จะเป็นอย่างไรถ้านกชนเครื่องบิน: สนามบินที่สามจะถูกสร้างขึ้นบนเส้นทางการอพยพของนกใหญ่สายหนึ่งหรือไม่? เส้นทางของนก 2 จะได้รับการเฝ้าสังเกตตลอดทั้งปีและจะมีการระมัดระวังที่จำเป็น
รัฐมนตรีกระทรวงสิ่งแวดล้อมและวิถีชีวิต Erdogan Bayraktar รายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมจัดทำโดยนกในเส้นทางการอพยพย้ายถิ่นปรากฏในอิสตันบูล 3 เพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นที่ 'การดูนกเรดาร์' ที่สนามบินรวมถึงการจัดตั้งมาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเขากล่าว
2017 จะจัดขึ้นในอิสตันบูลและขั้นตอนแรกจะเสร็จสมบูรณ์ที่ 3 สนามสุดท้ายรายงานประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการได้เปิดเผยว่าในวันที่สำคัญเส้นทางนกอพยพในพื้นที่ที่เลือกของตุรกีไปยังสนามบินตรวจสอบอุบัติเหตุเป็นไปได้ของปี 2 ของการเคลื่อนไหวของนกเพื่อป้องกันไม่ให้รายงานและได้รับสถานที่ที่จะสม่ำเสมอเสนอให้นกที่พวกเขาจะไม่นับ
MHP Kocaeli รองผู้อำนวยการLütfüTürkkanไม่ว่าจะทราบตำแหน่งของสนามบินหรือไม่คำแนะนำในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมจะถูกนำมาพิจารณาในวาระการประชุมของรัฐสภา
อุทยานแห่งชาติจะทำการตรวจสอบด้วย
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงErdoğan Bayraktar ตอบTürkkanกล่าวว่ากระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารได้เลือกที่ตั้งของพื้นที่โครงการและกระทรวงได้ดำเนินงานและธุรกรรมที่เกี่ยวข้องกับโครงการตามระเบียบ EIA เพื่อตอบสนองต่อ Bayraktar 3 จะถูกจัดขึ้นบนเส้นทางการอพยพของนก ความปลอดภัยของเที่ยวบินที่สนามบินและเพื่อป้องกันความเสียหายต่อชีวิตตามธรรมชาติที่บอกเกี่ยวกับงานที่ต้องทำ
สังเกตว่ากระบวนการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการไม่เพียง แต่ดำเนินการด้วยการมีส่วนร่วมของหน่วยงานภายในกระทรวง Bayraktar ตั้งข้อสังเกตว่าโครงการได้ดำเนินการโดยการมีส่วนร่วมของ 3 ในอิสตันบูล นอกจากนี้เขายังกล่าวว่าผู้อำนวยการทั่วไปของการอนุรักษ์ธรรมชาติและผืนป่าแห่งชาติภายในกระทรวงป่าไม้และกิจการน้ำมีอยู่ในคณะกรรมการพิจารณาและประเมินผลเกี่ยวกับโครงการสนามบิน
นกเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของเครื่องบิน
นกที่บินเป็นฝูงเป็นฝันร้ายของนักบิน…ประวัติศาสตร์การบินเต็มไปด้วยตัวอย่างเช่นนกชนห้องนักบินหรือเข้าเครื่องยนต์ ในอดีตนกตัวหนึ่งเข้าไปในเครื่องยนต์ของเครื่องบินซึ่งชนเทือกเขาหิมาลายาและคร่าชีวิตผู้คนไป 191 คน นกโผล่ออกมาจากเครื่องยนต์ของเครื่องบินที่ลงจอดในแม่น้ำฮัดสันในปี 2009
เส้นทางการบินของนกที่จะตามมา
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Bayraktar ระบุว่ารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมขั้นสุดท้ายสำหรับโครงการไม่รวมถึงการศึกษาเกี่ยวกับจำนวนและพันธุ์ของนกที่เดินทางผ่านภูมิภาคและมีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการสำรวจสำมะโนประชากรของนกในระหว่างการก่อสร้างและดำเนินการ Bayraktar เน้นว่าเส้นทางการย้ายถิ่นและเส้นทางการบินของนกจะถูกกำหนดโดยการตรวจสอบปีที่ 2 สำหรับสายพันธุ์การอพยพและพื้นเมืองและสายพันธุ์ฤดูหนาวในช่วงระยะเวลาการย้ายถิ่น (ฤดูใบไม้ผลิฤดูใบไม้ร่วง) เพื่อปรับปรุงคำแนะนำ Bayraktar กล่าวว่า lat รายงานฉบับนี้จะจัดทำโดยนักลงทุนพร้อมกับการตัดสินใจเชิงบวกของ EIA สำหรับทีมผู้เชี่ยวชาญก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้าง”
ที่มา: news.gazetevatan.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น