รถไฟใต้ดินเรื่องยาวที่สุดในนิวยอร์ก

นิวยอร์กเป็นหนึ่งในเมืองท่องเที่ยวมากที่สุดในอเมริกาและทั่วโลก รถไฟใต้ดินในนิวยอร์กช่วยอำนวยความสะดวกในการขนส่งสำหรับนักท่องเที่ยวและชาวนิวยอร์กอย่างมาก ดังนั้นเมื่อรถไฟใต้ดินนิวยอร์คเปิดทำการวันนี้เป็นอย่างไร? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้มาจากนักข่าวAslı Pelit ในนิวยอร์ก

รถไฟใต้ดินนิวยอร์กเปิดใน 1904 เป็นหนึ่งในระบบขนส่งสาธารณะที่เก่าแก่ที่สุดในโลก รถไฟใต้ดินนิวยอร์กเป็นหนึ่งในระบบที่ใช้มากที่สุดในโลกเช่นเดียวกับที่มีสถานีมากที่สุด รถไฟใต้ดินของนิวยอร์กซึ่งเป็นที่รู้จักในนาม 'เมืองที่ไม่เคยหลับใหล' ไม่หลับ ระบบ 24 เปิดตลอดเวลาให้บริการอย่างต่อเนื่องทุกวันตลอดทั้งปี Polly Desjarlais ผู้สอนพิพิธภัณฑ์การขนส่งกล่าวว่า:

Ilk รถไฟใต้ดินแห่งแรกของโลกที่ถูกสร้างขึ้นในลอนดอน พวกเขาเริ่มตั้งระบบรถไฟใต้ดินที่ 1868 นี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับนิวยอร์กเพราะปัญหาทางเทคนิคทั้งหมดได้รับการแก้ไขเมื่อเราเริ่มสร้างสถานีรถไฟใต้ดินที่นี่ แต่นิวยอร์กเข้าใจมานานก่อนที่จะสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน นักธุรกิจนักการเมืองทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่านิวยอร์กต้องการรถไฟใต้ดิน เมืองนี้เต็มไปด้วยผู้อพยพหลายพันคนเข้ามาทุกวันเกือบจะเดินผ่านถนนทำให้เกิดความโกลาหล ผู้มาใหม่ทุกคนอาศัยอยู่ในอาคารในใจกลางเมืองและระบบการขนส่งแบบใหม่ที่ใช้งานได้เป็นสิ่งจำเป็น”

แม้ว่านักการเมืองและนักธุรกิจจะกดดันให้สร้างสถานีรถไฟใต้ดิน แต่ก็เป็นพายุหิมะที่นำไปสู่การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดินซึ่งทำให้ทางตะวันออกเฉียงเหนือของอเมริกาเป็นอิสระในปี พ.ศ. 1888 และคร่าชีวิตผู้คนไป 200 คน การขุดค้นถูกวางในปี 1894 หลังจากได้รับการอนุมัติแผนในปีพ. ศ. 1900 รถไฟใต้ดินสายแรกเริ่มให้บริการในวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 1904 หลังจากสร้างอุโมงค์และรถไฟใต้ดินทั้งหมดแล้วเมืองนิวยอร์กก็ให้การดำเนินการกับ บริษัท เอกชน ในสมัยนั้นค่าโดยสารรถไฟใต้ดินอยู่ที่ 5 เซนต์ แต่มีรถไฟใต้ดินเพียงสองสายเท่านั้นที่ใช้การได้ สายเหล่านี้เป็นของ บริษัท เอกชนและมีเพียง IRT หรือ Interborough Rapid Transit และ BMT บริษัท Brooklyn Manhattan Transit เท่านั้นที่ให้บริการทั้งเมือง

ตั้งแต่ 1953 ระบบรถไฟใต้ดินซึ่งรวมตัวกันบนหลังคาภายใต้ชื่อ MTA ดำเนินการโดยเทศบาลนครนิวยอร์ก ในปี 60 นิวยอร์กเข้าสู่ช่วงเวลาที่ยากลำบากและประสบกับการล่มสลายของ 1970 ในช่วงเวลานี้สถานีรถไฟใต้ดินกลายเป็นภาพยนตร์ชุดอันตรายและเคลือบกราฟฟิตีซึ่งแก๊งต่อสู้กัน

