รถรางสายBeyoğlu Nostalgic Dismantling ของ Old Rails เสร็จสิ้น: โครงสร้างพื้นฐาน Istiklal Street และโครงสร้างพื้นฐานและการจัดการสิ่งแวดล้อมและการซ่อมแซมรางราง Nostalgic ของอิสตันบูลนครหลวงคณะกรรมการกรมกิจการวิทยาศาสตร์ยังคงดำเนินต่อไป
งานติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานที่จะยุติการขุดแบบเปิดที่ atstiklal Street สิ้นสุดลงแล้ว
การเกิดน้ำท่วมในอาคารบนถนนจบลงด้วยงานน้ำเสียและโครงสร้างพื้นฐาน Stormwater
เนื่องจากสายน้ำเสียไม่เพียงพอและเก่าการหดตัวของน้ำเสียซึ่งมีประสบการณ์บ่อยครั้งในชั้นใต้ดินของอาคารและสถานที่ทำงานที่ตั้งอยู่บนถนนİstiklalตอนนี้กลายเป็นอดีตไปแล้วด้วยความสามารถที่เพิ่มขึ้นของน้ำเสียและสายพายุ
2016 งานปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่เริ่มต้นในเดือนธันวาคมใกล้ถึงจุดสิ้นสุด โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของถนนซึ่งถูกขุดมานานหลายปีเนื่องจากความผิดพลาดกำลังได้รับการปรับปรุง จนถึงตอนนี้ 2 km stormwater และ 1,5 km เสร็จสิ้นแล้ว โครงสร้างพื้นฐาน 20 ทำงานวางแผนให้แล้วเสร็จภายในหนึ่งวัน จนถึงตอนนี้พายุมรสุมและสายท่อระบายน้ำที่ผสมกันจะสลายตัวและถนนจะไม่ประสบกับน้ำท่วมหลังฝนตกอีกครั้ง
ด้วยการติดตั้งระบบโครงสร้างพื้นฐานใหม่ในกรณีที่เกิดความผิดปกติและการติดตั้งใหม่ใน Istiklal Street สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องทำการขุดค้น เพื่อจุดประสงค์นี้: ด้วยการติดตั้งท่อลูกฟูก 70 และปล่องไฟใหม่เพิ่มเติม (310) ซึ่งจะให้แนวทางการท่อลูกฟูกเหล่านี้การขุดแบบเปิดบนถนนİstiklalจะกลายเป็นประวัติศาสตร์
ในระหว่างการทำงานเหล่านี้เทศบาลนครอิสตันบูลได้ทำการก่อสร้างชั่วคราวและทำลายพื้นที่ที่คนเดินเท้าและยานพาหนะการขนส่งที่เข้ามาในสถานประกอบการไม่ใช่เหยื่อ ด้วยวิธีนี้แม้ไม่มีโคลนที่เท้าของประชาชนก็มีโอกาสเดินบนถนนได้อย่างสบาย สะพานทางเดินเท้าที่ออกแบบมาเป็นพิเศษได้รับการติดตั้งที่ทางเข้าของอาคารและร้านค้าและทางเข้าและทางออกของอาคารไม่ถูกขัดจังหวะ
* สายรถรางBeyoğlu Nostalgic จะถูกผลิตและติดตั้งบนรางสายรถรางใหม่ที่รองรับด้วยวัสดุอิลาสโตเมอร์ (ยาง) ที่ป้องกันการสั่นสะเทือน การเคลือบอีลาสโตเมอร์รอบ ๆ รางจะไม่ส่งการสั่นสะเทือนไปสู่สภาพแวดล้อมของรางและจะไม่เกิดความเสียหายต่อการเคลือบ
ตั้งแต่ 1990 การรื้อถอนรถรางสายเก่าของรถรางสาย Nostalgic Tram Line ยาว 27 กิโลเมตรซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของİstiklal Street ซึ่งให้บริการอย่างต่อเนื่องมาหลายปีได้เสร็จสิ้นลง ในระยะต่อไปรางใหม่ที่เคลือบด้วยวัสดุกันสะเทือนจะถูกติดตั้ง ดังนั้นจึงมีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันการแตกที่เกิดจากการสั่นสะเทือนบนพื้นถนนİstiklalและเพื่อสิ้นสุดการเล่นด้วยหิน นอกจากนี้สายเคเบิลพลังงานและไฟถนนของรถรางทั้งหมดจะได้รับการต่ออายุ
