ทำไมรถไฟใต้ดินถึงมักจะสายในนิวยอร์ก: ความจริงที่ว่าระบบควบคุมเมื่อ 100 ปีก่อนยังคงถูกใช้ในนิวยอร์กซึ่งเป็นที่ตั้งของเครือข่ายระบบรถไฟฟ้าใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในโลกเพิ่งถูกนำไปสู่วาระการประชุมของสื่อมวลชนอเมริกัน
ข้อร้องเรียนเกี่ยวกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นถึง 40 องศาเซลเซียสเนื่องจากความผิดปกติในสถานีรถไฟใต้ดินบางแห่งในช่วงวันที่ร้อนที่สุดของปีตลอดจนความล่าช้าอย่างต่อเนื่องของรถไฟใต้ดินทำให้หันมาสนใจระบบรถไฟใต้ดินในอดีตอีกครั้งซึ่งไม่สามารถต่ออายุได้เนื่องจากงบประมาณของเมืองขาดแคลน
ในนิวยอร์กระบบรถไฟใต้ดินซึ่ง MTA ของ Metropolitan Transportation Administration ไม่สามารถต่ออายุได้เนื่องจากข้อ จำกัด ด้านงบประมาณได้รับการจัดการด้วยระบบอาณัติสัญญาณที่ถือว่าเป็น "โบราณ"
ปัจจุบัน MTA กำลังดำเนินการปรับปรุงระบบควบคุมที่ล้าสมัยด้วยระบบ CBTC ที่เรียกว่า Communication Based Train Control ในบริบทนี้ระบบควบคุมบนรถไฟ L-train ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย แต่มีรายงานว่าต้องใช้เวลา 6 ปีในการอัปเดตเฉพาะส่วนนี้และมีราคา 288 ล้านดอลลาร์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น