การดำเนินการปฏิวัติในระบบจราจรอัจฉริยะในอิซเมียร์

ระบบการจราจรอัจฉริยะที่ครอบคลุมที่สุดของตุรกีมีชีวิตขึ้นมาในอิซเมียร์ ระบบใหม่ซึ่งสามารถควบคุมและควบคุมหลอดเลือดแดงหลักทั้งหมดของเมืองได้เป็นเวลา 24 ชั่วโมงและจัดการการจราจรได้รับการเปิดเผยเป็นครั้งแรก ประตูของศูนย์ซึ่งเป็นหัวใจของระบบที่เรียกว่าİzmir Transportation Center (İZUM) ถูกเปิดขึ้นพร้อมกับการประชุมข้อมูลที่เข้าร่วมโดย Aziz Kocaoğluนายกเทศมนตรีเทศบาลนครเมืองอิซมีร์ นายกเทศมนตรี Kocaoglu ซึ่งเป็นระบบที่ครอบคลุมดังกล่าวกล่าวว่าพวกเขาภูมิใจที่เป็นเทศบาลแห่งแรกที่ผ่านชีวิตในตุรกี

ฉลาดเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและก่อตั้งระบบขนส่งในเมืองสำหรับ "ระบบจราจรอัจฉริยะ" ที่เป็นมิตรกับผู้พิการได้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในตุรกีโดยเทศบาลเมืองอิซเมียร์ ศูนย์การขนส่งอิซเมียร์ (İZUM) ที่ซึ่งถนนสายหลักทั้งหมดของอิซเมียร์อยู่ภายใต้การควบคุมและควบคุมเป็นเวลา 24 ชั่วโมงและการจราจรในเมืองได้รับการจัดการเปิดประตูสู่สื่อมวลชนเป็นครั้งแรก ศูนย์กลางของระบบซึ่งมีคุณลักษณะมากมายเช่นทางแยกอัจฉริยะกล้องตรวจจับการจราจรการวัดการตรวจสอบระบบตรวจจับการละเมิดทางเดินความเร็วได้รับการแนะนำในที่ประชุมซึ่งเข้าร่วมโดย Aziz Kocaoğluนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวงเมืองอิซเมียร์ Kader Sertpoyraz หัวหน้าแผนกขนส่งของเทศบาลเมือง Izmir Metropolitan อธิบายรายละเอียดของระบบที่ช่วยให้สามารถควบคุมการจราจรของ Izmir ได้จากศูนย์กลางเดียว

มีค่าใช้จ่าย 61.5 ล้าน TL
Aziz Kocaoglu นายกเทศมนตรีนครอิซเมียร์ในการประเมินของเขาหลังจากการนำเสนอ 61 ล้าน 500 TL ในความคิดของ Intelligent Traffic System ซึ่งผู้ผลิตและโดเมนไดเรกทอรีวิทยาศาสตร์ระบุว่าผลิตภัณฑ์ของแนวทางการจัดการแบบมีส่วนร่วมระบบนี้อยู่ในบริบทที่ใช้เทศบาลแห่งแรกที่พวกเขาอยู่ในตุรกี บอก. ประธานKocaoğluชี้ให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานของ Intelligent Traffic System ได้รับการปรับเปลี่ยนให้ตรงตามความต้องการในอนาคตและกล่าวว่า:

“ ตราบใดที่งานยังคงดำเนินต่อไปเราจะแก้ปัญหาด้วยการไหลของข้อมูลที่มากขึ้นและการรับส่งข้อมูลที่สะดวกสบายมากขึ้น เราจะสามารถเรียนรู้สถานที่ว่างในที่จอดรถด้วยสมาร์ทโฟนและเวลารอไฟแดงที่ทางแยกจะลดลง สิ่งนี้จะช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจและช่วยให้พลเมืองของเราสามารถไปที่ที่พวกเขาต้องการได้ในเวลาอันสั้นสถานที่ตั้งของร้านขายยาและสถาบันสุขภาพในระบบและการระบุป้ายทะเบียนของผู้ที่กระทำการจราจรถือเป็นข้อดีของระบบ "

