วันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศตามที่ TOGGer พูดซึ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตในประเทศคันแรกของตุรกีในการปฏิวัติกลับมาอีกครั้ง นี่คือเรื่องราวที่น่าเศร้าของรถยนต์ Devrim ซึ่งผลิตเมื่อ 60 ปีก่อนโดยวิศวกรชาวตุรกีใน 129 วัน
รถยนต์พื้นเมืองคันแรกของตุรกีผ่านไปกว่า 60 ปีในการผลิตการปฏิวัติ โครงการเริ่มต้นเมื่อประธานาธิบดี Cemal Gürselแสดงความปรารถนาที่จะมีรถยนต์ในประเทศในการประชุมของสมาคมนักอุตสาหกรรมและนักธุรกิจแห่งตุรกี (TÜSİAD) ในปีพ. ศ. 1961 ตอนนี้เขาพูดถึงรถยนต์ในประเทศตุรกี ไม่มีใครเชื่อว่าชาวเติร์กสามารถสร้างเครื่องยนต์ของตนเองได้ อย่างไรก็ตามแม้จะมีความคิดเชิงลบ แต่ก็มีสถานการณ์ที่น่าเหลือเชื่อเกิดขึ้นและโครงการ Revolution Cars ก็เสร็จสมบูรณ์ใน 129 วัน
กรรมการและวิศวกรของ State Railways Factories and Traction Departments ถูกเรียกประชุมเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 1961 สำหรับงานพิเศษนี้ Emin Bozoğluรองผู้จัดการทั่วไปของ TCDD อธิบายคำสั่งที่ได้รับจากกระทรวงคมนาคมให้วิศวกรและผู้จัดการฟัง ในคำสั่งระบุไว้ว่าสิ่งแรกที่ต้องทำคือตอบสนองความต้องการของกองทัพในการใช้ยานพาหนะโดยสาร เพื่อจุดประสงค์นี้ได้จัดสรร TL 1 ล้าน 400 TL ให้กับ TCDD Enterprise กำหนดวันส่งมอบรถเป็นวันที่ 29 ตุลาคม 1961 นั่นหมายความว่าวิศวกรมีเวลา 4.5 เดือน
พวกเขาทำงานโดยรวมคืนเข้าสู่วัน
วิศวกร 20 คนและคนงานเกือบ 200 คนเข้าร่วมโครงการ ตุรกีในวันนี้สำหรับ Rail Operating System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) ซึ่งโรงงานรถไฟEskişehirได้รับการจัดตั้งโรงหล่อ ป้ายแขวนอยู่ที่ประตูห้องประชุมเชิงปฏิบัติการ บนแผ่นป้ายระบุจำนวนวันที่เหลือสำหรับการส่งมอบรถ มีการสร้างตัวอย่างสองแบบที่แตกต่างกันเพื่อให้คุณสมบัติพื้นฐานและทางเทคนิคของรถไม่เหมือนกับรถคันอื่น เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดนี้จึงมีการเปลี่ยนรุ่นของรถร่างทั้งสองชนกัน มีการเตรียมเครื่องยนต์สองเครื่องแยกกันคือ A และ B อีกเครื่องหนึ่ง รถคันหนึ่งถูกทาสีดำเหมือนรถสำนักงานและมีชื่อว่า 'Experience' คนที่ทาสีขาวมีชื่อว่า 'Revolution'
ในขณะที่ผลงานชิ้นสุดท้ายของรถคันแรกที่สร้างขึ้นถูกนำไปใช้ในทางกลับกันความเร็วสุดท้ายได้พยายามยกรถ B ขึ้นซึ่งจะนำเสนอต่อประธานาธิบดี เสื้อคลุมด้านบนของรถประเภท B ถูกยิงเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม เค้กและน้ำยาขัดเงาถูกทำขึ้นบนรถไฟขณะถูกส่งไปอังการา ในระหว่างการลากจูงด้วยรถจักรไอน้ำถังแก๊สจะถูกเททิ้งเพื่อให้ประกายไฟจากปล่องไฟป้องกันไม่ให้รถติดไฟ รถไฟบรรทุกรถยนต์ Revolution มาถึงอังการาในตอนเช้า
