Çorumlılarต้องการตื่นขึ้นมาพร้อมกับเสียงนกหวีดรถไฟ: รถไฟสำหรับÇorumlılar taaa II “ ความฝัน”,“ ความฝัน”,“ วันที่โหยหาขึ้นอยู่กับช่วงเวลาอับดุลฮาม, 7-8 วันของ Hasan Paşaแห่งBeşiktaş Guardan Paşa”
ในความเป็นจริงมีข่าวลือว่าบางคนÇorumต้องการ "หอนาฬิกา" แทนที่จะเป็น "ทางรถไฟและ 7-8 Hasan Pasha มีหอนาฬิกาที่มีชื่อเสียงที่สร้างเป็นสัญลักษณ์ของÇorum
ฉันไม่รู้ความแม่นยำของข่าวลือนี้ แต่ฉันได้ยินว่าบรรพบุรุษของเราร้องไห้ออกมาคิชฉันหวังว่ารถไฟจะผ่านÇorum!
ด้วยเหตุนี้ตั้งแต่ 1970 ปีฉันติดตามเส้นทางรถไฟที่จะผ่านÇorum
เมื่อใดก็ตามที่ปัญหาเกิดขึ้นฉันเขียน“ Çorumปรารถนามานานหลายศตวรรษ”
เส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมต่อทะเลดำกับเมืองหลวงอังการาก็เป็นโครงการที่เป็นพื้นฐานสำหรับเศรษฐกิจของประเทศ
ÇORUMฐานการผลิตประตูออกจาก SAMSUN
เมื่อฉันเริ่มเผยแพร่ÇORUM NEWS ที่ 1985 ผู้เสียชีวิตÖzalได้นำโครงการความร่วมมือทางเศรษฐกิจทะเลดำมาสู่วาระที่มีมุมมองที่แตกต่างกันมาก ดังนั้น umorum ซึ่งก้าวย่างครั้งใหญ่ในด้านอุตสาหกรรมจะเป็นฐานการผลิตของภูมิภาคและท่าเรือซัมซุนจะเป็นประตูสู่ภูมิภาคสู่โลกผ่านทะเลดำ
มันเป็นความคิดที่น่าตื่นเต้น
ด้วยความตื่นเต้นนี้อุตสาหกรรมkaçÇorum'u, การค้า, วัฒนธรรม, ศิลปะ, การศึกษา, สุขภาพ, ศูนย์การท่องเที่ยว gerekti ฉันได้เขียนกี่ครั้งที่ฉันได้เขียนฉันจำไม่ได้
Çorumในภูมิภาคทะเลดำชั้นในเช่น Amasya, Tokat, Kastamonu, Çankırıรวมทั้งในความสงบสุขกับ Samsun โดยความร่วมมือกับ Samsun "การพัฒนาภูมิภาค" สามารถจุดประกายศักยภาพของผู้ประกอบการและบรรยากาศการลงทุน
ผลพิเศษของİHSAN PEKEL
ตั้งแต่กลางเดือน 1980s ฉันมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับพี่ชายที่นับถือของฉัน Pesan Pekel ผู้ซึ่งเป็นปลัดกระทรวงกระทรวงคมนาคมซึ่งต่อมาได้ทำหน้าที่เป็น "รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในคณะรัฐมนตรีเลือกตั้งและเกษียณจากศาลรัฐธรรมนูญ เขาเป็น“ ผู้รักชาติโครุมซึ่งหัวใจเต้นรัวเหมือนฉัน ...
