รถไฟความเร็วสูงเปลี่ยนนิสัยการขนส่ง

รถไฟความเร็วสูงเปลี่ยนนิสัยการขนส่ง ตามคำแถลงของผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟแห่งรัฐตุรกีโลกแห่งเทคโนโลยี YHT 8 ในตุรกีซึ่งอยู่ในอันดับที่ 6 ในยุโรปได้เปิดโครงการ Ankara-Istanbul YHT Project Ankara-Eskisehir ในวันที่ 13 มีนาคม 2009 ด้วยการว่าจ้าง YHTs ส่วนแบ่งการขนส่งรถประจำทางระหว่างอังการาและเอสกีฮีร์ลดลงจาก 55 เปอร์เซ็นต์เป็น 10 เปอร์เซ็นต์และส่วนแบ่งการขนส่งรถยนต์ส่วนตัวจาก 37 เปอร์เซ็นต์เป็น 18 เปอร์เซ็นต์ ส่วนแบ่งของรถไฟในสายนี้เพิ่มขึ้นจาก 8 เปอร์เซ็นต์เป็น 72 เปอร์เซ็นต์

ด้วยการเปิดสาย Ankara-Konya YHT ในวันที่ 24 สิงหาคม 2011 ส่วนแบ่งของรถบัสในการขนส่งลดลงจาก 70 เปอร์เซ็นต์เป็น 18 เปอร์เซ็นต์และส่วนแบ่งของยานพาหนะส่วนตัวจาก 29 เปอร์เซ็นต์เป็น 17 เปอร์เซ็นต์ รถไฟซึ่งไม่มีส่วนแบ่งการขนส่งในสายนี้มีส่วนแบ่ง 65 เปอร์เซ็นต์หลังจาก YHT

สายEskişehir-Konya YHT ได้รับหน้าที่ใน 23 March 2013 โดยรถประจำทางเวลาเดินทาง 5.5 ชั่วโมงระหว่างสองเมืองก็ลดลงถึง 2 ชั่วโมง

สายEskişehir-İstanbul YHT กำลังถูกสร้างขึ้นด้วย 250 กิโลเมตรความเร็วสองสายคู่, ไฟฟ้า, สัญญาณและเทคโนโลยีระดับสูง

ประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์ของเส้นประกอบด้วยอุโมงค์สะพานลอยและสะพาน มีอุโมงค์ 38 แห่งความยาวรวม 26 กิโลเมตรบนแนว

จากการวิจัยที่ดำเนินการกับ 10 คนบน YHT ซึ่งมีผู้คนมากกว่า 500 ล้านคนเดินทางจนถึงปัจจุบัน 95 เปอร์เซ็นต์ของผู้เข้าร่วมระบุว่าพวกเขาพึงพอใจกับความสะดวกสบายความเร็วและการยศาสตร์ของ YHT

สาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลจะเข้าประจำการในฤดูใบไม้ร่วงของ 2013 พร้อมกับ Marmaray สายการผลิตอังการา - ซิวาสอังการา - เบอร์ซาและอังการา - อิซเมียร์ YHT เริ่มสร้างขึ้น

ในระยะสั้นเครือข่ายรถไฟหลักของอังการาจะเชื่อมต่อกับ 15 จังหวัด YHT