ภายในปีพ. ศ. 2023 มีการวางแผนว่าจะสร้างแนวเส้นทาง 10000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บรรทัดที่วางแผนไว้มีดังนี้:
อังการา - อิสตันบูล (สายความเร็ว)
อิสตันบูล Eskisehir
Konya อิสตันบูล
อังการา Sivas
Sivas อิสตันบูล
Bursa อังการา
Bursa อิสตันบูล
Sivas และเอิร์ซ-คาร์ส
Konya-อันตัลยา-Manavgat
อังการา Izmir
อิสตันบูล Edirne-Kapıkule
Bursa-Izmir-บันดา
อันตัลยา-อลันยา
Erzincan-แทร็ป
Kayseri อังการา
Kayseri อิสตันบูล
Sivas-Malatya-Diyarbakir
อาเลปโป-กาเซียนเท็ป
Eskisehir-อันตัลยา
จะได้รับชุด YHT ที่ผลิตในตุรกี
นอกจากนี้ 4000 km จะถูกสร้างขึ้นบนรถไฟธรรมดาใหม่
มีโครงการชานเมืองห้าโครงการ ส่วนใหญ่แล้วเสร็จและตอนนี้ทำงาน:
Marmaray (อิสตันบูล)
Baskentray (อังการา)
banzban (İzmir) (ส่วนใหญ่แล้วเสร็จและตอนนี้ส่วนAilağa-Menderes กำลังดำเนินการอยู่จะถูกขยายไปยังSelçukและ Ephesus ในอนาคต)
Burban (Bursa)
กาซีเรย์ (กาเซียนเท็ป)
สถานีใหม่มีดังนี้ สถานีเหล่านี้ สภาพแวดล้อมของพวกเขาจะเต็มไปด้วยร้านอาหารศูนย์การค้าโรงแรมและพื้นที่ทางวัฒนธรรม:
อิสตันบูล (Halkalı)
อังการา
Eskisehir
İzmir
Bursa
Afyon
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
อันตัลยา
Erzurum
Kayseri
แทรบซอน
Malatya
Diyarbakir
กาเซียนเท็ป
เอลาซิก
Edirne
Tekirdağ (สถานีนี้เปิดในปี 2010)
Bilecik
คาร์ส
การบูรณะสถานีประวัติศาสตร์และสถานีที่อยู่ในมือของ TCDD จะถูกสร้างขึ้นมา
ส่วนแบ่งของภาคเอกชนในการดำเนินงานรถไฟจะเพิ่มขึ้นเป็น 50%
จะไม่มีรางไฟฟ้าหากไม่มี
เส้นทางที่มีอยู่จะได้รับการต่ออายุเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของทางรถไฟในภาคการขนส่ง
การข้ามระดับทั้งหมดจะถูกควบคุม
ภายในปี 2023 กองทัพเรือ TCDD จะดำเนินการดังนี้:
ชุดรถไฟความเร็วสูง 74
350 ตู้รถไฟดีเซล
230 ชิ้นส่วนระเนระนาดไฟฟ้า
500 ตั้งค่าชิ้นพร็อพ
350 ชิ้นของชุด DMU
49000 รถขนส่งสินค้า
รถยนต์นั่ง 600
ปริมาณการขนส่งสินค้าทางรถไฟจะเท่ากับ 200 ล้านตันต่อปี
อิสตันบูล - คาพิคูเล่ - โซเฟียอิสตันบูล - คาร์ส - ทบิลิซิ - บากูคาฟคาซ - แซมซัน - บาสราอิสตันบูล - อะเลปโป - เมกกะอิสตันบูล - Aleppo - กรุงไคโรบริการขนส่งนานาชาติ
เขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบและโรงงานผลิตที่สำคัญจะถูกลากโดยรถไฟสำหรับการขนส่งสินค้าหรือโดยทางรถไฟ + การขนส่งหรือรถไฟ + การขนส่งทางทะเล
เพื่อปรับปรุงสภาพทางเรขาคณิตของถนนที่มีอยู่ความดันเพลาในทุกบรรทัดจะเพิ่มขึ้นเป็น 22,5 ขั้นต่ำ
พัฒนาศูนย์โลจิสติกส์และจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ใหม่
ส่วนแบ่งของภาคเอกชนในการบำรุงรักษาและการผลิตรถลากจูงและลากจูงจะเพิ่มขึ้น
ตุรกีจะเสร็จสิ้นการปรับโครงสร้างทางรถไฟ: หน่วยการขนส่งทางรถไฟจะจัดตั้งขึ้นภายในกระทรวงคมนาคมหน่วยวิจัยและวิเคราะห์อุบัติเหตุทางรถไฟหน่วยโครงสร้างพื้นฐาน TCDD หน่วยธุรกิจรถไฟตุรกี
พอร์ต Izmir จะถูกปรับโครงสร้างใหม่ในฐานะผู้โดยสารและท่าเรือขนส่งสินค้า จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 10 เท่าจำนวนโหลด 3 ครั้ง
ศูนย์ทดสอบและรับรองทางรถไฟที่ได้รับการรับรองในระดับสากลจะจัดตั้งขึ้นกับสถาบันรถไฟTÜBİTAK
จะมั่นใจได้ว่าอุตสาหกรรมย่อยทางรถไฟของตุรกีจะเข้าร่วมพัฒนาและมีบทบาทอย่างแข็งขันในภาคการรถไฟทั่วโลก
ส่วนแบ่งทางรถไฟจะเพิ่มขึ้นเป็น 10% ในการขนส่งผู้โดยสารและ 15% ในการขนส่งสินค้า
การปรับปรุงความลาดชันตามยาวมากกว่า 1000 ด้วยเส้นโค้งที่มีรัศมีต่ำกว่า 16 มม. ในตาข่ายจะเสร็จสิ้น
ที่มา: TCDD
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น