ยูเรเซียอุโมงค์ไม่ผ่านศาล

อุโมงค์ยูเรเซียไม่ผ่านศาลบัญชี: การรับประกันของรัฐในโครงการที่ดำเนินการด้วยโมเดลการสร้าง-ดำเนินการ-โอนติดอยู่ในศาลบัญชี
วิธีการของรัฐบาล AKP ในการดำเนินโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งเป็นโมเดลการสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) ล้มเหลวภายใต้การตรวจสอบของศาลบัญชี เปิดเผยว่า "การรับประกันของรัฐบาล" ที่สัญญาไว้กับบริษัทต่างๆ ซึ่งเป็นประเด็นที่ต้องหารือกันในทุกโครงการนั้น ยังถูกซ่อนไว้จากศาลบัญชีซึ่งตรวจสอบบัญชีของกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเล และการสื่อสาร หนึ่งในโครงการที่บันทึกทางบัญชีไม่ได้เก็บอย่างถูกต้องคืออุโมงค์ยูเรเซียซึ่งมีราคา 8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งประธานาธิบดี Tayyip Erdoğan แนะนำโดยเดินผ่านในยานพาหนะอย่างเป็นทางการของเขาเมื่อวันที่ 1.25 ตุลาคม
จากการตรวจสอบงบการเงินปี 2015 ของกระทรวงคมนาคม ศาลบัญชีเปิดเผยว่ากระทรวงซึ่งดำเนินโครงการมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ ไม่ได้เก็บบันทึกข้อมูลไว้อย่างสม่ำเสมอ ในรายงานที่จัดทำโดยศาลบัญชีประจำปี 2015 ให้ความสนใจไปที่โมเดล ธปท. ซึ่งเป็นแหล่งที่มาของโครงการขนส่งที่เป็นพื้นฐานของการโฆษณาชวนเชื่อของ AKP ศาลบัญชีชี้ว่าความเสี่ยงที่รัฐบาลดำเนินการในสัญญาควรแสดงไว้ในระบบบัญชีเพื่อวิเคราะห์แรงกดดันที่โครงการที่ดำเนินการโดยการให้การค้ำประกันแก่ บริษัท ผ่าน ธปท. จะสร้างการคลังสาธารณะความสามารถ เพื่อตอบสนองภาระผูกพันและความต้องการทางการเงินในช่วงอนาคต ระบุว่าบันทึกเหล่านี้ไม่ได้จัดทำขึ้นตามระเบียบในโครงการที่ดำเนินการแล้วเสร็จและดำเนินการแล้ว ศาลบัญชี เปิดเผยว่า การร้องขอหรือการรับประกันการซื้อที่รัฐบาลมอบให้บริษัทเกี่ยวกับโครงการที่ดำเนินการภายใต้ขอบเขตโมเดล ธปท. ไม่ได้ถูกบันทึก ศาลบัญชีรายงานว่าไม่เคยใช้บัญชีในข้อบังคับซึ่งต้องเปิดเผยในแง่ของความโปร่งใสและตรวจสอบได้
รับประกันรถ 68 500
อุโมงค์ยูเรเซียซึ่งมีมูลค่า 1.25 พันล้านดอลลาร์ เป็นหนึ่งในโครงการของ ธปท. ที่ไม่ได้รวมการค้ำประกันให้กับบริษัทต่างๆ ในบัญชี ในโครงการที่ดำเนินการโดย ATAS ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างตุรกี - เกาหลี โดยใช้โมเดล BOT แม้ว่ารัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Ahmet Arslan จะระบุว่าการเดินทางของยานพาหนะโดยสารจะถูกเรียกเก็บเงิน 4 ดอลลาร์ + ภาษีมูลค่าเพิ่ม รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนา Lütfi Elvan ประกาศว่าการรับประกันรายวัน มอบให้บริษัทผู้รับเหมาจำนวน 68 คัน