ทางรถไฟสายทรานไซบีเรียเป็นสะพานเชื่อมระหว่างยุโรปและเอเชีย: แผนการสร้างทางรถไฟทรานส์ไซบีเรียซึ่งเป็นทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลกถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 1891 คำสั่งที่ออกโดยจักรพรรดิรัสเซียอเล็กซานเดอร์ที่ 3 ในวันนั้นกล่าวว่า: ฉันสั่งให้เริ่มการก่อสร้างทางรถไฟที่จะผ่านไซบีเรียทั้งหมด ทางรถไฟนี้ควรเชื่อมต่อพื้นที่ของไซบีเรียซึ่งมีทรัพยากรธรรมชาติที่ดีกับเส้นทางรถไฟภายในประเทศ
การเข้าถึงความมั่งคั่งตามธรรมชาติของไซบีเรียนั้นยากมาก ถึงกระนั้นก็ตามในไซบีเรีย 200 ปีหลังจากการพัฒนาเริ่มขึ้นก็มีองค์กรและเหมืองแร่ท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกไกลและที่ปากแม่น้ำ แม้ว่าเส้นทางทะเลจะเชื่อถือได้ แต่ก็ใช้เวลานาน จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อที่รวดเร็วยิ่งขึ้นระหว่างภูมิภาคต่าง ๆ ของไซบีเรียและศูนย์กลางของรัสเซีย
ทรานส์ไซบีเรียรถไฟ 10 ซึ่งใช้เวลานานกว่าหนึ่งปีในการสร้าง 14 ที่เปิดในเดือนกรกฎาคม 1903-te จุดเริ่มต้นคือก๊าซยาโรสลาฟล์ของมอสโกและจุดสุดท้ายคือสถานีของพอร์ตแปซิฟิกวลาดิวอสต็อก รถไฟสายทรานส์ - ไซบีเรียซึ่งไหลผ่านแม่น้ำสายสำคัญ 16 รอบ ๆ ทะเลสาบไบคาลโดยมีเมืองใหญ่สาย 80 อยู่บนเส้นทางสายยาวกว่าหนึ่งพัน 9
ผู้คนที่ทำงานในป่าไทกาในหนองน้ำในที่ที่ไม่มีถนนเพื่อสร้างทางรถไฟได้เสียสละอย่างมาก
สภาพการทำงานในภาคตะวันออกนั้นยากเป็นพิเศษ Orest Viyazemskiy วิศวกรที่ดีซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ดีจัดการธุรกิจที่นั่น เนื่องจากเป็นการยากที่จะหาคนงานที่จะทำงานในการก่อสร้างทางรถไฟในสถานที่เหล่านั้นที่มีประชากรน้อยทหารและผู้ถูกเนรเทศและถูกตัดสินลงโทษถูกจ้างงาน Orest Viyazemskiy และเจ้าหน้าที่ของเขาสามารถค้นหาภาษากลางกับคนงานทุกคน เพื่อความเป็นธรรมและพฤติกรรมด้านมนุษยธรรมของชาวต่างชาติที่ทำงานในการก่อสร้างทางรถไฟ Viyazemski ได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์จากจักรพรรดิของจีนและญี่ปุ่น
การก่อสร้างทางรถไฟทรานส์ - ไซบีเรียไม่เพียงมีความสำคัญต่อรัสเซีย แต่ยังสำหรับประเทศอื่น ๆ โดยการเชื่อมต่อเมืองหลวงของประเทศในยุโรปเข้ากับพอร์ตที่ใหญ่ที่สุดของภาคตะวันออกทำให้เส้นทางรถไฟกลายเป็นสะพานเชื่อมระหว่างยุโรปและเอเชีย แม้หลังจากการพัฒนาของการขนส่งทางอากาศก็ไม่ได้สูญเสียบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าในยูเรเซีย วันนี้รถไฟสายทรานส์ไซบีเรียขนส่งประมาณ 100 ล้านตันต่อปี อย่างไรก็ตามมันก็ตัดสินใจที่จะทำให้ทันสมัยรถไฟทรานส์ไซบีเรียเพราะความต้องการของ บริษัท ขนส่งเพิ่มขึ้นรัสเซีย, จีน, มองโกเลีย, โครงการความทันสมัย เบลารุสโปแลนด์และเยอรมนีเข้าร่วม เป้าหมายของโครงการนี้คือการเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าในภูมิภาคระหว่างเมืองหลวงของจีนกับเมืองฮัมบูร์กของเยอรมนี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น