การปฏิวัติพวงมาลัย 58 ปีต่อมาล่าช้าอีกครั้ง: วิศวกรเครื่องจักรของรถยนต์พื้นเมืองคนแรกของตุรกีที่เกี่ยวข้องกับทีมก่อสร้าง Secaattin Sevgen Revolution เยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ TULOMSAS หลายปีต่อมาเขาได้สัมผัสกับความตื่นเต้นในการนั่งอยู่บนเบาะของรถประวัติศาสตร์
Secaattin Sevgen: 'ฉันดีใจที่เราสามารถผลิตรถคันแรกในตุรกีได้ แต่ยังไม่ได้ผลิต' วิศวกรเครื่องกลŞecaattin Sevgen ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของทีมที่ผลิตรถ Devrim ได้สัมผัสกับความตื่นเต้นในการนั่งหลังพวงมาลัยซึ่งผลิตโดยคำสั่งของประธานาธิบดี Cemal Gürselหลังจาก 58 ปี ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศรายแรกของตุรกีที่ผลิต "Revolution" โรงงานรถไฟEskişehirตั้งแต่ปีพ. ศ. 1961 และได้รับการผลิตในนิทรรศการใหม่ยังคงเป็นจุดสนใจในปัจจุบันโดยมีผู้เข้าชม 170 คน Sevgen ร่วมกับ Hayri Avcıผู้จัดการทั่วไปของTÜLOMSAŞได้ไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ซึ่งมีการพบชิ้นส่วนและวัสดุต่างๆที่ใช้ในระหว่างการก่อสร้าง Devrim และนั่งอยู่บนเบาะของรถที่เขาขับเป็นวิศวกรรุ่นเยาว์ ประชาชนบางส่วนที่มาเยี่ยมชมรถ Devrim แข่งขันกันเพื่อถ่ายภาพแห่งความทรงจำกับ Sevgen ซึ่งเขาฟังด้วยน้ำตาไม่สามารถควบคุมอารมณ์ได้
TÜLOMSAŞผู้จัดการทั่วไปAvcıนำเสนอŞecaattin Sevgen พร้อมรถยนต์รุ่น Devrim ในความทรงจำของวันนั้น Sevgen ซึ่งเป็น "การปฏิวัติ" รถยนต์พื้นเมืองคันแรกของตุรกีโดยระบุว่าเธอมีความสุขเพียงใดในการสร้างเครื่องยนต์และทีมส่งกำลังกล่าวว่า "Eskişehir Railway Factory of President Cemal Gürselคำแนะนำของประธานาธิบดี Cemal Gürselที่ผลิตโดย Revolution ไม่มีผลงานหลังจากที่รถของ Republic Day ในพิธีผลิต ยังไม่เสร็จ. งานจะดำเนินต่อไปหลังจากได้รับการคุ้มครอง ไม่ ในตอนแรกพวกเขาไม่พอใจ Cemal Gürselว่า 'ทำไมคุณถึงใช้เงินมากมาย?' พวกเขาถาม ด้วยเงิน 800-900 ลีราชายคนนั้นเสียใจมากจนเราไม่พูดอะไรอีก จนถึงปีพ. ศ. 1978 เราไม่ได้พูดถึง Devrim เนื่องจากมีปฏิกิริยาและความไม่พอใจในหมู่เพื่อนทั้งหมดที่มีส่วนร่วมในโครงการ
Cemal Pasha ชนกับโลกเพื่อสร้างรถคันนี้ แม้ว่าจะไม่ได้กลับมาผลิตรถอีกครั้ง แต่ฉันดีใจที่เราสามารถเป็นที่หนึ่งในตุรกีได้ " โดยระบุว่าพิพิธภัณฑ์ซึ่งเป็นที่ตั้งของรถ Devrim เป็นผลงานที่สำคัญสำหรับคนรุ่นหลัง Sevgen กล่าวว่า“ คุณไม่สามารถทำอะไรได้เลยหลังจากที่คุณไม่ได้ตั้งใจกับปัญหา แต่ถ้าคุณตั้งใจจะทำอะไรบางอย่างคุณจะทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ ตู้รถไฟที่ผลิตโดยTÜLOMSAŞในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังคงเป็นแหล่งความภาคภูมิใจของตุรกี ฉันขอขอบคุณผู้ที่มีส่วนร่วม " เขาพูด.
เรื่องราวของการปฏิวัติ
รถยนต์ "Devrim" จำนวน 4 คันที่ผลิตในโรงงานรถไฟEskişehirตามคำแนะนำของประธานาธิบดี Cemal Gürselถูกนำตัวไปอังการาในปี พ.ศ. 1961 โดยรถไฟ Devrim ซึ่งมีเชื้อเพลิงในถังน้อยกว่าตามที่กฎหมายกำหนดของการรถไฟหยุดใช้ก๊าซหมดเมื่อGürselใช้ในการทดสอบ หลังจากนั้น Devrim ซึ่งถูกนำมาจากอังการาไปยังEskişehirโดยรถไฟก็ถูกใช้ในโรงงานระยะหนึ่ง
การปฏิวัติซึ่งจัดแสดงในTÜLOMSAŞด้วยหมายเลขแชสซี 0002 และหมายเลขเครื่องยนต์ 0002 ได้รับการผลิตในประเทศอย่างสมบูรณ์ใน 4,5 เดือนยกเว้นยางและกระจกหน้าและหลัง Devrim ซึ่งมีไฟหน้าสูงและต่ำทำงานด้วยเท้าสามารถใช้งานได้ด้วยตนเองโดยใช้ปุ่มจุดระเบิดดึงดูดความสนใจด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย Devrim มีน้ำหนัก 250 กิโลกรัมและมีความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและแบตเตอรี่รถยนต์ถูกตัดการเชื่อมต่อ
ที่ทำงานในการปฏิวัติรถยนต์ระดับชาติและในประเทศในราคาต่ำและในเวลาอันสั้นในช่วงเวลานั้น