วัตถุประสงค์ของข้อกำหนดทางเทคนิคในการศึกษาการขนส่งและความเป็นไปได้ของ DLH: วัตถุประสงค์ของข้อกำหนดทางเทคนิคคือเพื่อให้แน่ใจว่าระบบรางในเมืองและโครงการระบบขนส่งผู้โดยสารทางเคเบิลดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม รถไฟ ท่าเรือ และ [อ่านต่อ ... ]
ตามที่บางคนกล่าว การรถไฟเป็นผลผลิตของการปฏิวัติอุตสาหกรรม ในขณะที่อีกมุมมองหนึ่ง การรถไฟเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่จุดชนวนให้เกิดการปฏิวัติ น่าเสียดายที่การผจญภัย ปรัชญา และศักยภาพในประเทศของเรามีน้อย [อ่านต่อ ... ]
ในขณะที่งานภายในขอบเขตของ "โครงการรถไฟความเร็วสูงสายไหม" ที่เชื่อมต่อกับอังการา - ทบิลิซียังคงดำเนินต่อไป การอภิปรายเกี่ยวกับสถานที่ที่จะก่อตั้งสถานีก็มาถึงจุดสูงสุดแล้ว การเชื่อมต่ออังการา - ทบิลิซี "โครงการรถไฟความเร็วสูงสายไหม" [อ่านต่อ ... ]
Binali Yıldırım รัฐมนตรีที่นับถือของเราได้ประกาศให้ปี 20 และ 2012 เป็นปีแห่ง Gümüşhane ในการประชุมที่เราจัดขึ้นเมื่อ 2013 วันที่แล้ว และระบุว่าเป็นคำสั่งสำหรับเจ้าหน้าที่ราชการภายใต้เขา [อ่านต่อ ... ]
โครงการที่จัดทำขึ้นบนสายรถราง Heykel-Garaj ซึ่งเป็นสายยาวสายแรกในสายรถรางใจกลางเมือง ซึ่งถือเป็นเป้าหมายที่สองของเป้าหมายของเทศบาลนครหลวงในการ "ทอผ้า Bursa ด้วยโครงข่ายเหล็ก" จะต้องได้รับการอนุมัติ [อ่านต่อ ... ]
โครงการจะรวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุนปี 2012 โครงการที่จัดทำโดย Altmok Engineering-Yuksel กิจการร่วมค้าโครงการจะถูกส่งไปยังผู้อำนวยการทั่วไปของ DLH
อุโมงค์แห่งหนึ่งที่จะตั้งอยู่ในส่วน 'อิโนนู-เวซีร์ฮัน-โคเซคอย' ระยะทาง 533 กิโลเมตร ซึ่งเป็นระยะที่ 158 ของโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิสตันบูล ระยะทาง 7 กิโลเมตร มีความยาว 470 6 เมตร และอีกอุโมงค์หนึ่งคือ ยาว XNUMX เมตร. [อ่านต่อ ... ]
ข้อมูลทางเทคนิคของโครงการ Optim Obermeyer สำหรับ "หลักเกณฑ์ระบบรางในเมืองและวิศวกรรมการพัฒนากฎหมายและสัญญาที่ปรึกษา" ซึ่งเสนอโดยกรมขนส่งสาธารณะระบบราง [อ่านต่อ ... ]
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-