ในตอนท้ายของโครงการอุโมงค์ยูเรเซีย: โครงการอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่ดีที่สุดในโลกและจะข้ามบอสฟอรัสด้วยท่อทางเดินถนนกำลังใกล้ถึงจุดสิ้นสุดการเดินทาง 100 นาทีระหว่างทวีปจะลดลงเหลือ 15 นาทีสำหรับโครงการนี้
ในช่วง 15 เดือนที่ผ่านมาได้เข้าร่วมโครงการ Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing) ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการวิศวกรรมที่ดีที่สุดในโลกและจะเชื่อมทวีปเอเชียและยุโรปด้วยการเดินข้ามท่อ ตามสัญญาอุโมงค์ซึ่งมีแผนจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 2017 มีแผนจะเปิดให้บริการในปลายปี 2016
พลเมืองจะสามารถเข้าถึงGöztepeจากKazlıçeşmeได้ในเวลาอันสั้นด้วยโครงการนี้ซึ่งจะช่วยลดการเดินทางระหว่างทวีปเหลือ 100 นาทีถึง 15 นาที
งานของโครงการซึ่งจะเชื่อมต่อเอเชียและยุโรปเป็นครั้งแรกทางถนนใต้ก้นทะเลยังคงดำเนินต่อไปอย่างเข้มข้น
ด้วยความยาวอุโมงค์รวม 5 400 เมตรความยาว 3 พัน 340 เมตรของโครงการซึ่งอยู่ภายใต้บอสฟอรัสได้ผ่านไปใน 490 วัน
จุดที่ลึกที่สุดของอุโมงค์ซึ่งมีความยาวรวม 14 เมตรพร้อมถนนเชื่อมต่อจะอยู่ที่ความลึก 600 เมตรในบอสฟอรัส
บรรเทาการจราจรและช่วยเศรษฐกิจ
130 พันคันต่อวันคาดว่าจะผ่านโครงการนี้จะช่วยผ่อนคลายการจราจรในเมือง เมื่ออุโมงค์เป็นที่เรียบร้อยแล้วในจำนวนการปล่อยมลพิษโดยการร่นระยะเวลาในการเดินทางตระหนักถึงการลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถยนต์จะทำให้มั่นใจได้นำไปสู่เศรษฐกิจของตุรกี
หลังจากโครงการดังกล่าวได้รับการกล่าวถึงความเคารพต่อภาพเงาของอิสตันบูลแล้วคาดว่าจะได้รับความโล่งใจจากความหนาแน่นของการจราจรโดยเฉพาะทางตะวันออกของคาบสมุทรประวัติศาสตร์บนสะพาน Bosphorus, Galata และUnkapanı
อุโมงค์ที่สร้างขึ้นด้วยสองช่องทางของชั้น 2 จะอนุญาตให้ใช้รถโดยสารขนาดเล็กรถมินิบัสและรถยนต์เท่านั้น
การขุดซึ่งสิ้นสุดเมื่อหกเดือนก่อนรวมสองทวีปภายใต้พื้นทะเล
มีการเชื่อมต่อสองทวีปใต้ก้นทะเลด้วยเครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ซึ่งผลิตขึ้นเป็นพิเศษสำหรับโครงการนี้และดำเนินการโดยการขุดเส้นทาง 3 พัน 344 เมตรภายใต้บอสฟอรัส กระบวนการนี้สิ้นสุดลงก่อนเวลา 6 เดือนเนื่องจากมีการดำเนินการอย่างเข้มข้นระหว่างการขุดค้น
การขุดค้นเริ่มต้นในฝั่งเอเชียโดยการมีส่วนร่วมของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğanเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2014 และสิ้นสุดที่ฝั่งยุโรปโดยมีนายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Feridun Bilgin เข้าร่วม
TBM ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับโครงการนี้ได้ดำเนินการพัฒนา 8-10 เมตรต่อวันใต้พื้นทะเลและเสร็จงานขุด 3 พัน 344 เมตร
ตุรกีผ่านโครงการเอเชียกับยุคเปิดในเทคโนโลยีการขุดเจาะอุโมงค์สำนึกจะมีหนึ่งในงานวิศวกรรมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในโลก
1 พันล้าน 245 ล้านดอลลาร์ลงทุน
โครงการอุโมงค์ยูเรเซียเกิดขึ้นด้วยการจัดหาเงินทุนประมาณ 1 พันล้าน 245 ล้านดอลลาร์ด้วยโมเดล Build-Operate-Transfer ในขณะที่เงินกู้ระหว่างประเทศจำนวน 960 ล้านดอลลาร์ได้รับการจัดสรรให้กับYapı Merkezi และ SK E&C จำนวน 285 ล้านดอลลาร์
ในอุโมงค์ประกอบด้วยวงแหวน 1.672 แหวนแผ่นดินไหวได้ถูกติดตั้งที่จุดต่าง ๆ สองจุดเพื่อเพิ่มความต้านทานของอุโมงค์ต่อแผ่นดินไหวที่อาจเกิดขึ้น นอกจากนี้คอนกรีตสำเร็จรูปที่มีประสิทธิภาพสูงที่ใช้ในการผลิตกำไลในอุโมงค์นั้นถูกผลิตขึ้นที่โรงงานของYapı Merkezi โดยมีจุดประสงค์ในการให้บริการ 100 ปี
ในการวิเคราะห์และการจำลองที่ดำเนินการโดยหน่วยรับรองระหว่างประเทศอายุการใช้งานของเซ็กเมนต์จะมีอย่างน้อย 127 ปี Avrasya Tunnel İşletmeleriİnşaat ve YatırımAŞซึ่งจะดำเนินการออกแบบและก่อสร้างโครงการที่ใช้พนักงาน 2 พัน 124 พันคนและใช้อุปกรณ์ก่อสร้าง 250 หนึ่งปีจะดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์สำหรับ 24 ปี 5 เดือน
ไม่มีค่าใช้จ่ายจากทรัพยากรสาธารณะสำหรับการลงทุนในโครงการ เมื่อเสร็จสิ้นระยะเวลาการดำเนินการ Eurasian Transition จะถูกโอนสู่สาธารณะ ในปีที่เปิดจะมีการเก็บค่าผ่านทางยานพาหนะเป็นดอลลาร์ 4 ซึ่งไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับปีแรกและดอลลาร์ 6 ที่ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรถมินิบัส
Eurasia Crossing ได้รับรางวัลทางการเงิน 3 รางวัลโครงสร้างพื้นฐานเชิงสร้างสรรค์ 1 รางวัลและรางวัลด้านสิ่งแวดล้อม 1 รางวัลแม้ว่าจะอยู่ในขั้นตอนปัจจุบันก็ตาม โครงการนี้ได้รับการยกย่องว่าสมควรได้รับ "รางวัลการปฏิบัติด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมที่ดีที่สุด" ที่มอบให้โดย European Bank for Reconstruction and Development (EBRD) สำหรับโครงการที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในด้านความยั่งยืนด้วยมาตรฐานระดับสูง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น