สนามบินที่สามย้ายไปสู่ความยุติธรรม

สนามบินแห่งที่สามถูกส่งไปยังเขตอำนาจศาล: หอการค้าสถาปนิกนักวางแผนเมืองและวิศวกรโยธาในเครือ TMMOB อิสตันบูลสาขาสนามบินที่ 3 ฟ้องแผนสิ่งแวดล้อมที่ปรับขนาด 1/100.000 แผนแม่บทที่ปรับขนาด 1/5000 แผนการแบ่งเขตการดำเนินการตามมาตราส่วน 1/1000

Chamber of Architects, Istanbul Büyükkent Branch การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เลขานุการคณะกรรมการMücellaYapıcı, Chamber of Architects Istanbul Büyükkentประธานสาขา Sami Yılmaztürkผู้วางแผนเมืองอิสตันบูลเลขาธิการคณะกรรมการสาขาอิสตันบูล Akif Burak Atlar และ Rezan Bulut เลขานุการคณะกรรมการหอการค้าสาขาอิสตันบูลสาขาอิสตันบูล

"โครงการได้รับการเสนอขายโดยไม่มีแผนใบอนุญาตโดยไม่มีโครงการ"
MücellaYapıcıประธานสาขาสถาปนิกอิสตันบูลBüyükkentกล่าวในที่ประชุมกล่าวว่า“ โครงการที่สำคัญอย่างยิ่งมักได้รับการเสนอขายโดยไม่มีแผนใบอนุญาตหรือโครงการ ไม่เพียงแค่นั้นการก่อสร้างจะเริ่มต้นด้วยรัฐพิธี "ทั้งหมดนี้ถูกนำมาสรุปและประมวลผลในแผนการวางแผนสิ่งแวดล้อม" โดยระบุว่าหากมีการเพิ่มโครงการสะพานที่ 3 ในโครงการสนามบินแห่งที่ 3 การตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ใด ๆ เช่นการขนส่งและการตั้งถิ่นฐานในอิสตันบูลจะเป็นปัญหาYapıcıแย้งว่าโครงการเหล่านี้ส่งผลเสียต่อความสมดุลทางธรรมชาติและระบบนิเวศของภูมิภาค Marmara ทั้งหมด

"มีสนามบินไม่มีถนนให้ไป"
ในงานแถลงข่าวที่สร้างสรรค์เขาได้แสดงแผนการจัดสวน 7 / 2014 ของสนามบินแห่งที่ 3 ซึ่งเป็นรากฐานของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 100.000
โดยระบุว่าโครงการขนาดใหญ่ดังกล่าวได้รับการปฏิบัติเหมือน 'รอยเปื้อน' ในแผนการจัดสวนYapıcıกล่าวว่า "คุณพูดว่า 'ฉันจะสร้างสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก' "คุณตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแปลงเศรษฐกิจสังคมและภูมิศาสตร์ทั้งหมดของประเทศคุณเริ่มต้นอย่างผิดกฎหมายและนี่คือแผนที่คุณได้ทำไว้"
Yapıcıย้ำว่าการก่อสร้างสะพานที่ 3 และถนนวงแหวนที่กำลังดำเนินอยู่ไม่รวมอยู่ในแผน 1 / 100.000 สะพานที่ 3 และถนนวงแหวนที่ทำให้เกิดสนามบินยังไม่รวมอยู่ในแผนขนาด 3 พัน เพราะหากดำเนินการไปแล้วอาจต้องถูกฟ้องร้องอีกครั้ง. เขากล่าวว่าโครงการสนามบินที่สำคัญดังกล่าว 'ทุจริต' ในแผนการจัดสวน

"เราจะก้าวไปสู่ประวัติศาสตร์ในฐานะผู้พูดของมวลขนาดใหญ่"
Yapıcıกล่าวว่าแม้แต่แผนสิ่งแวดล้อม 1 / 100.000 และภาคผนวกซึ่งเป็นรัฐธรรมนูญของอิสตันบูลก็เป็นหลักฐาน "เราไม่จำเป็นต้องเพิ่มความคิดเห็นใด ๆ ในคำร้องคดีของเรา รายงานการจัดการสิ่งแวดล้อมที่ปรับขนาดของอิสตันบูล 1/100.000 และภาคผนวกที่จัดทำโดยกระทรวงเท่านั้นและรายงานที่กระทรวงคมนาคมจัดทำขึ้นเป็นหลักฐานในการยอมรับกรณีนี้ "มันได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้สำหรับแผนการจัดสวนที่ผลิตในอิสตันบูลจนถึงทุกวันนี้ซึ่งขัดต่อหลักการปกป้องทางเหนือและการพัฒนาของอิสตันบูลในแนวตะวันออก - ตะวันตกโดยสิ้นเชิง"

เขาสรุปคำพูดของเขาโดยกล่าวว่า“ ถ้าเราไม่สามารถหยุดโครงการสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 และสนามบินแห่งที่ 3 ได้เราจะลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะผู้ชมการสังหารหมู่ครั้งใหญ่” หอการค้าสถาปนิกนักวางผังเมืองและวิศวกรโยธาประกาศว่าพวกเขายื่นคำร้องต่อศาลปกครองในวันที่ 12 กันยายน

นอกจากนี้ยังมีการฟ้องร้องโดยสมาคมการค้าที่เกี่ยวข้องกับ TMMOB เกี่ยวกับการประกาศพื้นที่สงวนการเวนคืนเร่งด่วนการยกเลิกการประกวดราคาและการระงับการดำเนินการการยกเลิกการตัดสินใจในเชิงบวกของ EIA กำลังดำเนินอยู่