บนผนังของสำนักงานปลัดกระทรวงแผนที่ของเส้นทางรถไฟผ่าน passingorum ถูกแขวน
มีการแสดงเหตุผลทางเศรษฐกิจ แต่ฉันคิดว่าความจริงที่แท้จริงด้วยน้ำหนักของนักการเมืองที่แข็งแกร่งของÇankırıโครงการดังกล่าวมีรูปแบบเป็น“ Ankara-Çankırı-Çorum-Amasya” เงินจำนวนหลายล้านวันนี้ถูกใช้ไปกับการศึกษาโครงการและแม้แต่การก่อสร้างก็รวมอยู่ในโครงการลงทุนของรัฐ แม้ว่าจะมีการกำหนดค่าเผื่อเชิงสัญลักษณ์หลายปี แต่เราหวังว่าทางรถไฟจะเริ่มในไม่ช้า
อย่างไรก็ตามโครงการนี้ไม่รวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุน
“ รวมถึง DE ในความเป็นจริง
มันเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการเชื่อมต่อกับÇerikliจะเป็นทางเลือกที่สมจริงและถูกต้องมากขึ้นซึ่งฉันคิดว่าควรจะเป็น
ร่างที่ตามมาในระบบราชการของกระทรวงเปลี่ยนไปในทิศทางนี้อย่างสมบูรณ์
ในทศวรรษที่ผ่านมามีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในการขนส่งทางรถไฟและตอนนี้มีการนำรถไฟความเร็วสูงสำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารได้รับการแนะนำ เส้นทางรถไฟที่จะเชื่อมต่ออังการาและซัมซันผ่านÇorumควรเหมาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถไฟความเร็วสูงและการขนส่งสินค้า
“ ตื่นขึ้นมาด้วยเสียงนกหวีดรถไฟ”
เราต้องแสดงความขอบคุณต่อเจ้าหน้าที่ทุกคนที่เป็นตัวแทนของÇorumในรัฐสภาเมื่อเร็ว ๆ นี้และโครงการนี้ได้รับการพัฒนาในลักษณะนี้ และในขั้นนี้การสำรวจโครงการของทางรถไฟจะเริ่มขึ้น
ล่าสุดสาธารณรัฐ 100 ของเรา ใน 2023 เราเชื่อว่าÇorumจะไปถึงทางรถไฟ
ถ้าพระเจ้ามอบชีวิตฉันจะดีใจที่ได้เป็นพยานว่าความฝันของบรรพบุรุษของฉันเป็นจริง
ฉันไม่คิดว่าฉันสามารถเก็บน้ำตาของฉันในการเผชิญกับความตื่นเต้นทางประวัติศาสตร์ที่
ความต้องการของอุตสาหกรรมและสนามบิน
เรามาที่สนามบินกันเถอะ
ฉันมักจะเขียนว่า“ คน umorum สร้างโอเอซิสของอุตสาหกรรมในที่ราบอนาโตเลียด้วยฟันและเล็บของพวกเขา ..
ความจริงเรื่องนี้นักเศรษฐศาสตร์ที่มีชื่อเสียงของตุรกียังส่ง; พวกเขาเขียนชื่อÇorumท่ามกลาง Kap Anatolian Tigers …içinพวกเขาเรียกมันว่า i SME Capital …สำหรับÇorum,“ Corum model in development” และ“ hats ınaสำหรับพ่อค้าสามหรือห้าคนเพื่อมารวมกันและตั้งโรงงาน
การประเมินแรงจูงใจที่จัดทำโดยรัฐ“ อย่างซื่อสัตย์” และ“ ในลักษณะที่ชัดเจนที่สุดÇคนÇorumรวมÇorumเมืองเกษตรเข้าไปใน” เมืองที่อยู่ระหว่างทางสู่การพัฒนาอุตสาหกรรม”
ประชากรของเมืองมีจำนวนเกิน 1980 พันเขื่อนใน 100s แล้ว Çorumยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องแม้ว่ามันจะได้รับการอพยพจากชนบทเป็นหลักและ ณ ตอนนี้ 250 ได้เกินหนึ่งพัน
การเติบโตของเมืองและอุตสาหกรรมทำให้ความต้องการและความคาดหวังของสนามบินในÇorumในตอนท้ายของ 1980s นอกจากนี้การปรากฏตัวของÇorumluในต่างประเทศจำนวนมากทำให้ความคิดที่ว่าสนามบินที่จะเปิดในÇorumสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ถ้าไม่ใช่ 20, 40 จะออกสู่ล้าน ...
