เส้นทางคมนาคมระหว่างยุโรป - คอเคซัส - เอเชียและการเพิ่มความสำคัญของตุรกีถูกกล่าวถึงใน Kars: Kars Caucasus University (KAÃœ) †deEuropean-Caucasus-Asia Transport m Corridors และการประชุมความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของตุรกีจัดขึ้น
ห้องประชุมคณะการแพทย์ของKAÇœจัดขึ้นในที่ประชุม เส้นทางขนส่งยุโรป - คอเคซัส - เอเชียและความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของตุรกีมีการอธิบายในรายละเอียด
ความเคารพและการกล่าวเปิดการประชุมเริ่มต้นด้วยการอ่านเพลงชาติเพลงชาติKaÃœrürürürürçeศศาสตราจารย์ดร. ดร. Sami Özcanเขาทำ
“BTK Railway Line สามารถเชื่อมต่อกับเติร์กเมนิสถานผ่านแคสเปี้ยนรวมถึงสาธารณรัฐและจีนที่มีอยู่ด้วยโครงการทางเลือกทางรถไฟเหนือเส้นทางรถไฟปัจจุบันใน Kars-Nakhichevan ulaåÿabilecektirâ€
KAÃœอธิการ ดร. Sami - zcan กล่าวว่าตุรกีได้ดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ศ. ดร. Sami Ozcan "ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของตุรกีเป็นสะพานเชื่อมระหว่างเอเชียและยุโรปโลกเป็นข้อได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญมากในแง่ของเครือข่ายการขนส่งและบริการโลจิสติกส์ เรายินดีที่จะปฏิบัติตามว่าการลงทุนที่สำคัญได้เกิดขึ้นภายใต้กรอบของบริการขนส่งและโลจิสติกส์เพื่อให้ได้รับประโยชน์จากข้อได้เปรียบเหล่านี้ อีกครั้งในการฟื้นฟูจุดเส้นทางผ้าไหมประวัติศาสตร์ในบริบทนี้ตุรกีได้ใส่ลายเซ็นให้กับงานที่สำคัญมาก ในบริบทนี้; โครงการรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สซึ่งมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับคาร์ทางเดินขนส่งในยุโรป - คอเคซัส - เอเชียรวมถึงบัลแกเรียอาร์เมเนียจอร์เจียอิหร่านคาซัคสถานคีร์กีซสถานมอลโดวาโรมาเนียทาจิกิสถานเติร์กเมนิสถานอุซเบกิสถานและยูเครน ขั้นตอนดำเนินการสำหรับ; โครงการ Marmaray ซึ่งเป็นโอกาสที่ดีสำหรับการขนส่งระหว่างยุโรปและเอเชียที่ไม่สะดุด 3. สนามบินสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งเป็นผู้นำของการรถไฟแห่งรัฐตั้งแต่ปี 2006 รวมถึงอีกแห่งหนึ่งใน Kars ที่ได้รับการยอมรับอย่างดีในหลายส่วนของตุรกีและการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์และหมู่บ้านตามแผน นอกจากนี้ขั้นตอนที่สำคัญยังได้ดำเนินการในหลาย ๆ ด้านเช่นการเพิ่มถนนที่แบ่งออกโครงการรถไฟความเร็วสูงความก้าวหน้าในการขนส่งทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังทศวรรษ 2000 สถานที่ของตุรกีในการพัฒนาขั้นตอนเหล่านี้ไม่มีปัญหาและตุรกีจะมีขนาดใหญ่กว่าการซื้อขายหุ้นระหว่างประเทศ โครงการดังกล่าวจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของคาร์ส คาร์ส; เป็นเมืองชายแดนที่มีทางหลวงสายบูรณาการและสนามบินนานาชาติ เส้นทางรถไฟ BTK สามารถเชื่อมต่อกับเติร์กเมนิสถานผ่านทางแคสเปียนและเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ในคาร์สจะไปถึงอิหร่านสาธารณรัฐเตอร์กและจีนด้วยโครงการรถไฟทางเลือกผ่านIğdır-Nakhchivan โดยสังเขปคาร์สในฐานะเมืองแห่งดาวิดผลิตภัณฑ์ที่ผลิตได้ทุกที่ในตุรกีถือเป็นทางแยกที่สำคัญสำหรับการขนส่งและถ่ายโอนไปยังประเทศเหล่านี้ ฉันหวังว่าโครงการรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สจะแล้วเสร็จและศูนย์โลจิสติกส์ซึ่งรวมอยู่ในแผนการลงทุนและเริ่มก่อตั้งขึ้นเพื่อให้ตำแหน่งของคาร์สนี้สร้างผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ
