภายในเวลาประมาณ 45 ถึง 60 วันโดยทางรถไฟภายใน 15-20 วัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่ผ่านมาการขนส่งระหว่างประเทศโดย TCDD Tasimacilik ได้สร้างทางเลือกใหม่และเป็นโอกาสสำคัญในการต่อต้านแนวโน้มการขนส่งทางทะเลที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง มันจะเป็นผลกำไรที่ร้ายแรงไม่เพียง แต่สำหรับเรา แต่ยังรวมถึงตลาดที่เราส่งออกไปอีกด้วย”

เส้นทางการส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของจีนที่ตุรกีไม่ได้เริ่มดึงดูดความสนใจในตะวันออกไกลกล่าวว่า:

“ Eti Maden มียอดขายประมาณ 1 ล้านตันในตลาดตะวันออกไกล จากตัวเลขนี้เราขายผลิตภัณฑ์โบรอน 600 ถึง 700 ตันต่อปีไปยังประเทศจีน เรามีศักยภาพในการเติบโตอย่างจริงจังไม่เพียง แต่ในประเทศจีน แต่ยังรวมถึงตลาดเอเชียด้วย หวังว่าเราจะเพิ่มการส่งออกไปยังตลาดตะวันออกไกลในเวลาอันสั้นด้วยความร่วมมือของเราในวันนี้ "

ต่อมารัฐมนตรีว่าการกระทรวงKaraismailoğluและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานและทรัพยากรธรรมชาติ Fatih Dönmezซึ่งเป็นขบวนรถส่งออกขบวนแรกที่ดำเนินการโดยความร่วมมือกับ TCDD TaşımacılıkAŞและ บริษัท ขนส่งอย่างเป็นทางการใน Pacific Eurasia ได้ส่งรถไฟบล็อกการส่งออกเที่ยวแรกไปยังมอสโกและการส่งออกครั้งที่สาม ปิดกั้นรถไฟไปยัง X'ian ประเทศจีน