ทางออกในระบบราง
นายกเทศมนตรีเมือง Aziz Kocaoglu เมืองใหญ่ของใจกลางเมืองมาพร้อมกับเครื่องมือพิเศษย้ำว่ามันยากขึ้นเรื่อย ๆ และการแก้ปัญหานี้คือการนำผู้คนไปยังระบบขนส่งมวลชนเขากล่าว นายกเทศมนตรี Kocaoglu การขนส่งมวลชนในเมืองความหนาแน่นของผู้โดยสารโดยระบบรางกล่าวว่าพวกเขาทำตามขั้นตอนสำคัญ

โดยระบุว่าการทำงานบน Konak Tramway อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายแล้วนายกเทศมนตรี Aziz Kocaoğluกล่าวต่อดังนี้:
"Karşıyakaปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นในช่วงเวลาการก่อสร้าง แต่เสร็จแล้วและตอนนี้เขาโล่งใจ เพื่อนร่วมชาติของเราพอใจ เรากำลังดำเนินการขยายสายงานเพื่อรวมมหาวิทยาลัยÇiğli Katip Çelebiและเขตอุตสาหกรรมที่จัดโดยAtatürk Konak Tram จะสิ้นสุดในช่วงปีใหม่ เราเชื่อว่าสิ่งที่ตรงกันข้ามกับข้อร้องเรียนเหล่านี้จะกลายเป็นความพึงพอใจเมื่อดำเนินการเสร็จสิ้น เป็นเวลา 13.5 ปีที่เราทุ่มเทเงินลงทุนส่วนใหญ่ให้กับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน เมื่อฉันเข้ารับตำแหน่งมีระบบราง 11 กิโลเมตรมีการขนส่งผู้คน 70-75 คนต่อวัน ขณะนี้ผู้โดยสาร 650 คนถูกขนส่งด้วยระบบราง เราจะบรรทุกคน 800 - 850 คนโดยมี Konak Tramway ถูกนำไปใช้งานหลังปีใหม่ หากเราไม่ได้ลงทุนเหล่านี้ลองนึกภาพว่าผู้คน 850 คนถูกขนส่งโดยรถบัส ลองนึกดูว่าเมืองจะกลายเป็นอย่างไรเมื่อมีรถประจำทางอีกประมาณ 1000 คันเข้ามา การเตรียมการประกวดราคาสำหรับNarlıdere Metro สิ้นสุดลงแล้ว Buca Metro กำลังรอการอนุมัติจากกระทรวงการพัฒนา เรากำลังวางแผนที่จะวางรากฐานในปี 2018 เครือข่ายระบบรางของเราอยู่ที่ 178 กิโลเมตรในปีนี้ 21 กม. เราจะไปถึง 200 กิโลเมตรด้วย Buca Metro หลังจากนั้นมีคำแนะนำเกี่ยวกับรถไฟใต้ดินและรถรางมากมายในแผนแม่บทการขนส่ง ด้วยการเตรียมโครงการของพวกเขาเราพยายามสานเมืองด้วยอวนเหล็กและถ่ายโอนการขนส่งส่วนใหญ่จากด้านบนและด้านล่างไปยังระบบราง "

ระบบจราจรอัจฉริยะนำอะไร
ระบบได้รับรางวัลโครงการ eri ที่ดีที่สุดในทุกประเภทในงาน Intertraffic Fair ในอัมสเตอร์ดัมเมื่อปีที่แล้วและจะช่วยอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันของผู้คนใน mzmir นอกเหนือจากการได้รับข้อมูลที่มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับวิศวกรรมจราจร เมื่อใช้แอปพลิเคชั่น WEB การไหลของข้อมูลและความหนาแน่นสามารถตรวจสอบโดยเมืองและการเลือกเส้นทางสามารถทำได้ตามความเหมาะสม ข้อดีของระบบ Full Adaptive Salınรวมถึงการลดการละเมิดกฎการลดการปล่อยมลพิษและการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงและอะไหล่ ระบบนี้จะให้ยานพาหนะและการจราจรบนทางเท้าที่ไว้วางใจได้มากขึ้นรวมถึงประสิทธิภาพที่สูงของความจุถนน การลดเวลาการเดินทางการสะสมที่จุดตัดและการลดเวลารอจะเป็นผลตอบแทนที่สำคัญที่สุดของระบบ