Desjarlais กล่าวว่า“ นี่คือรถไฟที่เราโดยสาร R30 ดังนั้นรถไฟขบวนนี้จึงให้บริการในบรูคลิน เมื่อฉันนึกถึงรถไฟเรื่องนี้ภาพยนตร์เรื่องแรกที่อยู่ในใจคือ Saturday Night Fever แต่ในภาพยนตร์นั้นรถไฟถูกปกคลุมไปด้วยกราฟฟิตี มากจนมองไม่เห็นผู้โดยสารออกไปนอกหน้าต่าง ไม่เพียง แต่หน้าต่างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพดานและที่นั่งด้วยกราไฟท์ ภาพยนตร์ที่ถ่ายทำบนรถไฟขบวนนี้ ได้แก่ French Connection, The Taking of Pelham 123 และแน่นอน The Warriors "มันเป็นแก๊งรถไฟและพวกเขาจะไปที่นี่และไปที่ Coney Island เพื่อต่อสู้" เขากล่าว

ช่วงเวลากราฟฟิตีของสถานีรถไฟใต้ดินนิวยอร์กสิ้นสุดลงในตอนท้ายของ 90 เทศบาลได้ว่าจ้างคนงานทำความสะอาดหลายร้อยคนและเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเพื่อต่อสู้กับกราฟฟิตี ในที่สุดศิลปินกราฟฟิตีก็อดไม่ได้ที่จะลบงานของพวกเขาโดยไม่ได้เห็นใครและยอมแพ้ความรักนี้ แต่รถไฟใต้ดินนิวยอร์กไม่ได้เป็นภาพใหญ่ที่ศิลปินแสดงผลงานของพวกเขา ศิลปินที่เคยตกแต่งรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมายังคงเปลี่ยนรถไฟใต้ดินเป็นพิพิธภัณฑ์ที่มีผลงานที่พวกเขาทำกับสถานี

Desjarlais,“ 2. การโดยสารรถไฟใต้ดินใต้ถนนไม่ใช่แผนใหม่ มีการตัดสินใจสร้างขึ้นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1920 แต่แผนนี้ถูกระงับเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจในประเทศเข้ามา หลังจากวิกฤตมาถึงสงครามโลกครั้งที่สองและแผนการต่างๆก็ถูกแช่แข็งอีกครั้ง "แต่หลังสงครามนิวยอร์กพับแขนเสื้อสำหรับรถไฟใต้ดิน 2nd Street อีกครั้ง แต่ก็ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ยกเว้นรถไฟราคาล้านดอลลาร์และอุโมงค์อีกสองสามแห่งที่เรานั่งอยู่"

เมื่อเงินที่เรียกเก็บสำหรับ 2 รถไฟใต้ดินคาเดดถูกใช้ไปกับการแก้ไขบรรทัดอื่น ๆ ใน 1960 ปีสายไม่สามารถเสร็จสมบูรณ์ได้ ความจริงที่ว่าปัญหาทางเศรษฐกิจของนิวยอร์กยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งปี 90 นำไปสู่การลืมของสายนี้ อย่างไรก็ตามในช่วงกลางปี ​​2000 การก่อสร้างของสายกลับมาและในที่สุดสามคนแรกหยุด 31 ธันวาคม 2016 เปิดให้ประชาชน หลังจากนั้นไม่นานเทศบาลนครนิวยอร์กจึงตัดสินใจตกแต่งสถานีใหม่โดยศิลปินชื่อดังอย่าง Chuck Close, Sarah Sze, Vik Muniz และ Jean Shin

Işçiมันเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากมาก bir กล่าวว่าคนงานกำลังทำงานเกี่ยวกับการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน 2.Cadde เราทำงานหนักเผชิญกับความท้าทาย มีบางสิ่งที่ดึงดูดความสนใจของฉันและเพื่อนบ้านทั้งหมดเกลียดเราเพราะเราอยู่ที่นี่มานานหลายปีสำหรับการก่อสร้างนี้และเราได้เปลี่ยนถนนให้เป็นความโกลาหลทางเท้าและถนนเรามีปัญหามากมาย”

นิวยอร์กเป็นเมืองที่คิดไม่ถึงหากไม่มีรถไฟฟ้าใต้ดิน ไม่มีเมืองอื่นใดในอเมริกาที่ระบบขนส่งสาธารณะมีความสำคัญ ด้วยนักดนตรีศิลปินหนูและสถานีรถไฟใต้ดินหลายร้อยสถานีรถไฟใต้ดินนิวยอร์กจึงเป็นเสมือนกระจกแห่งประวัติศาสตร์และชีวิต - เสียงอเมริกัน