การประเมินผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของ Marmaray ทำงาน: บริการให้คำปรึกษาและฝึกอบรมทั่วโลกของ PGlobal ซึ่งให้บริการให้คำปรึกษาด้านเศรษฐกิจและการเงินในประเทศและต่างประเทศร่วมกับประชาชนโดยการประเมินผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของโครงการ Marmaray ซึ่งเปิดตัวเมื่อ 29 ตุลาคม . PGlobal ประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการจำนวนมากในสาขาเศรษฐศาสตร์การขนส่ง; เนื่องจากผลกระทบทางสังคมและเศรษฐกิจของ Marmaray; โครงการแสดงผลกำไรจำนวนมาก
PGlobal มีความรู้และประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการศึกษาวิเคราะห์ผลกระทบทางเศรษฐกิจ ดำเนินการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจของ Marmaray ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการด้านการขนส่งที่ทะเยอทะยานที่สุดในโลกโดยเชื่อมโยงทั้งสองทวีปเป็นครั้งแรกในโลก ผ่านการประเมินนี้ ผลประโยชน์ของ Marmaray ถูกกำหนด, แปลงเป็นดิจิทัลและแปลงเป็นค่าเงินและขอบเขตของผลประโยชน์ของโครงการที่ครอบคลุมต้นทุนการลงทุน
ในรูปแบบการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจที่พัฒนาขึ้นภายในขอบเขตของการศึกษา; ประหยัดเวลาลดการปล่อย CO2 ประหยัดพลังงานและลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากการจราจรและการบาดเจ็บล้มตาย มูลค่าในอนาคตของผลประโยชน์เหล่านี้ได้รับการประมาณการและมีการคำนวณบทบัญญัติ TL ตัวแบบได้รับการพัฒนาโดยใช้สถานการณ์ที่แตกต่างกันสามแบบและในอีกสิบปีข้างหน้า
ตามผลการศึกษาพร้อมการว่าจ้างมาร์มาเรย์ ในสถานการณ์ที่ดีที่สุดเฉลี่ย 382 ล้านปอนด์ต่อปี ในสถานการณ์ที่สื่อและความคาดหวังได้รับการยอมรับในระดับต่ำสุดจะเห็นว่าประหยัดเวลาประมาณ 288 และ 216 ล้านปอนด์คาดว่า
ตามโมเดลที่พัฒนาโดย PGlobal; ผ่าน Marmaray การลดการปล่อย CO2 ที่สำคัญจะสำเร็จและคาดการณ์ว่าไม่จำเป็นต้องเดินทางรถยนต์โดยสาร 25.430 และการขนส่งสาธารณะ (รถประจำทางรถมินิบัส) โดยเฉลี่ยในปีนี้ กำไรต่อปีโดยเฉลี่ยจากการลดการปล่อยก๊าซคำนวณโดย 1,9 ล้าน TL ตามการศึกษาพร้อมกัน; ห้าคนจะได้รับการช่วยชีวิตทุกปีจากอุบัติเหตุทางจราจรซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเกิดขึ้นในทศวรรษหน้า
Marmaray เป็นที่รู้จักกันจะเป็นผู้มีส่วนร่วมสำคัญในการประหยัดพลังงานของตุรกีประมาณประหยัดพลังงาน; ตามสถานการณ์การรับรู้ที่ดีที่สุดขนาดกลางและต่ำสุดความคาดหวังเฉลี่ยรายปีของ 64, 48 และ 36 คือ TL ล้าน
ตามผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลอง มีการคำนวณว่าการทำกำไรภายในของ Marmaray จะเป็นร้อยละ 16,2 ในทางกลับกัน พิจารณาว่า Marmaray ทำด้วยภาษีที่เก็บจากสาธารณะ เพื่อเป็นการตอบแทนสำหรับการลงทุนลีราตุรกีแต่ละครั้งมันถูกตัดสินแล้วว่า 2,22 TL จะกลับสู่สาธารณะ
เป็นผลให้; ส่วนที่มิใช่ตัวเงินของ Marmaray นั้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 387 ล้านปอนด์ต่อปีเป็นอย่างน้อย การศึกษาการประเมินผลกระทบทางเศรษฐกิจดำเนินการด้วยวิธีอนุรักษ์นิยม นั่นคือมันขึ้นอยู่กับสมมติฐานว่าความต้องการของผู้โดยสารจะอยู่ในระดับต่ำสุด ในบริบทนี้มันคิดว่าหากการรับรู้ของความต้องการมากกว่าที่คาดเดาผลประโยชน์จะถูกคูณ
คุณสามารถอ่านเนื้อหาทั้งหมดของ“ การประเมินผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของมาร์มาเรย์” ซึ่งเปิดให้แชร์ได้ที่นี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น