ทางรถไฟจะส่งผลให้การส่งออกผักและผลไม้ทางทิศตะวันออก

ทางตะวันออกของผลไม้เพื่อให้ชีวิตและการส่งออกผักไปยังทางรถไฟ: การขนส่ง, กิจการทางทะเลและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสื่อสาร Ahmet Arslan ภูมิภาคตะวันออกของตุรกีมีผลไม้และการระบุว่าผักล้มเหลวในการเข้าถึงตลาดเป้าหมายในต่างประเทศ "มีการผลิตผักและผลไม้พิเศษเฉพาะภูมิภาค แต่บริโภคในท้องถิ่นไม่สามารถเข้าถึงตลาดเป้าหมายได้ ดังนั้นการผลิตจึงไม่เพิ่มขึ้น แต่เมื่อสินค้าสามารถไปยังตลาดเป้าหมายโดยทางรถไฟจากที่นี่ไปยังปลายทางสุดท้ายผู้คนจะสามารถผลิตได้มากขึ้นพวกเขาก็ยินดีที่จะขายได้มากขึ้น

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Arslan ได้ทำการประเมินเกี่ยวกับโครงการรถไฟ Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของโครงการรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ซึ่งแล้วเสร็จในเขตอนาโตเลียตะวันออก

การขนส่งในตุรกีตะวันออกโดยทั่วไปซึ่งทำให้การทำงานทั้งหมดระหว่างทางเดินกลางทางตะวันตกของ Armstrong ชี้ให้เห็นว่า "สะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งเป็นสะพานอีกสองแห่งของเรายูเรเซียเป็นส่วนเสริมของทางเดินกลางของ Marmaray สุดท้ายนี้เรากำลังสร้างสะพานÇanakkaleปี 1915 ซึ่งเป็นส่วนเสริมของทางเดินนี้ ทางเดินตรงกลางนี้เป็นทางเดินที่สามารถเคลื่อนย้ายการขนส่งสินค้าจากยุโรปผ่านประเทศของเราไปทางตอนใต้ของประเทศของเราและไปยังตะวันออกกลาง นั่นคือเหตุผลว่าทำไมในขณะที่สร้างทางเดินตรงกลางเราไม่ต้องการผลิตแค่รถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทางเลือกอื่น ๆ ด้วย " เขาพูด.

Arslan กล่าวว่าผู้ที่จะใช้รถไฟ Baku-Tbilisi-Kars สามารถเดินทางไปยังภาคใต้ผ่าน Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhichevan ซึ่งเป็นสาขาของถนนสายนี้:

“ หลังจากรถไฟจาก Edirne มาถึง Kars ถ้าจะใช้ Baku-Tbilisi-Kars Railway จะไปคาซัคสถานเติร์กเมนิสถานและไปทางตอนเหนือของจีน นอกจากนี้เรายังต้องการสร้างทางเลือกซึ่งเป็นเส้นทางที่จะไปยังIğdır-Dilucu-Nakhichevan ผ่าน Kars และไปยังอิหร่าน สิ่งนี้จะส่งไปยังอิหร่านผ่านตุรกีไปทางทิศตะวันออกและจากที่นั่นไปยังปากีสถานอินเดียจีนก็จะสร้างทางเดินไปทางทิศใต้ นั่นเป็นเหตุผลที่เราให้ความสำคัญกับโครงการนี้มาก "

ความร่วมมือตุรกีอาเซอร์ไบจานอิหร่าน

กำหนดไว้สำหรับเส้นทางรถไฟ Kars-Igdir-Dilucu-in Nakhchivan ไม่เพียง แต่ในตุรกีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอิหร่านและ Arslan อธิบายว่าอาเซอร์ไบจานใกล้เข้ามาแล้วว่า "เรากำลังทำงานในความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับอาเซอร์ไบจานที่พยายามทำโครงการนี้และ Nakhchivan ในขณะเดียวกันเรากำลังดำเนินกระบวนการร่วมกับอิหร่าน เราได้ศึกษาถึงขั้นตอนหนึ่งแล้ว แน่นอนว่าโครงการระดับนานาชาติแสดงให้เห็นในประสบการณ์ Baku-Tbilisi-Kars ของเราว่าไม่เพียงพอสำหรับประเทศเดียวที่พร้อม ประเทศอื่น ๆ ก็ควรจะพร้อมเช่นกัน” กล่าว.

หลังจากข้อตกลงของทั้งสองฝ่ายแสดงว่าการก่อสร้างทางรถไฟจะเริ่มขึ้น Arslan กล่าวว่า:

“ เราตกลงกับอาเซอร์ไบจานและจอร์เจียเกี่ยวกับรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สเราเดินทางเป็นสามประเทศ ในทำนองเดียวกันเรากำลังดำเนินการเจรจากับอิหร่านและอาเซอร์ไบจานเพื่อให้เส้นทางนี้เสร็จสมบูรณ์ เราจะเริ่มทันทีที่มีการกล่าวว่า 'ทั้งสองฝ่ายพร้อมพร้อมกันเริ่มได้' เรากำลังดำเนินการตามกระบวนการ ทุกประเทศที่เข้าร่วมตระหนักถึงความสำคัญของทางเดิน Kars-Iğdır-Dilucu-Nakhchivan-Iran การพูดคุยและการศึกษาของเราจะดำเนินต่อไปเท่านั้น "

"สินค้าเข้าถึงตลาดได้ง่ายด้วยทางเดินขนส่ง"

โดยเน้นย้ำว่าผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในภูมิภาคจะไปสู่ตลาดเป้าหมายได้ง่ายขึ้นด้วยการพัฒนาอุตสาหกรรมรวมถึงการสร้างทางหลวงและทางรถไฟในอนาโตเลียตะวันออก Arslan กล่าวว่า“ ผักและผลไม้พิเศษมากผลิตในภูมิภาค แต่บริโภคในประเทศเนื่องจากไม่สามารถเข้าถึงตลาดเป้าหมายได้ดังนั้นการผลิตจึงไม่เพิ่มขึ้น แต่เป็นผลิตภัณฑ์ เมื่อพวกเขาสามารถไปยังตลาดเป้าหมายจากที่นี่ไปยังปลายทางสุดท้ายผู้คนจะสามารถผลิตสินค้าได้มากขึ้นและต้องการขายมากขึ้น” พบการประเมิน

Arslan ทางหลวงและทางรถไฟที่สร้างขึ้นและแสดงออกว่าจะสร้างทางตะวันออกของตุรกีจะมีส่วนช่วยในการตลาดผักและผลไม้เป้าหมายต่อเศรษฐกิจของประเทศulaştırıpเขากล่าวว่า:

“ ศูนย์ท่องเที่ยวจะสนับสนุนการจ้างงานและการผลิตและเขื่อนจะสนับสนุนการผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวโดยเฉพาะในภูมิภาคที่มีการปลูกผักและผลไม้เป็นสิ่งสำคัญ ทางเดินขนส่งที่เราจะสร้างรวมถึงทางรถไฟจะช่วยให้เข้าถึงผักและผลไม้เหล่านี้ไปยังตลาดได้อย่างสะดวก สิ่งเหล่านี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับการพัฒนาประเทศและมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจให้กับคนในท้องถิ่นและการเติบโตของเศรษฐกิจของประเทศ