ทำไม Metrobus ในŞirinevlerถึงถูกไฟไหม้: โอแรนทำไมระบบไฟเซ็นเซอร์อัตโนมัติใน Metrobus ถึงไม่
CHP อิสตันบูลรองผู้อำนวย Umut Oran, Şirinevlerต่อหน้าผู้โดยสารในกองไฟเริ่มต้นขึ้นเนื่องจากไฟไหม้ที่สมบูรณ์และไม่ได้ใช้งานใน 1,2 ล้านยูโรmetrobüsteในสาเหตุของระบบตรวจจับอัคคีภัยอัตโนมัติขอให้อธิบายว่าทำไม
Umut Oran ผู้นำ CHP ที่นำประเด็นไปสู่สมัชชาแห่งชาติตุรกีด้วยการเคลื่อนไหวของคำถามที่ถามโดยนายกรัฐมนตรีDavutoğluกล่าวว่า: iyle 24 ในอิสตันบูล Xnumx บน 2015 บนสาย 34 หลังจากผู้โดยสารจากสถานีในŞirinevler หลังจากการอพยพของผู้โดยสารมันก็จะถูกเผาอย่างสมบูรณ์ yol
สาเหตุของการออกจากไฟคืออะไร?
อูมุทโอรานถามนายกรัฐมนตรีดาวูตูลูคำถามต่อไปนี้:
- อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟไหม้ใน E5 ซึ่งอิสตันบูลมีการจราจรคับคั่งที่สุดและก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากและทำให้การจราจรหยุดชะงักเป็นเวลาหลายชั่วโมง?
เมื่อมีการตรวจสอบขั้นสุดท้าย?
- ไฟไหม้ครั้งนี้เกิดจากการใช้ชิ้นส่วน / วัสดุที่ไม่เหมาะสมอย่างไม่เหมาะสมการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาหรือการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมหรือไม่? การตรวจสอบสภาพการจราจรของยานพาหนะครั้งนี้เมื่อปีที่แล้ว?
ระบบเซ็นเซอร์อัคคีภัยอัตโนมัติเปิดอยู่หรือไม่?
- ไม่ต้องติดตั้งระบบตรวจจับอัคคีภัยอัตโนมัติตั้งแต่ 1.1.2014 บนยานพาหนะเหล่านี้ใช่ไหม ติดตั้งระบบตรวจจับอัคคีภัยอัตโนมัติในยานพาหนะที่กำลังเผาไหม้และทำไมมันถึงไม่เข้าร่วม?
กล้ามเนื้อเป็นวิธีการหรือไม่
- แต่ละ metrobuses เหล่านี้ที่ซื้อมาสำหรับ 1,2 ล้านยูโร, ประกัน, หมวกกันน็อกทำมัน, ไม่เป็นที่ยอมรับอย่างสมบูรณ์กับต้นทุนจริงของ metrobus ที่จะถูกรวบรวมจาก บริษัท ประกันภัยหรือไม่ มีหมวกกันน็อกสำหรับประกันภัยการจราจรที่ไม่บังคับหรือไม่? ชื่อ บริษัท ที่มีประกันการจราจรและประกันของพวกเขาเป็น บริษัท ชื่ออะไร
การประกัน 1,2 ล้านจะจ่ายยูโร?
- ต้นทุนของ metrobus ซึ่งเป็น pert ซึ่งไม่สามารถใช้งานได้โดยการเผาไหม้จะถูกรวบรวมจาก บริษัท ประกันภัยได้หรือไม่? มูลค่ายุติธรรมของยานพาหนะเหล่านี้คือเท่าไรหมวกกันน็อก / ประกันภัยทำขึ้นเท่าไหร่ TL จะถูกเรียกเก็บเงินเท่าไหร่สำหรับรถยนต์ที่ถูกไฟไหม้จาก บริษัท ประกันภัย
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น