สาเหตุของความผิดปกติทางรถไฟในอังการา
United Transport Union และหอการค้าสถาปนิกและวิศวกรของตุรกีได้แถลงข่าวร่วมกันเกี่ยวกับอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงในอังการา
แถลงการณ์ของ BTS และ TMMOB มีดังนี้ “ วันนี้เราเริ่มต้นวันใหม่ด้วยข่าวที่ขมขื่นอีกครั้ง รถไฟความเร็วสูงซึ่งทำให้เที่ยวบินอังการา - คอนยาชนกับรถไฟนำทางที่รับผิดชอบการควบคุมถนนที่สถานีMarşandizในเขต Yenimahalle เวลาประมาณ 06:30 น. ในอุบัติเหตุที่สะพานลอยที่สถานีล้มทับเกวียนเนื่องจากแรงกระแทกมีการประกาศว่ามีพลเมือง 9 คนซึ่งเป็นช่างเครื่อง 47 คนเสียชีวิตและมีผู้บาดเจ็บ XNUMX คน ก่อนอื่นเราขอแสดงความเสียใจกับญาติของพลเมืองของเราที่เสียชีวิตและการกู้คืนอย่างเร่งด่วนสำหรับพลเมืองของเราที่ได้รับบาดเจ็บ
โศกนาฏกรรมของโศกนาฏกรรมรถไฟในÇorluซึ่งยังคงรักษาความสดในหัวใจของเรายังคงเผชิญกับโศกนาฏกรรมใหม่หลังจากเดือน 5
วันนี้เพื่อนของเราไปที่เกิดเหตุในตอนเช้าเพื่อตรวจสอบความเสียหายในจุดที่เกิดขึ้นและทำการสังเกต แต่ในขณะที่การสืบสวนของฉากอาชญากรรมของตำรวจและอัยการยังไม่เสร็จสมบูรณ์การประเมินที่มีคุณสมบัติไม่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตามการสังเกตครั้งแรกของเราจากที่เกิดเหตุและข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุหรือแม้แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระบุว่าภัยพิบัติเกิดจากการขาดความพร้อมของระบบการส่งสัญญาณที่จะนำเสนอบนเส้นทางรถไฟ ความจริงที่ว่าการส่งสัญญาณดังกล่าวไม่ได้เปิดใช้งานและการจราจรบนสายจะต้องถูกกำกับโดยการสื่อสารด้วยตนเองก่อให้เกิดภัยพิบัติ
เราขอย้ำอีกครั้งว่าปัญหาพื้นฐานที่นี่ไม่ใช่ความผิดพลาดของมนุษย์ปัญหาคือความเข้าใจในปัญหาการกำจัดข้อผิดพลาดของมนุษย์และอนุญาตให้ใช้งานรถไฟความเร็วสูงโดยไม่ต้องทำโครงสร้างพื้นฐานให้เสร็จก่อนที่รถไฟจะเปิดดำเนินการ AKP เป็นผู้รับผิดชอบในช่วง 16 ปี ความเข้าใจนี้นำไปสู่การตายของพลเมืองของเรา 41 ใน Pamukova เพื่อเห็นการเร่งรถไฟแสดง Bu ความเข้าใจนี้ทำให้เกิดการเสียชีวิตของพลเมือง 24 ในÇorluเนื่องจากพวกเขาไม่ได้ทำงานบำรุงรักษาและโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็น ความเข้าใจนี้ทำให้เกิดการเสียชีวิตของประชาชน 9 เนื่องจากรถไฟความเร็วสูงดำเนินการในอังการาแม้ว่าระบบสัญญาณจะไม่เปิดใช้งาน
AKP, 16 ซึ่งอยู่ในอำนาจไม่เพียง แต่คำนึงถึงชีวิตมนุษย์และผลประโยชน์สาธารณะ แต่ยังรวมถึงผลประโยชน์ทางการเมืองและความต้องการเงินทุนด้วย โครงการที่มุ่งประหยัดวันซึ่งไม่ได้ขึ้นอยู่กับเหตุผลวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมได้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนในช่วงเลือกตั้ง คุณจะจำได้ว่าบรรทัดอังการา - คอนยา YHT ที่เกิดอุบัติเหตุในวันนี้เป็นหนึ่งในองค์ประกอบการโฆษณาชวนเชื่อที่สำคัญที่สุดของ AKP ในการเลือกตั้งท้องถิ่น 2014 พื้นที่ชานเมืองที่เกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นเป็นวัสดุสำหรับการเลือกตั้งประธานาธิบดีและเป็นลักษณะทั่วไปของช่วงเวลาเช่นเดียวกับในหลายโครงการ; ก่อนอื่นประธานเปิดระบบลงนามโดยประธานาธิบดีในวันเลือกตั้ง ความเข้าใจเกี่ยวกับ AKP นี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการเปลี่ยนการบริการสาธารณะเป็นค่าเช่าทางการเมืองนำไปสู่โศกนาฏกรรมทางสังคมที่ยิ่งใหญ่ไม่เพียง แต่ในทางรถไฟ แต่ยังรวมถึงในทุกด้านของชีวิต
ถึงเพื่อน ๆ
ทางรถไฟได้รับการยอมรับว่าเป็นวิธีการขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุดซึ่งมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุน้อยที่สุดในโลก อย่างไรก็ตามการรับรู้นี้ในประเทศของเราน่าเสียดายที่เริ่มแตกต่าง สิ่งนี้ไม่เพียงเพราะความต้องการโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นยังไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้หรือเกิดอุบัติเหตุ แต่โดยรวมแล้วเป็นนโยบายเกี่ยวกับการรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การหยุดชะงักของ TCDD การหยุดชะงักของ TCDD การเลิกจ้างของมุมมองของข้าราชการพลเรือนและการขาดบุคลากรผู้เชี่ยวชาญในทุกระดับและการขาดบุคลากรผู้เชี่ยวชาญในทุกระดับมีอิทธิพลต่อมุมมองของการขนส่งทางรถไฟ
นโยบายการขนส่งทางรถไฟจำเป็นต้องได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ด้วยความเข้าใจสาธารณะ นอกจากนี้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขนส่งทุกบรรทัดจะต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างจริงจังและครบถ้วนควรปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านไฟฟ้าและการส่งสัญญาณและไม่ควรเปิดสายการจราจรก่อนที่จะมีข้อกำหนดทางเทคนิคเสร็จสมบูรณ์
เราจะยังคงเป็นผู้ติดตามกระบวนการนี้ในนามของสาธารณะและเราจะมีส่วนร่วมในการดำเนินคดี ในการพิจารณาผู้กระทำผิดที่ก่อให้เกิดภัยพิบัติเราจะต่อสู้เพื่อป้องกันภัยพิบัติดังกล่าว
เราขอแสดงความเมตตาต่อพลเมืองที่สูญเสียอีกครั้งขอแสดงความเสียใจกับญาติพี่น้องของพวกเขา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น