ลืมเติมน้ำมันปฏิวัติมากกว่า
คนที่มากับรถไม่ทราบเกี่ยวกับการจ่ายน้ำมัน สถานการณ์เป็นที่เข้าใจต่อหน้าที่ประชุมและน้ำมันเบนซินก็ถูกใส่เข้าไปในหนึ่งในนั้น ในขณะที่เติมน้ำมันอันที่สอง Cemal Pasha ของ "เกิดอะไรขึ้น?" วิศวกรRıfatSerdaroğluที่พวงมาลัยตอบว่า "มหาอำมาตย์น้ำมันหมดแล้ว" Cemal Pasha เดินทางไปยังAnıtkabirด้วยรถหมายเลข 1 เขาลงจากรถและพูดว่า "คุณสร้างรถด้วยความคิดแบบฝรั่ง แต่คุณลืมเติมน้ำมันด้วยหัวทางทิศตะวันออก"
หลายส่วนของรถยนต์ในประเทศถูกสร้างขึ้นในEskişehir
การศึกษาเริ่มต้นด้วยการค้นคว้าเกี่ยวกับรถยนต์ประเภทอื่น ๆ และคุณสมบัติทางเทคนิคของพวกเขา จากนั้นประเภทขนาดกระปุกเกียร์ ฯลฯ ของรถ ชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ ได้รับการออกแบบและผลิตเป็นครั้งสุดท้าย ในรถยนต์ Revolution นั้นมีการขอคุณสมบัติพื้นฐานของรถทั่วไปก่อน รถที่วางแผนไว้ถูกกำหนดให้เป็นห้าที่นั่งโดยมีน้ำหนัก 1000-1100 กก. หลังจากกำหนดลักษณะทางกายภาพแล้วก็มีการพิจารณาว่าจะวางเครื่องยนต์ 4 จังหวะและ 4 สูบ 50-60 แรงม้า (แรงม้า)
มีการสร้างแบบจำลองปูนปลาสเตอร์ขนาด 1: 10 ของแบบจำลองมาตราส่วน 1:1 รุ่นใดรุ่นหนึ่งที่เลือกไว้สำหรับตัวรถ ส่วนบนของตัวถังผลิตโดยการตอกเส้นผมเช่นเดียวกับฝากระโปรงบนแม่พิมพ์คอนกรีตที่ทำตามแบบจำลองนี้ ตัวถังและส่วนหัวของเครื่องยนต์ซึ่ง Warswa ถูกนำมาเป็นตัวอย่างนั้นถูกทิ้งในโรงงานรถไฟ Sivas และแปรรูปในโรงงานรถไฟอังการา ลูกสูบแหวนลูกสูบและแขนผลิตในEskişehir เครื่องยนต์ของรถของคุณได้รับการติดตั้งที่โรงงานรถไฟอังการา อุปกรณ์ไฟฟ้าเฟืองท้ายคาร์ดานไขว้และแบริ่งเครื่องยนต์คุณสมบัติและเครื่องจักรกลทั้งหมดยกเว้นแก้วและยางถูกผลิตในประเทศ
หากเริ่มการผลิตเป็นจำนวนมากก็จะขายได้ในราคา 30 liras
วิศวกร 20 คนที่เกี่ยวข้องกับโครงการไม่ได้ทำสิ่งนี้เป็นงาน เขามองว่ามันเป็นจุดมุ่งหมายในชีวิตการต่อสู้เพื่อศักดิ์ศรีและเกียรติยศ พวกเขาทำงานอย่างไม่เห็นแก่ตัวจนมีชั่วโมงทำงานเพิ่มขึ้นเป็น 12 ชั่วโมงต่อวันรวมทั้งวันหยุดสุดสัปดาห์ด้วย พวกเขานอนบนฝากระโปรงรถมากกว่าจะกลับบ้าน ราคาของรถ Devrim ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะผลิต 30 คันถูกกำหนดไว้ที่ 30 liras หลังจากการผลิตแบบอนุกรม
ถังเปล่าเกินไปพูดถึงรถยนต์
