ฉันไม่สามารถลืมอันตรายของ Carrom ที่ฉันได้รับจาก Izmir Blue Train Service ของฉันและฉันก็ยังมีความกลัวอย่างที่ฉันคิด พระเจ้าอวยพรพวกเราทุกคนจากอุบัติเหตุทุกประเภทฉันหวังว่า
ฉันคิดว่ามันเป็นจุดเริ่มต้นของปี 1985 มันเป็นเวลาไม่กี่เดือนนับตั้งแต่เขาเริ่มทำงานเป็นช่างเครื่องที่รับผิดชอบโดยการรับใบรับรองช่างร่างเรากำลังมุ่งหน้าไปยังอิซเมียร์ในเวลาประมาณ 00:30 ด้วยหัวรถจักร 24000 ที่ DE หัวหน้าช่างเครื่องKütahya Garda ปลายİsmail Usta ก็มากับเราด้วย ที่สถานีKöprüörenเรามีรถไฟเปลี่ยนเครื่อง (การประชุม) และเราถูกส่งไปยังสถานีGüzelyurtถัดไปโดยใช้แบบจำลอง (Meeting Transfer) เพราะรถไฟบรรทุกสินค้าเป็นพิษ
เราไปถึง 5-6 กม. จากสถานีKöprüörenและถึงความเร็วชีวิตประมาณ 2-3 กม. เขากำลังมาหาเราด้วยการทำให้เครื่องฉายอยู่ในโค้ง (โค้ง) ออกไป ฉันรีบคว้าเบรกอนุกรมและหยิบ Mawski ขึ้นมาทันทีโดยเปิดประตูด้านหลังตู้ (Machinist's Cabinet) ตะโกนว่า "ฉันมี CARAMBOL ที่ดี" ฉันกำลังมองดูการชะลอตัวของรถไฟ
เมื่อฉันรู้สึกว่ารถไฟของเราช้าลงและฉันเห็นสถานที่ราบเรียบฉันจะกระโดดเข้าไปข้างในนายช่างหลักอิสมาอิลมาสเตอร์ดึงฉันกลับมาโดยจับข้อมือสองข้อไว้ว่า "การกระโดดไม่ใช่รถไฟ" ในขณะเดียวกันรถไฟของเราก็หยุดด้วย İsmail Usta ทำให้ฉันนั่งบนโซฟา แต่เราตกใจด้วยความกลัวเท้าของฉันสั่น หัวหน้าพนักงานรถไฟมาที่ด้านข้างของเราและพูดว่า "รับอดีตอาจารย์ที่ดีคุณได้หยุดเบรคแบบซีเรียล" ฉันมีเวลาพูดยาก แต่İเจ้านายคนหนึ่งอธิบายสั้น ๆ กับหัวหน้ารถไฟ เราคิดว่าเราจะทำ carrom โดยสมมติว่ารถไฟบรรทุกสินค้าที่เรากำลังจะไปพบกำลังจะมาถึง มันกลับกลายเป็นว่า kurpta เป็นรถแทรคเตอร์ที่มาจากถนนหมู่บ้านขนานกับทางรถไฟ เราจะไม่กลัวและตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้ถ้าเขามาโดยไม่ทำผู้ขาย
İsmail Usta ในขณะที่สาบานที่แทรคเตอร์ เมื่อฉันกำลังจะเดินทางต่อไปด้วยการเข้ามาหาตัวเองฉันรู้ว่าไม่มีผู้ช่วยช่างและฉันถามเขาว่า "Ayhan อยู่ที่ไหน" ปรากฎว่าเมื่อฉันพูดว่า "ฉันมี carom มาก" เขาหนีไปที่ห้องด้านหลัง เมื่อเรามองไปที่แสงสว่างของช่อง Sofaj Ayhan พยายามปกป้องศีรษะของเขาด้วยมือของเขาและเขาก็นั่งลงที่ด้านหน้าตู้แสดงบทบาทของเขาฉันพูดว่า "เราไม่ได้ชนกัน" เขาเงยหน้าขึ้นมองฉัน แต่ไม่ตอบ เขายังคงมองมาที่เราซึ่งไม่สามารถอยู่รอดได้ในความตกใจ ฉันสั่นคลอนตัวเอง "ไอฮานอาหาน" แต่เขายังคงจ้องมองเราด้วยตาเปล่าไม่มีเสียง เมื่อİsmail Usta เป็นคนที่มีประสบการณ์และเป็นคนใจกว้างเขาทะลักน้ำบนใบหน้าของ Ayhan และตบเขาเราเริ่มดำเนินการต่อกับเรา
İsmail Usta พยายามให้ Ayhan พูดกับเขา เนื่องจากเราไม่มีท่าทางที่สถานีหอพักที่สวยงามเราจึงหยุดใช้กรรไกรตามคำแนะนำ “ คุณมาสายแล้วเท้าของฉันเย็นชาขณะรออยู่ไม่ได้” เพื่อนของมาคัสซีกล่าว แน่นอนว่าเราไม่สามารถบอกเหตุการณ์ได้ เราพบเหตุผลที่ถูกต้องตามช่วงเวลาการนำทางและพิมพ์ลงบนFöydömarş (โมเดลรถไฟของรถไฟ) (TRAIN STAFF จะเข้าใจฉันในเหตุการณ์นั้น) แน่นอนว่าเราไม่สามารถเขียนแบบเดียวกันกับFöydömarşได้ ในขณะเดียวกันเราสูญเสีย Ayhan พี่ชายของเราในภายหลังจากอุบัติเหตุจราจร ฉันรำลึกถึงสถานที่แห่งสวรรค์
ในชีวิตรถไฟของเรามีเหตุการณ์ที่น่าเศร้ามากมาย caromars จริง ๆ หรืออุบัติเหตุจากจุดเริ่มต้นของบุคลากรรถไฟสิ่งเหล่านี้จะไม่มีวันลืม เรามีเพื่อนที่ได้รับบาดเจ็บบาดเจ็บและทุกข์ทรมานจากเหตุการณ์ดังกล่าวฉันระลึกถึงความเสียสละทางรถไฟของเราทุกคนด้วยความเมตตาและหวังว่าเพื่อนที่ทำงานของเราจะได้เดินทางอย่างปลอดภัยและไม่เป็นอันตราย
Yusuf SÜNBÜLช่างเครื่องที่เกษียณแล้ว
ช่างเครื่องหัวหน้ารถไฟตัวนำความทรงจำที่น่าสนใจของพนักงานที่ทำงานอยู่เช่นช่างเทคนิคของ vagon ควรถูกเขียนและจองงานลักษณะที่ยากและน่าพอใจของงานยากพิเศษไม่เป็นที่รู้จัก หน้าที่ของคุณมีความสุขและมีความสำคัญในฐานะผู้พิทักษ์หรือศัลยแพทย์ที่ปฏิบัติหน้าที่อยู่ในขีด จำกัด ... การบริการของคุณเป็นเพียงความสงบสุข