เป็นไปได้ไหมที่จะเดินทางจากอิสตันบูลไปอังการาใน 20 นาที? หรือตัวอย่างเช่น 1,5 ชั่วโมงจากอิสตันบูลไปเยอรมนี
ผู้ก่อตั้ง Tesla Motors และ SpaceX นักธุรกิจอัจฉริยะ Elon Musk เป็นคนบ้าจริง ๆ มันขยายขอบเขตของมนุษย์ด้วยความคิดเริมและสร้างวิสัยทัศน์ใหม่ หนึ่งในโครงการที่บ้าของ Elon Musk คือโครงการ Hyperloop 2013 ที่ประกาศในเดือนพฤษภาคม
รถไฟเร็วจากเครื่องบิน
รถไฟ (แคปซูล) บางประเภทที่เดินทางในอุโมงค์ที่จะสร้างขึ้นใต้ดินหรือสูงกว่านั้นจะสามารถเร่งความเร็วได้มากกว่า 1100 km / h อาจเกินความเร็วของเสียงและขนส่งคุณจากซานฟรานซิสโกไปยังลอสแองเจลิสใน 30 นาที ขึ้น 616 km) Elon Musk การขนส่งที่ทันสมัยสี่ขั้นตอนคือยานลำ”,“ รถไฟ”,“ ยานยนต์” และ“ เครื่องบินโซรา โครงการที่กล่าวว่า
หลายคนที่อ่านข่าวนี้เป็นครั้งแรกมีความคิดเช่น "โครงการไร้สาระ" หรือ "เป็นไปไม่ได้" แต่ถึงแม้จะมีปัญหาและอุปสรรคมากมาย Elon Musk มุ่งมั่นที่จะทำให้ความฝันของเขาเป็นจริง อาจเป็นการปฏิวัติการคมนาคมขนส่ง แต่มันไม่ใช่แค่เขา หลังจากที่ Elon Musk แบ่งปันความคิดของเขากับคนทั้งโลกในปี 2013 สตาร์ทอัพ XNUMX แห่งได้ให้ความสนใจกับปัญหานี้อย่างใกล้ชิดและเริ่มคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ เทคโนโลยีไฮเปอร์ลูป ve เทคโนโลยีการขนส่งของ Hyperloop บริษัททั้งสองนี้ตั้งชื่อตามระบบ Hyperloop ที่ทำงานบนระบบ Hyperloop มาระยะหนึ่งแล้ว
SpaceX บริษัท การบินและอวกาศของ Elon Musk เพิ่งประกาศเมื่อวานนี้ว่าพวกเขาจะสร้างบรรทัดทดสอบ 1 ที่มีความยาวหนึ่งไมล์ใน Hawthorne รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของพวกเขาและจะทดสอบโครงการ Hyperloop
การแข่งขัน HYPERLOOP
ดร็อปดาวน์อีกครั้งสำหรับ Hyperloop http://www.spacex.com/hyperloop ประกาศผลการประกวด ในการแข่งขันผู้เข้าร่วมจะได้รับการสนับสนุนในการออกแบบแคปซูลที่จะเดินทางไปตามสายนี้ 15 จะถูกส่งไปยังกันยายน 2015 สำหรับการใช้งานเบื้องต้นและ 15 จนถึงธันวาคม 2015 สำหรับโครงการสุดท้าย ในเดือนมิถุนายน 2016 โครงการที่ได้รับการยอมรับจะกลายเป็นความจริงและแคปซูล Hyperloop ไร้คนแรกจะเดินทางไปในบรรทัดทดสอบนี้
คุณสามารถดูวิดีโอด้านล่างเพื่อประกาศการประกวด แต่ในระหว่างนี้คุณต้องจับภาพแคปซูลผ่านเร็วในวิดีโอ 15 วินาที
มีความท้าทายมากมายที่ Hyperloop จะกลายเป็นความจริง จะผลิตได้อย่างไรราคาเท่าไหร่ความปลอดภัยจะต้องมีการศึกษาในรายละเอียด ฯลฯ ... แต่ที่นี่มีภาพเดียวที่คนอื่นนำไปสู่ ฉันยังสงสัยว่าใครบางคนหรือความสนใจของ บริษัท จากตุรกีจะเข้าร่วมในการประกวดครั้งนี้? คุณพูดว่าอะไร