เช้าวันที่ 30 ตุลาคมราวกับว่าหนังสือพิมพ์ทุกฉบับเห็นพ้องต้องกันหัวข้อ "100 เมตรพัง" บนรถปฏิวัติ อย่างไรก็ตามไม่มีการกล่าวถึงทางเดินของยานพาหนะหมายเลข 2 ที่ฮิปโปโดรมในวันแรกหรือ Cemal GürselไปAnıtkabirด้วย Devrim Car อีกคัน ในความเป็นจริงข่าวสุนทรพจน์และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยในวาระการประชุมกล่าวว่ารถยนต์ที่ผลิตนั้นสิ้นเปลืองและเสียเงินโดยเปล่าประโยชน์ แต่เมื่อสื่อมวลชนกล่าวว่า "ค่าเผื่อการปฏิวัติสูญเปล่า"; เขาไม่เคยพูดถึงเงินช่วยเหลือ 25 ล้าน TL ที่กระทรวงเกษตรจัดสรรสำหรับการเพาะพันธุ์ม้าในปีเดียวกันนั้น
โชคชะตาอาจไม่เหมือน
ชาวตุรกีคาดหวังอย่างยิ่งว่าการโปรโมต tOGGer ของผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศจะจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์หลังจากการปฏิวัติเกิดขึ้นในรถยนต์ Eskisehir รถชนพื้นเมืองคันแรกของตุรกี TOGGer เดินหน้าสัญกรณ์ถูกสร้างขึ้นในเดือนธันวาคม 2019 ด้วยการเสร็จสิ้นของโรงงาน Gemlik ในปี 2021 การผลิต TOGG ครั้งแรกซึ่งจะมีการจ้างงาน 1.500 คนคาดว่าจะเกิดขึ้นในไตรมาสสุดท้ายของปี 2022 ประชาชนกำลังประสบกับเรื่องราวที่คล้ายคลึงกับเรื่องราวของการปฏิวัติในปี 1961 รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศคันแรกของตุรกีหวังว่าจะไม่เกิดขึ้นใน tOGGer
ทุกการเสียสละถูกลงโทษ
ในตอนท้ายของการทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนเสร็จสิ้นรถยนต์ในประเทศคันแรกแม้ว่าจะเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของตุรกีที่ทำให้ร้านค้ามีชื่อเสียงมากขึ้นจากน้ำมันเบนซินที่ถูกลืม ประโยคต่อไปนี้ในภาพยนตร์เรื่อง 'Devrim Arabaları' กำกับโดย Tolga Örnekและอำนวยการสร้างโดยTürker Korkmaz / Arti Film สรุปประสบการณ์ว่า "ทุกคนที่รับใช้รัฐนี้จะต้องถูกลงโทษสำหรับการเสียสละครั้งนี้แน่นอน" รถยนต์ Devrim จัดแสดงอยู่ที่TÜRASAŞ Revolution Cars Museum ในEskişehir มีวัสดุมากมายที่ใช้ในการก่อสร้างเช่นเครื่องเชื่อมสว่านเครื่องกลึงแบบจำลองหินปูนของรถ
พวงมาลัยแบบปรับไม่ได้รับการยอมรับจาก Cadillac
Revolution Cars นอกเหนือจากการผลิตในช่วงเวลาสั้น ๆ 4.5 เดือน มีความสำคัญต่อประวัติศาสตร์ของตุรกี เพื่อเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าไม่มีสิ่งที่เรียกว่า 'เป็นไปไม่ได้' รถยนต์ที่พวกเขาพัฒนาขึ้นโดยวิศวกร 20 คนและคนงาน 200 คน ด้วยหัวใจและจิตวิญญาณ กลายเป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ ในระหว่างขั้นตอนการผลิต วิศวกรชาวตุรกีได้คิดค้นพวงมาลัยแบบปรับได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้รับการยอมรับเนื่องจากข้อจำกัดด้านเวลา สองปีต่อมา แบรนด์คาดิลแลคได้นำเสนอแนวคิดใหม่นี้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ในฐานะคุณลักษณะใหม่ของโลก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น