* การศึกษาทางเท้าหินแกรนิตธรรมชาติ: สายรถราง Nostalgic และการสั่นสะเทือนของสภาพแวดล้อมที่แพร่กระจายไปยังถนนเนื่องจากการขุดโครงสร้างพื้นฐานจำเป็นต้องสร้างความเสียหายให้กับพื้นที่ปกคลุมถนนการเคลือบผิวชั้นบนของถนนต้องได้รับการต่ออายุ ในระยะที่สองของการทำงานโครงสร้างของถนนจะได้รับการต่ออายุ ทนต่อแรงกระแทกขนาด 10x15x30 ซม. รวมทั้งหมด 25 พัน 500 m2 หินแกรนิตธรรมชาติจะถูกวาง
* สำหรับสถาบันโครงสร้างพื้นฐาน (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ฯลฯ ) 100 km วางท่อโครงสร้างพื้นฐาน หลังจากงานวางท่อนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อขจัดปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานโดยการวางสายเคเบิลพลังงานBEDAŞ 26 กม., สายเคเบิลTÜRK TELEKOM 99 กม. และสายเคเบิลไฟเบอร์นครหลวงอิสตันบูล 72 กม.
30% ของท่อจะถูกปล่อยให้เป็นท่อเปล่าหลังจากงานโครงสร้างพื้นฐานนี้และในปีต่อ ๆ ไปสำหรับความต้องการที่เป็นไปได้ในกรณีที่มีการพังทลายและการติดตั้งใหม่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องขุดแบบเปิด
ปล่องไฟใหม่ที่จะสร้างจะถูกวางไว้บนถนนพร้อมกับรูปลักษณ์ที่สวยงาม
งานเสริมโครงสร้างวางหินแกรนิตธรรมชาติ
งานโครงสร้างพื้นฐานซึ่งจะเริ่มในกลางเดือนพฤษภาคมจะเสร็จในเวลากลางคืนเช่นเดียวกับงานโครงสร้างพื้นฐานซึ่งจะแล้วเสร็จใน 20 วันและจะเริ่มพร้อมกันจากสองจุดที่แตกต่างกันซึ่งจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี เพื่อไม่ให้ตกเป็นเหยื่อของผลงานของช่างฝีมือสะพานคนเดินเท้าจะถูกวางไว้ที่ทางเข้าของแต่ละธุรกิจและจะให้ทางเข้าและทางออกของประชาชนได้อย่างง่ายดาย วันหยุดสุดสัปดาห์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเย็นวันเสาร์เนื่องจากความหนาแน่นของประชาชนจะไม่ทำงาน
เพื่อความปลอดภัยในการทำงานบริเวณรอบ ๆ พื้นที่ทำงานจะถูกปกคลุมด้วยแผงขนสูง 1.70 ซม.
งานที่จะดำเนินการในİstiklal Street;
1- โครงสร้างพื้นฐานน้ำเสียและสตอร์มวอเตอร์ได้รับการต่ออายุ (20 กำลังจะเสร็จสิ้นในวัน)
การรื้อราง 2-Nostalgic Tram Rail เสร็จสมบูรณ์แล้ว ในระยะที่สองจะเกิดการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือนรางใหม่พร้อมเบาะยางจะถูกผลิตและติดตั้ง
สำหรับสถาบันโครงสร้างพื้นฐาน 3 (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ฯลฯ ), 70 จะติดตั้งชิ้นส่วนระบบท่อลูกฟูกและปล่องไฟวิธีใหม่ของ 310
4- ทางเท้าหินแกรนิตธรรมชาติ (งานโครงสร้างบนถนนเริ่มต้นหลังจาก 20 วัน)
5- การปรับปรุงระบบไฟและโซ่แบบใหม่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น