İbrahimKaraosmanoğluนายกเทศมนตรีเทศบาลนคร Kocaeli แถลงเกี่ยวกับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินในเมือง Gebze ในบริเวณสถานีรถไฟใต้ดินใน Gebze City Square นายกเทศมนตรีKaraosmanoğluกล่าวว่า“ เมื่อเมืองต่างๆเติบโตขึ้นเราจะเห็นว่าความหนาแน่นของประชากรเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดปัญหาการขนส่งเพิ่มขึ้น ประชากรของ Gebze เพิ่มขึ้นสองเท่าในรอบ 15 ปี เมื่อความเจริญรุ่งเรืองเพิ่มขึ้นที่ทำงานทุกบ้านจะได้รับยานพาหนะเพิ่มขึ้นหนึ่งคัน จำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่ขนาดถนนเท่ากัน "เราทำงานกันมาหลายปีเพื่อแก้ปัญหาการขนส่ง" เขากล่าว นายกเทศมนตรีเมืองÇayırovaŞevki Demirci และเลขาธิการเทศบาลนครหลวงİlhan Bayram เข้าร่วมในโครงการนี้ด้วย
ความสำเร็จทั้งสิ้น 32
Karaosmanoğluกล่าวว่า“ ตอนนี้เราจำเป็นต้องใช้รถไฟใต้ดิน” และพูดว่า“ นี่หมายถึงรถไฟใต้ดิน เราเริ่มรถไฟใต้ดิน Gebze ในDarıca เรากำลังทำงานร่วมกับอิสตันบูลด้วยรถไฟใต้ดินที่จะเริ่มต้นจากชายหาด Darica เราจะทำการเชื่อมต่อในÇayırovaในอนาคต Gebze และ Istanbul มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกันมาก เส้นนี้ 15.6 กิโลเมตร ไปกลับจะเป็นเส้น 32 กิโลเมตร จะมีทั้งหมด 12 สถานี การขนส่งระหว่างDarıca, Gebze และ OIZs จะให้บริการใน 19 นาที งบประมาณโดยประมาณคือ 2.5 พันล้าน TL งานใหญ่. ฉันหวังว่าเราจะทำสิ่งนี้ด้วยงบประมาณของเราเอง โครงการนี้มีระยะเวลา 4 ปี 4 เดือน เราจะขึ้นรถไฟใต้ดินใน Gebze ก่อนปี 2023 นั่นคือในวันครบรอบ 100 ปีของการก่อตั้งสาธารณรัฐ “ เราต้องการที่จะทำการประกวดราคาในต้นปี 2018 และวางรากฐานในกลางปีนั้น” เขากล่าว
อุโมงค์ที่ตรวจสอบโดยประธาน
จากนั้นประธานาธิบดี Darica ISU อุโมงค์เทศบาลนครอิบราฮิม Karaosmanoglu พบกับสมาชิกของโปรโตคอลพร้อมกับเลขาธิการเทศบาล Ilhan Bayram หลังจากการตรวจสอบอุโมงค์ ISU การตรวจสอบสนามสถานีรถไฟใต้ดิน Darica ก็เริ่มขึ้น มีการระบุว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของ Gebze Metro คือ 2 คูณด้วยเส้นผ่าศูนย์กลางของอุโมงค์ ISU ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับ Gebze Metro มีดังนี้
แม้จะมีสถานี 12 ทั้งหมด
ความยาวของเส้นคือ 15.6 km และมีเส้น 32 กิโลเมตรทั้งหมด 14,7km คืออุโมงค์ (94%), 900 meter คือระดับ (6%)
พื้นที่บำรุงรักษาและซ่อมแซมซึ่งจะตอบสนองต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะรถไฟใต้ดินทุกประเภทและศูนย์ซ่อมบำรุงและควบคุมยานพาหนะจะดำเนินการในพื้นที่ Pelitli ที่ส่วนท้ายของบรรทัด
สถานีต่าง ๆ อยู่ในระดับ 1 อุโมงค์ 3 และ 8 open-close type และจุดสูงสุดของสถานที่ที่กรรไกรจะถูกสร้างขึ้นสำหรับความต้องการในการปฏิบัติงานได้รับการประเมินว่าเป็นที่จอดรถอัตโนมัติและสำนักงาน
สถานี TCDD ที่วางแผนไว้จะเชื่อมต่อกับเมืองอื่น ๆ โดยเฉพาะอิสตันบูลผ่านทาง Marmaray และรถไฟความเร็วสูง
การเดินทางที่จะเริ่มต้นจากสถานี Darica Beach ซึ่งเป็นสถานีแรกคือ 12 และในสถานี OSB สถานีสุดท้าย 19 จะเสร็จสมบูรณ์ในเวลาอันสั้นเช่นนาที
2018 สายรถไฟใต้ดินซึ่งคาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างในเดือนมีนาคมคาดว่าจะแล้วเสร็จในระยะเวลาสั้น ๆ เช่นเดือน 52 คาดว่าจะมีต้นทุนประมาณ 2,5 พันล้าน TL สำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น