การผลิตรถไฟความเร็วสูงการปฏิวัติชนพื้นเมืองของ Tulomsas จะผลิต: รถยนต์พื้นเมืองคันแรกของตุรกีที่ผลิต Tulomsas Revolution ตอนนี้จะผลิตรถไฟความเร็วสูงในประเทศเป็นครั้งแรก บริษัท ซึ่งเปิดการประกวดราคาออกแบบกล่าวว่า "รถไฟขบวนนี้จะไม่สิ้นสุดเหมือนการปฏิวัติ"
ปฏิวัติArabaları'ylในการสร้างรถยนต์ในประเทศตุรกีเป็นครั้งแรกของตุรกีหัวรถจักรและเครื่องยนต์อุตสาหกรรม Inc. (Tülomsaş) เริ่มผลิตรถไฟความเร็วสูงในประเทศ (YHT) ครั้งแรก Tülomsaşออกแบบและผลิตรถยนต์จากศูนย์โรงงานรถไฟEskişehirในนามของวันนั้นและในครั้งนี้จะปฏิวัติด้วยรถไฟความเร็วสูงภายในประเทศถึงความเร็ว 130 กม.
บริษัท 4 นำเสนอ
Tülomsaşเปิดประกวดราคาโครงการสำหรับแนวคิดการออกแบบของ YHT 9 กันยายนในกระบวนการรับการประมูลจนถึง 2013 บริษัท 4 ได้ส่งการเสนอราคาแล้ว แล้วผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าTülomsaşจะเริ่มผลิตรถไฟความเร็วสูงในประเทศด้วยการออกแบบ Tülomsaş, TUBITAK และมหาวิทยาลัยจะรวมอยู่ในการศึกษา TCDD ต้องการให้Tülomsaşนำเทคโนโลยีมารวมกับการสะสมและประสบการณ์ในรถไฟความเร็วสูง
Ekrem Turan หัวหน้าฝ่ายการตลาดของTülomsaşกล่าวว่าพวกเขาทำงานได้อย่างรวดเร็วและกล่าวว่า:“ บริษัท CAF ของสเปนชนะการประกวดราคา TCDD ตอนนี้เป้าหมายของเราคือผลิตรถไฟความเร็วสูงของเราเอง” Turan กล่าวว่าการปฏิวัติเกิดขึ้นในรถยนต์ในประเทศและกล่าวว่า“ การสิ้นสุดรถไฟความเร็วสูงจะไม่เหมือนกับการปฏิวัติ นอกจากนี้เรายังผลิตและส่งออกในประเทศตุรกีและต่างประเทศ "เขากล่าว
เหมาะสำหรับการออกแบบวัฒนธรรมตุรกี
YHT ยังคงให้บริการกับสายของ Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya ที่ต่ำกว่าต้นทุนการผลิตและ yht'n Tulomsas มีกำหนดจะแพร่กระจายไปยังตุรกี ในข้อกำหนดที่ละเอียดอ่อนการแสดงออก 'การออกแบบที่สอดคล้องกับวัฒนธรรมตุรกี' ดึงดูดความสนใจ ดังนั้นทั้งภายนอกและภายในรถไฟเช่นการเคลือบสัญลักษณ์ดอกทิวลิปหรือการออกแบบจะทำ การควบคุมบนรถไฟที่ล้ำสมัยจะทำด้วยหน้าจอสัมผัสในขณะที่นั่งจะมีระบบมัลติมีเดีย
275 KILOMETER จะเร่งความเร็ว
ความยาวของรถไฟความเร็วสูง (YHT) ถึง 880 กิโลเมตร มอเตอร์ไฟฟ้า 25 kv / 50 Hz ของ YHT ในประเทศยังสามารถผลิตได้ในTülomsaş ความเร็วที่วางแผนไว้ของ YHT ท้องถิ่นเป็นระยะทาง 275 สามารถเพิ่มขึ้นได้เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย
เรื่องราวที่น่าเศร้าของรถยนต์ปฏิวัติ
แม้ว่าบิตสุดท้ายของการปฏิวัติแห้วจะเรียกว่าเป็นรถพื้นเมืองแรกของตุรกี ทุกอย่างเริ่มต้นที่ 1961 เมื่อ 20 ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้จัดการและวิศวกรของโรงงาน State Railways และ Draw Frame ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมที่ Ankara 1.4 130 ล้านปอนด์ค่าเผื่อการผลิตรถยนต์ในประเทศในช่วง 29 วัน ไม่มีใครไม่น่าเป็นไปได้ แต่มีบางสิ่งที่พิเศษเกิดขึ้นกับงานที่ไม่ธรรมดาของวิศวกรและ 1961 ตุลาคม XNUMX 'Revolution' ที่ด้านหน้าของอาคารสมัชชาแห่งชาตินำเสนอต่อประธานาธิบดี Cemal Gursel
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยของการปฏิวัติสองครั้งที่นำไปสู่อังการาการล้างถังแก๊สจึงสิ้นสุด Cemal Pasha เข้าไปในรถและหลังจากมิเตอร์ 100 เครื่องยนต์หยุดทำงาน แม้ว่าน้ำมันเบนซินของยานพาหนะคันที่สองจะถูกใส่ลงในมหาอำมาตย์ "หัวหน้าตะวันตก แต่คุณทำรถยนต์ แต่หัวตะวันออกกับการจัดหาก๊าซลืม" คำพูดเหล่านี้ลงไปในประวัติศาสตร์
แหล่งที่มา: http://www.haber365.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น