ข่าวที่น่าสนใจ แต่ปัญหาทางเทคนิคจำนวนหนึ่งที่ต้องแก้ไขยังไม่ได้รับการแก้ไข Let 's จำ; ในศัพท์แสงระดับนานาชาติที่เรียกว่า MagLev ระบบนำทางแบบล้อเลื่อนที่ลอยอยู่ในสนามแม่เหล็กขณะนี้มีอยู่จริงและสามารถใช้งานได้แม้ว่าจะมีข้อ จำกัด ในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตามสิทธิบัตรระบบได้อธิบายไว้ใน Dipl. -Phys นำโดย Hermen KEMPER ที่ 1947 อย่างไรก็ตาม 30-40 สุดท้ายนั้นผ่านการวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มข้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและยังคงมีปัญหาเล็กน้อยที่รอการแก้ไข ดังนั้นในทางทฤษฎี HYPERLOOP สามารถทำได้แม้จะมีขั้นตอนการทดสอบ ไม่ใช่ความคิดใหม่! ช่วงครึ่งหลังของ 1980-Swiss ในตอนต้นของ 1990 ที่เรียกว่า SWISMETRO ฯลฯ ความคิดในการเชื่อมต่อทวีปในอดีตและทวีปเอเชียภายใต้มหาสมุทรกับ ADB ในภายหลังได้มีการหารือกับโครงการที่คล้ายกัน แต่ในทางปฏิบัตินั้นเป็นไปไม่ได้ในศตวรรษนี้และในปัจจุบันโดยวิทยาศาสตร์ธรรมชาติวิศวกรรมและทฤษฎีเศรษฐศาสตร์ เนื่องจาก:
การเดินทางด้วยความเร็วนี้ (1) สามารถทำได้ในอุโมงค์ใต้ดินเท่านั้น อย่างไรก็ตามที่ความเร็วสูงสุดนี้คุณจะต้องกำจัดมวลอากาศออกจากท่อที่ด้านหน้าของยานพาหนะเติมแรงดันต่ำที่ด้านหลังเช่นรักษาสมดุลแรงดันด้านหน้าและด้านหลัง คุณต้องลดแรงเสียดทานกับอากาศให้น้อยที่สุด คำถาม: อย่างไร
ระบบ (2) ต้องปราศจากแรงเสียดทานซึ่งหมายความว่าระบบ MagLev ต้องเป็น Guided-Path คำถาม: แต่อย่างไร?
เนื่องจากล้อแม่เหล็กที่สามารถตอบสนองด้วยความเร็วนี้และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ยังไม่สามารถทำได้ด้วยเทคนิคและเทคโนโลยีที่ทันสมัยของเรา
(3) ยานพาหนะ (รูปทรงเรขาคณิตพื้นผิว ... ) สำหรับความเร็วของระบบ v> 500 กม. / ชม. ข้างต้นยังไม่สอดคล้องกับทฤษฎีเศรษฐศาสตร์ในเทคโนโลยีปัจจุบันและเทคโนโลยีภายใต้กรอบของทฤษฎีวิทยาศาสตร์ธรรมชาติ!
แต่มันเป็นสิ่งที่ต้องแนะนำว่าผู้คนและองค์กรที่มีความสนใจและเห็นว่าตนเองมีอิทธิพลเพียงพอทักษะและอำนาจควรมีส่วนร่วมเป็นรายบุคคลหรือเป็นกลุ่ม เพราะเงินที่ลงทุนในระยะ R & D ประจำปีของระบบ MagLev เยอรมัน 20 2,5 BILLION EUR การให้กำลังใจที่เพียงพอเป็นต้น แตะจะไหล ทำไม? เนื่องจากโครงการวิจัยและพัฒนาที่มีขนาดใหญ่ประเภทนี้เราจึงเรียกชื่อชุดของ SpinOf เทคโนโลยีเสริมเทคนิคผลิตภัณฑ์ระบบการผลิตและอื่น ๆ นำเงินมาขว้างปาประเทศไปข้างหน้าความรู้และอื่น ๆ หาก MagLev ไม่มีการวิจัยและพัฒนาก็จะไม่มีเทคนิคและเทคโนโลยีเลเซอร์ชีพจรในปัจจุบัน!