3 การทบทวนแผนฟื้นฟูอุโมงค์ยูเรเซีย

การแก้ไขแผนพัฒนาอุโมงค์ยูเรเซียครั้งที่ 3: การแก้ไขอุโมงค์ยูเรเซียครั้งที่ 3 เกิดขึ้นตามคำร้องขอของกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมือง
โครงการอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเป็นพี่น้องกับมาร์มาเรย์ในอิสตันบูลกลายเป็นกระดานปริศนา ครั้งนี้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นตามคำร้องขอของกระทรวงสิ่งแวดล้อม
แผนการแก้ไขครั้งที่สองสำหรับส่วนหนึ่งของโครงการอุโมงค์ยูเรเซียในเขต Zeytinburnu และเขต Fatih ได้เข้าสู่ที่ประชุม Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) ในเดือนพฤษภาคม 2015 การแก้ไขได้ถูกส่งไปยังคณะกรรมการภูมิภาคอิสตันบูลหมายเลข 4 เพื่อการอนุรักษ์มรดกทางวัฒนธรรมเพื่อประเมิน ในขณะที่การเปลี่ยนแปลงแผนยังอยู่ระหว่างการประเมินของคณะกรรมการ แต่ก็มีการแก้ไขใหม่ในโครงการ
กระทรวงสิ่งแวดล้อมต้องการวิสัยทัศน์
กระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมืองได้ร้องขอการตัดสินใจของรัฐสภาและความเห็นของสถาบันจาก IMM สำหรับการแก้ไขครั้งที่สาม การแก้ไขโครงการ Eurasia Tunnel ได้เข้าสู่วาระการประชุมในการประชุม IMM Assembly เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ ในรายงานแผนที่จัดทำโดยกระทรวงระบุว่ามีการเวนคืนให้น้อยที่สุดในฝั่งยุโรปและโครงการได้ขยายไปยังพื้นที่ทางตอนใต้ที่ไม่มีทรัพย์สินส่วนตัวดังนั้นพื้นที่จึงเติบโตขึ้น
ความยืดหยุ่นมอบให้กับหน่วยงาน
ในด้าน Anatolian มีการตั้งข้อสังเกตว่าระยะทางในการก่อสร้างได้เปลี่ยนไปเพื่อป้องกันอุโมงค์ใต้ดินและการออกแบบทางแยกได้ขยายออกไปเนื่องจากการย้ายอาคารอุปกรณ์ทางเทคนิคของÜsküdar Junction ซึ่งจะเป็นที่ตั้งของด่านเก็บเงิน มีการระบุว่าองค์ประกอบหลักของโครงการได้รับการปฏิบัติตามในการวางแผนและนำความยืดหยุ่นมาสู่จุดตัดทางข้ามด้านล่างหรือด้านบนซึ่งอาจเปลี่ยนแปลงได้ตามเงื่อนไขในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ
พื้นที่ก่อสร้างที่ห้ามก่อสร้าง
เส้นทาง Kadıköy สำหรับฟังก์ชัน "พื้นที่ต้องห้ามในการก่อสร้างที่ชัดเจน" "อย่างไรก็ตามเทคนิคการบริหารและอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับอุโมงค์ข้ามบอสฟอรัส" อาคารที่เกี่ยวข้องกับการใช้อุโมงค์จะไม่รวมอยู่ในข้อ จำกัด นี้” ลานจอดรถถูกนำไปที่บริเวณสถานที่ทางศาสนาพื้นที่บริหารอุทยานและพื้นที่บริหารไปยังพื้นที่การศึกษามัธยมศึกษา
ตัดการเชื่อมต่อสาธารณะกับชายหาด
คณะกรรมการ Zoning และโยธาธิการอนุมัติการแก้ไขและส่งไปยังรัฐสภาเพื่อขออนุมัติ การเปลี่ยนแปลงได้รับการอนุมัติจากฝ่ายค้านของกลุ่ม CHP
Esin Hacıalioğluสมาชิกสภา CHP กล่าวว่า“ โครงการอุโมงค์ยูเรเซียผิดอย่างสิ้นเชิง มีการปรับปรุงแก้ไขอยู่ตลอดเวลา ผู้คนในBakırköyและ Zeytinburnu ถูกตัดขาดจากชายฝั่งโดยสิ้นเชิง ทำไมคุณไม่ใช้ถนนเหล่านี้ใต้พื้นดิน?” เธอถาม.
คาดว่าจะเสร็จสิ้นใน 2017
การก่อสร้างอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะเชื่อมต่อเอเชียและยุโรปด้วยอุโมงค์ทางหลวงใต้ทะเลเริ่มต้นในปี 2014
มีการระบุว่าค่าใช้จ่ายของโครงการซึ่งมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2017 อยู่ที่ประมาณ 1.3 พันล้านดอลลาร์ มีการวางแผนว่าค่ารถจากอุโมงค์ซึ่งจะลดระยะทางระหว่างคาซลิเซียเมและเกอเตเปเป็น 15 นาทีจะเท่ากับ 4 เหรียญสหรัฐไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรถยนต์ในทิศทางเดียว ความยาวรวม 14.6 กม. และอุโมงค์ 5.4 กม.
มีความเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมบนพื้น!
ในรายงานของคณะกรรมการสอบสวนแผ่นดินไหวและดินหนึ่งในสถาบันที่แสดงความเห็นตามคำร้องขอของกระทรวง; บางส่วนของเส้นทางครอบคลุมพื้นที่ที่พบเห็นการเหลวน้ำท่วมการถมเทียมอันตรายและต้องใช้มาตรการทางวิศวกรรมอย่างหนัก ข้อเสนอแผนงานที่กระทรวงร้องขอ แผนแม่บทเพื่อการปกป้องแหล่งโบราณคดีในเมือง - ประวัติศาสตร์ในเมืองแหล่งโบราณคดีระดับที่หนึ่งในการเผาประวัติศาสตร์ซึ่งลงวันที่ 2011 ได้รับการอนุมัติยังคงอยู่ในขอบเขตของ Group Renewal Alam ครั้งที่ 2006 ที่ประกาศในปี 2 และบางส่วนอยู่ใน“ มรดกโลก