เมื่อไฟล์ Ahmet Stol Type Airportorum Airport นำโดยผู้ว่าราชการ Ahmet Kara ถึงวาระของÇorumอีกครั้งการก่อสร้างสนามบินÇorumจึงตัดสินใจใน 1991 มันเป็นกายที่ 1996 งานขุดและเติมของแทร็กเสร็จสมบูรณ์ที่ 24 เปอร์เซ็นต์ จากนั้นการก่อสร้างสนามบินถูกแยกออกจากโปรแกรมที่ 2002
นายผู้ว่าราชการ 6 กิโลเมตรห่างจากสนามบินÇorum stol ความยาวรันเวย์ 2100 เมตรกว้าง 30 เมตร 20 ล้านปอนด์จะเสียค่าใช้จ่ายเท่านั้นสนามบิน Merzifon กำหนดให้ย่นการขนส่งÇorum แต่เนื่องจากปัญหาทางกฎหมาย 13 คำนวณว่าสนามบินสามารถรับรู้ได้โดยการเพิ่มการมีส่วนร่วมของหน่วยงานพิเศษองค์กรท้องถิ่นอื่น ๆ นักอุตสาหกรรมและนักธุรกิจให้ได้เงิน 1 ล้านปอนด์
แม้ว่าความยาวรันเวย์จะเพิ่มขึ้นเป็น 3 พันเมตรและความกว้างเป็น 45 เมตร แต่ก็ไม่มีตัวเลขที่ยอมรับไม่ได้
สมมติว่า 40 ล้านปอนด์ ...
750 ล้านปรากฏบนทะเลในขณะที่ 40 ล้านปรากฏใน seenorum
การเปรียบเทียบสนามบินกับรถไฟไม่ใช่เรื่องของจิตใจ
โครงการรถไฟพันล้านดอลลาร์สนามบินคือสูงสุด 40 ล้านปอนด์işte
นอกจากนี้เครื่องบิน 40-50- คนที่มีประโยชน์มากขึ้นและการจัดระเบียบเที่ยวบินไปยังแต่ละศูนย์ "แนวคิดใหม่" ในวันนี้จะแสดงเป็น
ร่วมกันเจ้าสาว!
บทสรุปของการสรุป:
umorum อยู่บนรถไฟมานานกว่าหนึ่งศตวรรษและต้องการเครื่องบินเป็นเวลาถึงหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
Corum ต้องการทั้งสองอย่าง
สนามบินเป็นโครงการที่ง่ายกว่ามากถ้าจับมือกัน
ทุกคนที่มีส่วนร่วมในการรถไฟความเร็วสูง "ตัวอักษรสีทอง" ในเมืองจะถูกเขียนในประวัติศาสตร์
เราโทรหา 20 เดือนเมษายนซ้ำแล้วซ้ำอีก:
วันนี้เป็นวันแห่งการอยู่ร่วมกันทางประวัติศาสตร์
ผู้ว่าการรัฐสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรนายกเทศมนตรี TSO ประธานของเราเป็นตัวแทนของโลกธุรกิจÇorumgazA.Ş ประธานของเราหัวหน้าองค์กรวิชาชีพและองค์กรพัฒนาเอกชนผู้จัดการพ่อค้านักอุตสาหกรรมและนักธุรกิจทุกคนÇorum!
Çorumคาดหวังให้คุณเรียกร้องÇorumในความสามัคคีและความสมัครสมาน
สนามบินฮีม
รถไฟความเร็วสูงจะมาเร็ว ๆ นี้ ...
ที่มา: เมห์เม็ต YOLYAPAR
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น