648 เมตรที่เหลือเพื่อเข้าร่วมสองด้านในโครงการสะพานที่สาม: สะพานแห่งที่ 2013 ซึ่งเริ่มสร้างในปี 3 ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างกว้างขวางว่าก่อให้เกิดการสังหารหมู่ในป่าทางตอนเหนือของอิสตันบูลและจะก่อให้เกิดมากขึ้นและผู้ให้บริการหลักสำหรับเสาสะพานในโครงการ Northern Marmara Motorway เริ่มวางสายเคเบิล บนสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งขั้นตอนการวางดาดฟ้ายังคงดำเนินต่อไป 3 เมตรยังคงอยู่ที่ทางแยกของสองฝั่งของทางหลวงและทางรถไฟ
“ Yavuz Sultan Selim ecek จะถูกเรียกว่า 3'th Bosphorus Bridge ทำงานอย่างรวดเร็ว ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมามีการนำสายเคเบิลระหว่างหอคอยและปลอกคอทั้งสองกลับมารวมกันอีกครั้งด้วยการเดินของแมว (Cat Walk) การติดตั้งสายเคเบิลหลักยังคงดำเนินต่อไป สายเคเบิลหลักของผู้ให้บริการจะประกอบด้วยสายเหล็กบาง ๆ ที่จะวางในแต่ละด้าน 122 ในการทำงานจนถึงตอนนี้การติดตั้งสายเคเบิลแบบบาง 48 เสร็จสมบูรณ์แล้ว
ดาดฟ้าเหล็กเพื่อขนส่งยานพาหนะและรถไฟ
ในทางกลับกัน 29 ของดาดฟ้าเหล็กที่ยานพาหนะและรถไฟจะผ่านถูกนำมาทางทะเลและแทนที่ 14 ทางฝั่งยุโรปและ 13 ทางฝั่งเอเชียได้รับการติดตั้งและสำรับเปลี่ยน 2 ก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน สำหรับการเข้าร่วมของทั้งสองฝ่ายดาดฟ้า 27 จะถูกนำทางทะเลจากโรงงาน Tuzla และAltınovaที่พวกเขาผลิตและเชื่อมต่อกับสายเคเบิลหลัก ปัจจุบันเครื่องวัด 648 ยังคงอยู่ที่จุดเชื่อมต่อของทั้งสองฝั่งโดยทางหลวงและรถไฟ ในทางกลับกันการติดตั้ง 176 จากสายเคเบิลแบบช่วงล่างแบบเอียง 102 เพื่อบรรทุกชั้นบริดจ์เสร็จสิ้นแล้ว
ในขณะเดียวกันภายในขอบเขตของ Northern Marmara (รวมถึงสะพาน 3 Bosphorus) โครงการมอเตอร์เวย์, ท่อระบายน้ำ 102, อุโมงค์ 6 และสะพานลอย 1 งานกำลังดำเนินการที่สะพานข้าม 31, ทางลอด 20, สะพานลอย 29 และ 35 ท่อระบายน้ำ ในอุโมงค์ Riva และÇamlıkที่สร้างขึ้นภายในขอบเขตของโครงการกระบวนการขุดเจาะเสร็จสมบูรณ์แล้วและงานโครงสร้างพื้นฐานยังดำเนินต่อไป
ความสูงของหอคอยในหมู่บ้านGaripçeทางฝั่งยุโรปคือ 322 และความสูงของหอคอยในหมู่บ้าน Poyraz ทางด้าน Anatolian คือ 318 เมตร เมื่อเสร็จสิ้นโครงการสนามบินAtatürkสนามบิน Sabiha Gökçenและ 3 ใหม่จะถูกสร้างขึ้นด้วยระบบรางเพื่อเชื่อมต่อกับ Marmaray และ Istanbul Metro สนามบินจะเชื่อมต่อด้วย มอเตอร์เวย์เหนือมาร์มาราและ 3 Bosphorus Bridge, iyle Build, ใช้งาน, ถ่ายโอนแบบจำลองได้รับการรับรู้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น