Ahmet Akın รองประธาน CHP ชี้ให้เห็นว่าโครงการที่ยานพาหนะผ่านและการรับประกันรายได้ภายในขอบเขตของโครงการสร้าง - ดำเนินการ - โอนควรได้รับการเปิดเผยอย่างโปร่งใสเสมอไม่ใช่แค่วันเดียวกล่าวว่า "การเปิดเผยข้อมูลสำหรับ วันเดียวเท่านั้นที่จะบริสุทธิ์การค้ำประกันซึ่งเป็นภาระใหญ่ในงบประมาณสาธารณะ เป็นความคิดริเริ่ม ผู้ที่ไม่สามารถอธิบายการเรียกเก็บเงินของการปิดเต็ม 17 วันซึ่งทางหลวงและสะพานว่างเปล่าตอนนี้ต้องการผู้บริสุทธิ์ในการค้ำประกันที่กลายเป็นหลุมดำในงบประมาณสาธารณะ”
Ahmet Akın รองประธาน CHP ประเมินคำกล่าวของ Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานเกี่ยวกับการค้ำประกันการขนส่ง Akın จาก CHP กล่าวว่า:
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğluกล่าวว่ายานพาหนะ 24 2021 คันผ่านสะพาน Osmangazi เมื่อวันที่ 64 กรกฎาคม พ.ศ. 406 เขาประกาศบนโซเชียลมีเดียว่าอัตราการรับประกันการผ่านรถ 40 คันทำลายสถิติ ในวันเดียวกันนั้น นาย Karaismailoglu ยังได้ประกาศต่อสาธารณชนถึงอัตราการบรรลุผลในส่วนต่างๆ ของทางหลวง Izmir-Istanbul และระบุว่าโครงการก่อสร้างของรัฐที่ดำเนินการสร้างทำลายสถิติ
อธิบาย 365 วัน ไม่ใช่วันเดียว
ประการแรก คำแถลงเกี่ยวกับการค้ำประกันซึ่งกลายเป็นหลุมดำในงบประมาณสาธารณะนี้มีจุดมุ่งหมายอย่างสมบูรณ์เพื่อทำให้สาธารณชนเข้าใจผิด เพื่อให้เข้าใจว่าโครงการ ธปท. ที่เป็นปัญหาทำลายสถิติหรือไม่ จำเป็นต้องดูทั้งหมด 365 วันไม่ใช่วันเดียว วันที่ 24 กรกฎาคม พ.ศ. 2021 เมื่อนายคาราอิสไมโลกลูกล่าวว่าเขาทำลายสถิติ และไม่มีการบังคับใช้ข้อจำกัดการแพร่ระบาดในหลายเดือนต่อมา ตรงกับช่วงสิ้นสุดวันหยุดอีดิ้ลอัฎฮาซึ่งกินเวลา 9 วัน การประเมินโครงการ ธปท. ในช่วงที่การจราจรบนถนนระหว่างเมืองจะถึงจุดสูงสุดถือเป็นมุมมองที่ผิดพลาด
พยายามที่จะทำให้การรับประกัน
นอกจากสะพาน Osmangazi และทางหลวง Izmir-Istanbul แล้ว ยังมีทางหลวงและสะพานหลายแห่งในตุรกีพร้อมการรับประกันยานพาหนะและรายได้ กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน จนถึงขณะนี้ ทางบริษัทยังคงนิ่งเงียบโดยไม่ตอบคำถามเกี่ยวกับโครงการเหล่านี้ ซึ่งรับประกันรถยนต์และรายได้ ด้วยเหตุผลที่เป็นความลับทางการค้า การเปิดเผยข้อมูลเพียงวันเดียวเป็นการพยายามทำให้การค้ำประกันเป็นภาระหนักอึ้งต่องบประมาณสาธารณะ
พวกเขาล้มเหลวในการประกาศใบแจ้งหนี้เป็นเวลา 17 วัน
เป็นสิ่งต้องห้ามบางส่วนในการเดินทางระหว่างเมืองในช่วงระยะเวลาการปิดโดยสมบูรณ์ซึ่งมีผลระหว่าง 29 เมษายน - 17 พฤษภาคม 2021 ในตุรกี การค้ำประกันบนทางหลวงและสะพานที่ว่างในขณะนั้นยังคงถูกชำระต่อไป เมื่อพิจารณาสถานการณ์นี้แล้ว จำนวนเงินค้ำประกันที่มอบให้เฉพาะสะพาน Osmangazi และสะพาน Yavuz Sultan Selim เป็นเวลา 17 วันคือ 36 ล้าน 210 ดอลลาร์ กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานปล่อยให้คำถามของเราไม่มีคำตอบว่าอัตราการบรรลุผลเป็นอย่างไรระหว่างวันที่เหล่านี้ กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานควรอธิบายอย่างโปร่งใสเกี่ยวกับอัตราการบรรลุของโครงการทั้งหมดที่ยานพาหนะผ่านและการรับประกันรายได้ได้รับภายในขอบเขตของ ธปท. แทนที่จะเปิดเผยข้อมูลของวันเดียว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น