การขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้นในอิสตันบูล

หลังจากเหตุการณ์ Covit-19 เริ่มปรากฏให้เห็นมีการลดลงของจำนวนผู้คนที่ออกไปข้างถนนตอนปลายเดือนมีนาคม อย่างไรก็ตามในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนเมษายนเพิ่มขึ้น 30,4 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับสิ้นเดือนมีนาคม ในอิสตันบูลที่มีประชากรเฉลี่ยอยู่บนท้องถนน 20,9 เปอร์เซ็นต์จำนวนการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะก็เพิ่มขึ้น 9% ในแต่ละเดือน ในขณะที่รถบัสเป็นที่นิยมมากที่สุดในการขนส่งสาธารณะชั่วโมงที่คึกคักที่สุดในการจราจรคือ 17.00 น. การเปลี่ยนแปลงระหว่างทั้งสองฝ่ายลดลง 30,9 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงที่สุดเกิดขึ้นในวันที่ 30 เมษายน ดัชนีความหนาแน่นการจราจรลดลงถึง 10 ในขณะที่ความเร็วเฉลี่ยบนเส้นทางหลักเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์

สำนักงานสถิติเทศบาลนครอิสตันบูลอิสตันบูลเผยแพร่สถิติการขนส่งอิสตันบูลในเดือนพฤษภาคม 2020 ซึ่งประเมินตัวเลขการขนส่งสำหรับเดือนเมษายน ใน Bulletin ข้อมูลการขนส่งถูกกล่าวถึงในรายละเอียด

เพิ่มขึ้น 30,4 เปอร์เซ็นต์ตามจำนวนท้องถนน

ในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนมีนาคมร้อยละ 16,1 ของประชากร (2 ล้าน 493 245) ออกไปตามถนนในอิสตันบูล อัตรานี้เพิ่มขึ้นร้อยละ 30,4 ในสัปดาห์สุดท้ายของเดือนเมษายนเป็นร้อยละ 20,9 (3 ล้าน 251 140)

การขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น 9% ในหนึ่งเดือน

ณ วันที่ 31 มีนาคมจำนวนการเดินทางเฉลี่ยต่อวันเพิ่มขึ้นจาก 1 ล้าน 24 248 เป็น 30 ล้าน 9 1 ในวันที่ 116 เมษายนเพิ่มขึ้นร้อยละ 565 6 10 วันที่ 902-34 เมษายน ระหว่างวันที่ 20-24 เมษายนมีการเดินทาง 733 พัน 573 เที่ยว

การเดินทางกว่า 60 ได้เพิ่มขึ้น 53 เปอร์เซ็นต์

อายุมากกว่า 60 ปีระหว่างวันที่ 06-10 เมษายน 24 36; ในวันที่ 30 เมษายนมีการเดินทาง 53 เที่ยวเพิ่มขึ้นร้อยละ 36 กว่า 740 ส่วนแบ่งของการเดินทางทั้งหมดเพิ่มขึ้นจาก 60 เปอร์เซ็นต์เป็น 2,7 เปอร์เซ็นต์ในวันที่ที่ระบุ คนพิการก็เพิ่มขึ้นจาก 3,3 เปอร์เซ็นต์เป็น 4 เปอร์เซ็นต์

รถโดยสารที่ต้องการมากที่สุด

ในเดือนเมษายน 55,9 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่ชื่นชอบการขนส่งสาธารณะใช้รถประจำทางรถไฟใต้ดินและรถราง 24,4 เปอร์เซ็นต์เมโทรบัส 12,4 เปอร์เซ็นต์มาร์มาเรย์ 5,6 เปอร์เซ็นต์และ 1,8 เปอร์เซ็นต์ใช้การขนส่งทางทะเล

เพิ่มขึ้น 35% ในการเปลี่ยนยานพาหนะในสามสัปดาห์

ในเดือนมีนาคมจำนวนยานพาหนะรายชั่วโมงที่ผ่านหลอดเลือดแดงหลักในวันธรรมดาลดลงเป็น 2 พัน 73 โดยเฉลี่ยในเดือนเมษายนลดลงเหลือ 487 จำนวนยานพาหนะวันที่ 6-10 เมษายน 278; วันที่ 27-30 เมษายนเพิ่มขึ้น 35,1 เปอร์เซ็นต์เป็น 727

ชั่วโมงที่คึกคักที่สุด 17.00 น

ในเดือนเมษายนช่วงเวลาที่การเคลื่อนที่ของยานพาหนะรุนแรงอยู่ระหว่าง 16.00 - 18.00 น. เวลาสูงสุดถูกบันทึกเป็น 17.00 18.00 น. ของวันก่อนเวลาเคอร์ฟิว