“European Caucasus-Asia Transportation Corridors และการประชุมของตุรกีเรื่องการเพิ่มความสำคัญของการนำเสนอภาพนิ่งที่จัดทำโดย AK Party Kars รองผู้อำนวยการ Ahmet Arslan ดังนั้นทำไมยุโรปเอเชียและคอเคซัสและคอเคซัสซึ่งเป็นเมืองหลวงของคอเคซัสระหว่างตุรกีตุรกี มันแสดงให้เห็นทุกอย่าง ไม่มีประเทศดังกล่าวเพื่อให้ 3 สามารถสร้าง geostrategic และ geotherapeutic bridge ให้กับหนึ่งทวีป ในแง่นี้เราโชคดีมากที่ได้อยู่ในภูมิศาสตร์อนาโตเลียในตุรกี แต่เรามีสิทธิ์ในภูมิศาสตร์นี้หรือไม่? น่าเสียดายที่เราไม่สามารถซื้อภูมิศาสตร์นี้ได้ บรรพบุรุษที่ต้องการปล่อยให้ภูมิศาสตร์นี้เป็นบ้านเกิดคือบ้านเกิดได้ให้อย่างน้อย 1,5 ล้าน martyrs ในภูมิศาสตร์นี้ ดังนั้นคุณทุกคนรู้ว่าภูมิศาสตร์อนาโตเลียมีความสำคัญอย่างไรในแง่นี้เขากล่าว
Aslan, †photo ภาพถ่ายนี้จะบอกทุกอย่าง ไก่งวงในสไลด์นี้ที่ 17 ของโลกวันนี้ ในแง่ของเศรษฐกิจขนาดของมัน 2015 มีปริมาณการค้าประมาณ 145 พันล้านดอลลาร์ในการส่งออก 210 พันล้านดอลลาร์ในการส่งออกและ 350 พันล้านดอลลาร์ในการนำเข้าตามลำดับ และอีกครั้งเรากำหนดเป้าหมายสำหรับ 2023 ในนามของการไม่ได้ตั้งเป้าหมายเหล่านี้เรากล่าวว่าเราจะเป็นหนึ่งในสิบประเทศเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของโลกใน 2023 และอีกครั้งที่เราบอกว่าเราจำเป็นต้องกำหนดเป้าหมายการค้า 500 พันล้านดอลลาร์เพื่อให้เป็นหนึ่งในสิบอันดับเศรษฐกิจของโลก เราจำเป็นต้องส่งออก เพื่อที่จะตระหนักถึงสิ่งนี้เราจำเป็นต้องให้สิทธิ์กับภูมิศาสตร์อนาโตเลียของเราในทวีป 3 นี้ จนถึงทุกวันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุคสหภาพโซเวียตมีทางเดินตอนเหนือเริ่มจากจีนไปยังเอเชียตะวันออกและนำไปสู่ทางตะวันตกของยุโรป ทางเดินทิศเหนือนี้เป็นทางเดินที่ชี้นำการขนส่งและผลประโยชน์จากที่ตั้งของทุกประเทศในเส้นทางนี้ และอีกหนึ่งทางเดินคือทางเดินใต้มันเป็นทางเดินที่ไปยุโรปจากอัฟกานิสถานอีกครั้งผ่านอิหร่าน ทางเดินที่ผ่านไปทางทิศใต้ของทะเลแคสเปียน แต่การสืบเชื้อสายไปทางทิศใต้และกลับไปทางเหนือหมายถึงการเสียเวลา และอีกครั้งมันเริ่มจากทางเดินทั่วไปซึ่งเป็นทางเดินทั่วไปในนามของการสร้างทางลัดและเส้นทางการค้ามากขึ้นโดยเฉพาะในประเทศของภูมิศาสตร์นี้ จากคาซัคสถานสู่อาเซอร์ไบจานจอร์เจียตุรกีและตุรกีสามารถไปยุโรปได้เช่นเดียวกับตุรกีสามารถไปรัสเซียหรือคาซัคสถาน และดูเหมือนว่าจะย้ายจากเติร์กเมนิสถานจากท่าเรือเติร์กเมนบาซีไปยังอาเซอร์ไบจานนั่นคือบากูจากนั้นก็เดินทางไปยุโรปโดยใช้ภูมิศาสตร์ของตุรกี ส่วนหนึ่งของทางเดินร่วมกันนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอนาโตเลียซึ่งไปยุโรปพูดกับเราว่ามีความสนใจมาก
ผู้ว่าการGünayà - zdemir ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD ในการประชุมทางเดินขนส่งยุโรป - คอเคเชียน - เอเชีย - เอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอาคารสถานที่เพิ่มขึ้นของตุรกีจัดขึ้นที่มหาวิทยาลัยคอเคซัส İsa Apaydın และอธิบดีกรมทางหลวงกล่าวสุนทรพจน์ของ Kartal Kartal
ในตอนท้ายของการประชุมผู้ว่าการ Gunay Ozdemir, Ahmet Arslan’ Rector ดร. Sami Özสามารถzcan’ได้มอบใบรับรองขอบคุณและของขวัญต่าง ๆ แก่ Apaydin และ Kartal
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น