ยุคใหม่ในการจัดการทางรถไฟ

ยุคใหม่ในการจัดการทางรถไฟ: หลักการสำหรับการอนุมัติกิจกรรมของผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟผู้ประกอบการรถไฟและผู้จัดงานตัวแทนนายหน้าสถานีหรือผู้ประกอบการสถานีในด้านการขนส่งทางรถไฟได้รับการเผยแพร่
ตามข้อบังคับของกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารในราชกิจจานุเบกษาฉบับปัจจุบันนิติบุคคลและ บริษัท ที่แท้จริงและสาธารณะจะต้องได้รับใบรับรองการอนุญาตจากกระทรวงสำหรับกิจกรรมที่ระบุไว้
ตามระเบียบที่กำหนดประเภทใบรับรองการอนุญาตของผู้ประกอบการรถไฟและผู้ขนส่งและผู้จัดงานและหน่วยงานมีการกำหนดผู้สมัครเป็นบุคคลธรรมดานิติบุคคลสาธารณะหรือ บริษัท ที่จดทะเบียนในทะเบียนการค้าที่จัดขึ้นตามกฎหมายฉบับที่ 6102 และดำเนินการตามใบรับรองการอนุญาตที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ยังมีเพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษที่กำหนดโดยกฎระเบียบ
ภายในขอบเขตของข้อบังคับผู้ประกอบการขนส่งสินค้าหรือรถไฟโดยสารจะต้องรับรองว่าพวกเขามีทุนจดทะเบียน TL อย่างน้อย 10 ล้านล้าน ณ วันที่สมัคร
กระทรวงการล้มละลายหรือการดำเนินการที่คล้ายกันเริ่มปรับโครงสร้างทางการเงินขององค์กรในกรณีที่ไม่เห็นความเป็นไปได้ของการยกเลิกอำนาจของผู้มีอำนาจ
ผู้ประกอบการรถไฟจะมอบกรมธรรม์ประกันภัยให้กับกระทรวงตามกฎหมายในประเทศและระหว่างประเทศเพื่อปฏิบัติตามภาระผูกพันทางการเงินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ จำนวนกรมธรรม์ขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 20 ล้าน TL ต่อครั้ง
นอกจากนี้ยังเป็นข้อกำหนดที่องค์กรขอการอนุญาตการต่ออายุและการเปลี่ยนเพื่อดำเนินการและตรวจสอบการบริการที่ระบุไว้ในใบรับรองการอนุญาตในลักษณะที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยและมีความรู้ประสบการณ์และองค์กรการจัดการที่จำเป็นเพื่อให้บรรลุ
ตามกฎระเบียบ TCDD ได้รับอนุญาตจากกระทรวงเป็นระยะเวลาไม่นานโดยได้รับอนุญาตจาก DA เนื่องจากได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของรัฐที่อยู่ในเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟแห่งชาติ
เมื่อเพิ่มบทความชั่วคราวในข้อบังคับ TCDD Taşımacılık A.Ş. เนื่องจากเขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้ควบคุมการเดินรถไฟตามกฎหมายหมายเลข 6461 เขาจึงได้รับอนุญาตจากกระทรวงด้วยใบรับรองการอนุญาต DB1 และ DB2 เพียงครั้งเดียวในระหว่างใบรับรองการอนุญาต อย่างไรก็ตามเพื่อให้ TCDD Taşımacılık A.Ş. เริ่มดำเนินการได้จะต้องได้รับกรมธรรม์ประกันภัยที่ระบุไว้ในข้อบังคับด้วย