บัตรผ่านสองคอลดลง 30,9 เปอร์เซ็นต์

ในเดือนเมษายนจำนวนยานพาหนะที่ทำผ่านคอเสื้อลดลง 30,9% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคมและทำรายได้เฉลี่ย 238 ต่อวัน ในเดือนมีนาคมในวันธรรมดาและในวันที่ไม่มีเคอร์ฟิวจำนวนยานพาหนะที่ทำผ่านคอคือ 875 345

30 เมษายนเป็นวันที่คึกคักที่สุดในช่วงการเปลี่ยนภาพ

ในเดือนเมษายนการข้ามมากที่สุดเกิดขึ้นในวันที่ 27-30 เมษายน วันที่พลุกพล่านที่สุดคือวันพฤหัสบดีที่ 302 เมษายนโดยมีรถ 594 30 คัน 53,8 เปอร์เซ็นต์ของการข้ามคอมาจากสะพาน 15 กรกฎาคม Martyrs Bridge 36,2 เปอร์เซ็นต์จากสะพาน FSM 6,8 เปอร์เซ็นต์จาก YSS Bridge และ 3,2 เปอร์เซ็นต์จาก Eurasia Tunnel

ชั่วโมงเร่งด่วนสูงสุดคือ 17.00 น. และ 18.00 น

บัตรปกทุกชั่วโมงนั้นใกล้กันมากและมีแนวโน้มเดียวกันระหว่าง 19 - 19 น. ก่อนเดือนมีนาคมของ Covid-08.00 หลังจากเดือนมีนาคมของ Covid-18.00 และในเดือนเมษายน ชั่วโมงเร่งด่วนอยู่ระหว่าง 17.00:18 - 00:XNUMX น.

ความหนาแน่นของการจราจรลดลงเป็น 10

ดัชนีความหนาแน่นของการจราจรซึ่งวัดได้ที่ 30 ในเดือนกุมภาพันธ์วัดเป็น 21 ในเดือนมีนาคม ในเดือนเมษายนลดลงเหลือ 19% ลดลง 68,7% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคมก่อนหน้า Covit-10

ดัชนีการจราจรสูงสุดวัดที่ 27 เวลา 18.00:XNUMX น.

สำหรับเดือนมีนาคมและเมษายนในวันธรรมดาและวันที่ไม่มีการห้ามดัชนีความหนาแน่นของการจราจรซึ่งอยู่ที่ 19 ก่อนโควิด -33 นั้นถูกวัดเป็น 19 หลังจากโควิด -14 ในการแจกแจงรายชั่วโมงทั้งก่อน Covid-19 และหลัง Covid-19 ดัชนีความหนาแน่นสูงสุดจะถูกบันทึกเป็น 18.00

ความเร็วเฉลี่ยเพิ่มขึ้น 13 เปอร์เซ็นต์

สำหรับเส้นทางหลักที่มีความยาว 3 กิโลเมตรอัตราเฉลี่ยต่อวันในชีวิตประจำวันเพิ่มขึ้น 110% เมื่อเทียบกับสถานการณ์ในช่วงเดือนมีนาคมของ Covid-19 ในแง่ของระยะเวลาพบว่ามีการปรับปรุงร้อยละ 13

ชั่วโมงเฉลี่ยของชั่วโมงเร่งด่วนเพิ่มขึ้น

ในเดือนเมษายนความเร็วสูงสุดเฉลี่ยของเช้าวันทำงานเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์จากความเร็วเฉลี่ยที่วัดได้ในวันที่ 13-31 มีนาคมจาก 54 กม. / ชม. เป็น 71 กม. / ชม. ความเร็วเฉลี่ยของชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาเพิ่มขึ้นจาก 46km / h เป็น 65km / h

เวลาบนทางหลวงดีขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์

ในเดือนเมษายนมีการปรับปรุงร้อยละ 15 ในเครือข่ายถนนในระหว่างการจราจรในวันทำงาน ในชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาเวลาเปลี่ยนจาก 72 นาทีเป็น 19 นาทีบนสะพาน Fatih Sultan Mehmet (ระหว่างBayrampaşaและKozyatağı); บนสะพาน Martyrs วันที่ 15 กรกฎาคม (Halıcıoğlu - Kadıköy) ลดลงจาก 62 นาทีเป็น 22 นาที

พฤษภาคม 2020 อิสตันบูลการขนส่ง Bulletin ถูกจัดทำขึ้นโดยใช้ข้อมูลจากTUHİM (ผู้อำนวยการบริการขนส่งสาธารณะ), BELBİMและศูนย์การจัดการการขนส่ง IMM