สำนักงานการแปลงสภาพดิจิทัลซึ่งก่อตั้งขึ้นภายในร่างกายของTülomsaşเกี่ยวกับ 1,5 ปีที่ผ่านมาตัดสินใจที่จะแปลงระบบหัวรถจักรไปเป็นแพลตฟอร์มดิจิตอลให้สอดคล้องกับแผนที่ถนนซึ่งเป็นผลมาจากการศึกษาและการฝึกอบรมที่ดำเนินการ ในบริบทนี้การออกแบบระบบควบคุมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่ตั้งอยู่ในประเทศตุรกีเป็นครั้งแรกดีเซลไฟฟ้ารถจักรท้องถิ่นและระดับชาติขั้นตอนวิธีการ dexnumx และการพัฒนางานที่ได้ดำเนินการโดย Tulomsas ศูนย์ R & D TLMS (Tülomsaş Locomotive Monitoring System) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมไฟฟ้า - อิเล็กทรอนิกส์และข้อมูลแบบเรียลไทม์ที่ได้รับจากระบบย่อยของ DE10000 National Diesel Maneuver Electric Domnumx ซอฟต์แวร์ถูกถ่ายโอนไปยังเครื่องผ่านทาง HMI (Human Machine Interface) พร้อมส่วนต่อประสานผู้ใช้มาตรฐาน UIC10000 ซึ่งบุคลากรTülomsaşรับรู้ นอกจากนี้ด้วยความช่วยเหลือของซอฟต์แวร์เหล่านี้ข้อมูลสามารถใช้สำหรับการตรวจสอบระยะไกลการวินิจฉัยและการบันทึกในบริเวณใกล้เคียงของ 612 ของระบบย่อยที่เกี่ยวข้อง
TLMS แสดงข้อมูลของหน่วยต่าง ๆ เช่นหน่วยควบคุมยานพาหนะหน่วยควบคุมการลาก, ชุดควบคุมเครื่องยนต์ดีเซล, ชุดควบคุมความเย็น, ชุดควบคุมเบรก นอกจากนี้ข้อมูลความพร้อมใช้งานของเงื่อนไขที่เกี่ยวข้องกับการเริ่มต้น, การส่งมอบเฟรม, การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล, หยุด, คำสั่งที่ไม่ได้ใช้งาน, กระแส, แรงบิด, ความเร็ว, อุณหภูมิ, ข้อมูลการหมุนของมอเตอร์ฉุดอินพุตควบคุมเครื่องจักรและข้อมูลเพิ่มเติมบางอย่าง
ประโยชน์ของ TLMS และระบบควบคุมยานพาหนะที่ DE10000 LOCOMOTIVE
ต้องขอบคุณการศึกษาระบบดิจิตอลทำให้การทำงานร่วมกันระหว่างคนขับกับหัวรถจักรนั้นเป็นไปตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้นเมื่อเทียบกับระบบอนาล็อกในตู้รถไฟเก่า นอกจากนี้ยังมีการบันทึกสถิติการบันทึกข้อผิดพลาดเงื่อนไขการเตือนภัยที่เฉพาะเจาะจงและพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่เครื่องยนต์ด้วย ต้องขอบคุณ TLMS ซึ่งจะทำให้กระบวนการทดสอบและการค้นหาข้อผิดพลาดง่ายขึ้นในการพัฒนาหัวรถจักรการรวมระบบใหม่การซ่อมแซมข้อผิดพลาดและกระบวนการบำรุงรักษา / การแก้ไขการลดค่าใช้จ่ายและเวลาในกระบวนการเหล่านี้ทำให้ง่ายต่อการสร้างผลิตภัณฑ์
ต้องขอบคุณ TLMS ที่พัฒนาโดย T &LOMSA Center R & D Center, ประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับการสร้าง TKYS (ระบบควบคุมและจัดการรถไฟ) รุ่นต่อไป, การเข้าถึงข้อมูลหัวรถจักรผ่าน HMI และการเข้าถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการรวมอุปกรณ์ที่รองรับเทคโนโลยี GSM (Global System Mobile) เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของอุตสาหกรรม 4.0 ภายในขอบเขตของการบำรุงรักษาแบบ Predictive ขนาดใหญ่ในตู้รถไฟที่เกี่ยวข้องโครงสร้างพื้นฐานของ“ cloud ve และİnternet Internet of Things kapsamında (IoT) เทคโนโลยีที่อยู่ในขอบเขตของข้อมูลการจัดการข้อมูลขนาดใหญ่yönetim ประสบการณ์ที่จำเป็นสำหรับการจัดตั้งโครงสร้างพื้นฐาน ในการประชุมเชิงปฏิบัติการการแปลงแบบดิจิทัลสำหรับตู้รถไฟที่จัดขึ้นที่TŞLOMSAŞขั้นตอนสำคัญสำหรับการรวมระบบออนบอร์ดและการกำหนดแผนที่ถนนระดับชาติเกี่ยวกับการแปลงระบบดิจิตอลด้วยการมีส่วนร่วมของมหาวิทยาลัยและ บริษัท เอกชน
ระบบการพัฒนาระยะสั้นปานกลางและระยะยาว
ในระยะกลางตู้รถไฟไฮบริดสายไฟฟ้าและดีเซลไฟฟ้าหลักและตู้รถไฟซ้อมรบตู้รถไฟไฮดรอลิดีเซลและรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติ (TCDD) ศูนย์ R & D ที่มีอัตราการแปลสูงและมูลค่าเพิ่มสำหรับการใช้งานในตู้รถไฟดีเซลไฟฟ้า โดยต้นทุนขั้นต่ำ
ในทางกลับกัน, เซ็นเซอร์, การ์ดอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องอ่านเซ็นเซอร์, อุปกรณ์ GSM และการจัดการข้อมูลขนาดใหญ่ที่จะเพิ่มในความสัมพันธ์กับ MaintenanceL Predictive Maintenance ağıการศึกษาที่จะดำเนินการโดยTÜLOMSAŞ R & D Center ภายในขอบเขตของกระบวนการปฏิบัติตาม 4.0 อุตสาหกรรมในระยะกลาง และ“ อินเทอร์เน็ตจากสิ่งต่าง ๆ ” (IoT) ประสบการณ์การรวบรวมข้อมูลทางสถิติสามารถดำเนินการได้เพื่อกำหนดความล้มเหลว มันจะเป็นไปได้สำหรับนักวิชาการและผู้ประกอบการที่จะใช้โปรแกรมที่ทันสมัยที่สุดของโลกในตู้รถไฟ T worldLOMSAŞ
อุตสาหกรรมในระยะยาวด้วยความช่วยเหลือของข้อมูลสถิติและความเชี่ยวชาญที่ได้รับในช่วงเวลานานเกี่ยวกับกระบวนการปฏิบัติตาม 4.0 ข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับ“ การบำรุงรักษาแบบ Predictive yerine จะสำเร็จและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา / ซ่อมแซมหัวรถจักรจะลดลง
ระบบรับหน้าที่ 10-12 จะปรากฏให้เห็นในหัวรถจักรขับเคลื่อนไฟฟ้าแห่งชาติซึ่งจะจัดแสดงเป็นครั้งแรกที่ EURASIA RaiL ใน Izmir ในเดือนเมษายน 2019
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น