ชาวอิซเมียร์ที่ต้องการได้รับประโยชน์จากระบบอย่างมีประสิทธิภาพใช้สมาร์ทโฟนแท็บเล็ต ฯลฯ โดยใช้ระบบปฏิบัติการ IOS และ Android อุปกรณ์ต่างๆจะสามารถดาวน์โหลดแอปพลิเคชันฟรีชื่อ "İzmir Transportation Center" ได้

การจัดการทางแยกที่ส่งสัญญาณอย่างชาญฉลาด: การจราจรในทางแยกจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติตามข้อมูลเรียลไทม์ จากใจกลางเมือง Toros คุณสามารถตรวจสอบถนนและทางแยกทั้งหมดที่อยู่ในขอบเขตของแอปพลิเคชันการจราจรอัจฉริยะในอิซเมียร์และระบบต่างๆสามารถแทรกแซงได้จากที่นี่ ระบบทำงานบนพื้นฐานของการวัดปริมาณการจราจรแบบเรียลไทม์บนแขนแยกทางแยกและทางแยกที่เชื่อมต่อและการสร้างแผนสัญญาณที่เหมาะสมที่สุดตามค่าที่วัดได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งเวลาแสงที่ทางแยกไม่ได้อยู่ในรูปแบบที่วางแผนไว้ล่วงหน้า แต่คอมพิวเตอร์จะปรับเปลี่ยนโดยอัตโนมัติตามความต้องการของสถานการณ์ปัจจุบัน

ระบบตรวจสอบการจราจร: เมื่อติดตั้งกล้อง 103 ในจุดขนส่งสำคัญของเมืองการจราจรในเมืองสามารถดูได้ทั้งสดจากİZUMและผ่านแอปพลิเคชันมือถือและหน้าอินเทอร์เน็ต

ระบบการวัดการจราจร: ข้อมูลที่ได้รับจาก 'เซ็นเซอร์การวัดการจราจร' ที่วางอยู่ในหลอดเลือดแดงหลักจะถูกวิเคราะห์โดยด้านระบบและนำไปใช้บริการของไดรเวอร์ สามารถประมาณการการเข้าชมได้จนกว่าจะถึงสัปดาห์ต่อมา

ระบบการละเมิดกฎจราจร: ระบบการละเมิดความเร็ว, ระบบการละเมิดแสงสีแดง, ระบบการละเมิดที่จอดรถและการละเมิด gabari (สูง) ภายใต้ 24 ชั่วโมงไม่ว่าจะเป็นคนขับรถภายใต้ส่วนหัวของระบบการปฏิบัติตามกฎ ระบบที่จำเป็นในการทำงานประสานงานกับอธิบดีความมั่นคงจะมีผลบังคับใช้หลังจากลงนามในพิธีสารที่เกี่ยวข้อง

ที่จอดรถริมถนน: โดยเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งใต้พื้นดินสถานะการเข้าพักของที่จอดรถริมถนนสามารถกำหนดได้โดยระบบ ขอบคุณแอปพลิเคชันมือถือที่แสดงสถานที่จอดรถที่ว่างเปล่าปัญหาการโทรจอดรถจะสิ้นสุดลง

เขตสำหรับคนเดินเท้า: สถาปนิก Kemalettin, 1 ภายในขอบเขตของโครงการ สายไฟ Karşıyaka มีการติดตั้งกำแพงกั้นจุกไม้ก๊อกที่ควบคุมจากส่วนกลางที่บริเวณทางเข้าและทางออกของพื้นที่ทางเท้าเช่นบาซาร์, เคเมอลติและมรณะแห่งไซปรัส ในเวลาใดยานพาหนะใดที่สามารถเข้าสู่ระบบการอ่านแผ่นได้ถูกควบคุมตามพื้นฐานของการทำงาน ปัญหาและอุปสรรคที่จะเปิดขึ้นเมื่อนักผจญเพลิง, รถพยาบาล, ยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉินและยานพาหนะที่มีแผ่นป้ายทะเบียนจะเข้าหา

ระบบข้อความที่เปลี่ยนแปลงได้: 'ระบบข้อความที่เปลี่ยนแปลงได้' สามารถใช้เพื่อแจ้งไดรเวอร์ได้ทันที

ระบบการจัดการที่จอดรถและคำแนะนำ: ข้อมูลการเข้าพักแบบเรียลไทม์ข้อมูลความจุของยานพาหนะสำหรับผู้พิการของโรงจอดรถ 11.079 แห่งที่มีความจุรวม 65 คันในอิซเมียร์จะได้รับและส่งไปยังผู้ใช้ผ่านทางเว็บไซต์แอปพลิเคชันมือถือและหน้าจอข้อมูลการจอดรถพร้อมกับบริการนำทาง

ปุ่มพูดสำหรับผู้พิการ: ปุ่มเสียงสำหรับผู้พิการทางสายตาให้ข้อมูลเกี่ยวกับชื่อถนนรูปร่างของทางแยกสัญญาณไฟจราจรในสี่แยกและเสียงและนูน ระดับเสียงจะถูกปรับตามเสียงรบกวนรอบข้างโดยอัตโนมัติสูงสุด 5 dB

การขนส่งสาธารณะ: หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการคือการจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนส่งสาธารณะ รถโดยสาร 1500 ทั้งหมดได้รับการติดตั้งในกล้องถ่ายรูปและเคาน์เตอร์ผู้โดยสารและคอมพิวเตอร์รถยนต์ทุกประตู ด้วยวิธีนี้คนขับรถบัสคนไหนรถบัสจำนวนผู้โดยสารบนรถบัสและจุดที่สามารถตรวจจับบัสด้วยปุ่มเดียว ข้อมูลเกี่ยวกับเมื่อถึงสถานีที่สามารถเข้าถึงได้

ข้อมูลอุบัติเหตุและการปิดถนน: หากเกิดอุบัติเหตุหรือทำงานเนื่องจากการปิดข้อมูลและเส้นทางอื่นผ่านระบบสามารถโอนไปยังผู้ใช้

ระบบอุตุนิยมวิทยา: ข้อมูลอุณหภูมิอากาศอุณหภูมิถนนความชื้นระบบฝนและลมจะถูกส่งไปยังไดรเวอร์ผ่านทางหน้าจอ LED และเว็บไซต์

ภายในขอบเขตของโครงการ

402 Smart Junction
กล้องตรวจสภาพจราจร ณ จุด 110
201 ระบบการวัดปริมาณการใช้งาน
47 DMS (ระบบข้อความที่เปลี่ยนแปลงได้),
1500 ระบบการจัดการขนส่งสาธารณะรถบัส
164 ลำดับความสำคัญของระบบดับเพลิง
30 ระบบการวัดอุตุนิยมวิทยา,
151 ระบบการละเมิดแสงสีแดง,
ระบบการละเมิดที่จอดรถที่ 114
Speed ​​Corridor บนเส้นทาง 9
ที่จุด 15 ระบบเซ็นเซอร์มาตรวัดได้รับการติดตั้ง โดยรวมแล้วสายเคเบิล 1 ถูกดึงออกมามากกว่าหนึ่งล้านเมตร

หัวใจของการจราจรในเมือง: İZUM
ก่อตั้งขึ้นเมื่อ 1300 ตารางเมตรและได้รับการบริหารจัดการจากศูนย์กลางการขนส่ง Izmir Buca / Izumi ใน Taurus ในการสร้าง "Laser Video Wall" แห่งแรกของตุรกีซึ่งเป็นห้องควบคุมที่ใช้ คอลเซ็นเตอร์ในศูนย์ทำงานตลอด 7 ชั่วโมงทุกวัน เพื่อติดตามและพัฒนาพัฒนาการใหม่ ๆ ในนามของวิศวกรรมจราจรมีห้อง R&D พิพิธภัณฑ์จราจรที่จัดแสดงวัสดุทางประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในเมืองและสำนักงานด้านเทคนิคและการบริหาร