- การกำหนดบริดจ์และพา ธ การเชื่อมต่อ 3 สนามบินและโครงการท่าจอดเรือในขั้นตอนการออกแบบเบื้องต้น Karaburun-Yeniköy-Tayakadınราคาที่ดินสามเหลี่ยมได้พัดขึ้นไม่นานก่อนเนื่องจากการขาดเหมืองและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในบริเวณใกล้เคียงของ Karaburun-Yeniköy-Tayakadınเมื่อเร็ว ๆ นี้ 3 การกำหนดสะพานและถนนเชื่อมต่อใกล้กับเหมืองในบริเวณใกล้เคียงของข่าว 3 สนามบินและโครงการมารีน่าในขั้นตอนก่อนโครงการ
วิธีการในการหลอดเลือดแดงหลัก
ผู้อำนวยการฝ่ายโครงการพิเศษของ บริษัท ทีเคเอสบีเรียลเอสเตทประเมินSelçukSuiçmezย้ำว่าปัจจัยหลักที่เพิ่มมูลค่าของภูมิภาคคือเครือข่ายการขนส่ง“ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 3 หลังจากการตัดสินใจของถนนเชื่อมต่อกับสะพานและเส้นทางของโครงการมอเตอร์เวย์มาร์มาราตอนเหนือมันเริ่มแสดงผลของมัน ที่ตั้งของรูปสามเหลี่ยมTayakadın-Karaburun-Yeniköyนั้นโดดเด่นในย่านArnavutköyซึ่งตั้งอยู่ที่จุดตัดของทางหลวงทั้งในระยะโครงการและกำลังก่อสร้างในระยะเวลาสั้น ๆ ภูมิภาคนี้เป็นหนึ่งในพื้นที่ชายทะเลที่หายากของอิสตันบูลที่มีโครงสร้างบริสุทธิ์ที่ยังไม่ถูกทำลาย แต่ก็อยู่ใกล้กับหลอดเลือดแดงหลัก”
พร้อมกันกับการพัฒนาดังกล่าวเหมืองในภูมิภาคจะถูกยกขึ้นและท่าจอดเรือและโรงแรมต่างๆจะถูกเพิ่มเข้าไปในวาระการประชุม ซุยเซเมซกล่าวว่าท่าเรือดังกล่าวจะถูกเรียกร้องไม่เพียง แต่จากตลาดในประเทศเท่านั้น แต่ยังมาจากต่างประเทศและจะเปลี่ยนภูมิภาคให้กลายเป็นศูนย์กลางของแหล่งท่องเที่ยวในกรณีที่มีโครงการที่วางแผนไว้
SABİHAGÖKÇENมอบ EMS ให้กับ TAYAKADIN
อีกปัจจัยหนึ่งที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาภูมิภาคคือ 3 ว่าโครงการสนามบินจะได้รับการพัฒนาในภูมิภาคนี้ การวางแผนโครงการสนามบินแห่งใหม่ในTayakadınจะเป็นแรงผลักดันสำคัญในการพัฒนาทั้งภูมิภาค
การเน้นย้ำว่ามูลค่าที่เพิ่มขึ้นจากสนามบิน Sabiha Gökçenไปยังภูมิภาค Tuzla-Kurtköyและการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภูมิภาคนี้ถือเป็นแบบอย่างที่สำคัญสำหรับภูมิภาค Karaburun-TayakadınSuiçmezยังคงอธิบายเกี่ยวกับภูมิภาคดังต่อไปนี้:
“ ความจริงที่ว่าสนามบินแห่งที่ 3.500 ซึ่งมีแผนจะสร้างขึ้นบนพื้นที่ประมาณ 3 เฮกตาร์จะจัดหางานให้กับประชากร 100.000 คนบ่งชี้ว่าภูมิภาคนี้จะได้รับการปรับโครงสร้างและจะต้องมีสต็อกที่อยู่อาศัยจำนวนมาก ในที่สุดความจริงที่ว่าภูมิภาคนี้ยังคงอยู่ในภูมิภาคที่ประกาศให้เป็นพื้นที่สงวนตามพระราชกฤษฎีกาคณะรัฐมนตรีในแง่หนึ่งทำให้ภูมิภาคนี้ถูกตีความว่าอยู่ในขอบเขตของโครงการ Channel Istanbul ในอีกด้านหนึ่ง มือเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่เลือกสำหรับโครงการใหม่ที่จะพัฒนา ในแง่ของการพัฒนาทั้งหมดนี้ปัญหาของการเป็นเจ้าของร่วมกันและความไม่แน่นอนของแผนพัฒนาในปัจจุบันถือเป็นอุปสรรคที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งในการพัฒนาอย่างรวดเร็วของภูมิภาค "
ขายที่ดิน KARABURUN 550 TL - นอกเหนือจากพื้นที่โครงการสนามบินติดกับไซต์ใน Karaburun แถบชายฝั่งทะเลและ Daily Facility Area reconstruction ของอาคารชั้นเดียวที่มีเซสชั่นชั้น 0,20 สามารถทำได้ ซุยซ์เมซกล่าวว่าราคาที่ดินในภูมิภาคปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องก่อนโครงการสนามบิน แต่การเพิ่มขึ้นนั้นอยู่ที่ร้อยละ 40 ในปีที่แล้ว ระบุว่า 550-650 อยู่ในระดับ TL / m2 ในที่ดินที่อยู่อาศัยที่ไม่เห็นทะเล ราคาที่ดิน 400 TL ปีที่แล้วระดับ 550-2 TL / m600 เขาเพิ่ม
Karaburun ถือเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่ไม่มีความเสี่ยงในการลงทุนเนื่องจากไม่เข้าสู่พื้นที่โครงการ เนื่องจากแผนของชิ้นส่วนที่รวมอยู่ในพื้นที่โครงการจะถูกจัดทำโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองกล่าวว่าการลงทุนด้านที่ดินในภูมิภาคเหล่านี้อาจมีความเสี่ยงต่อการเวนคืนในระยะเวลาที่จะมาถึง
ราคา TAYAKADIN'DA เป็นสองเท่า
แผนของภูมิภาคจะถูกจัดทำโดยกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมืองเนื่องจากอยู่ในพื้นที่โครงการ หลังจากเสร็จสิ้นโครงการสนามบินในภูมิภาคมีการระบุว่ามีความเสี่ยงที่จะลงทุนแม้ว่าจะมีการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในราคาที่ดิน
การอธิบายราคาขายสำหรับเขตอสังหาริมทรัพย์ที่ไม่ผ่านการรับรองมีคุณสมบัติเหมาะสมในภูมิภาคเพิ่มขึ้นเป็นระดับของ 150-250 TL / m2, Suiçmezเน้นว่าราคาเพิ่มขึ้นสองเท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
การเข้าพักสนามบิน 70 PERCENT ของ YEN STKÖYในพื้นที่โครงการ
ประมาณ 70 ของYeniköyตั้งอยู่ภายในพื้นที่โครงการสนามบิน ไม่มีแผนแบ่งเขตในภูมิภาค แม้จะมีสถานการณ์เช่นนี้ราคาขายที่จำเป็นสำหรับอสังหาริมทรัพย์ที่ผ่านการรับรองอยู่ในลำดับของ 200- 300 TL / m2 มีเขตข้อมูลในภูมิภาคที่ไม่ได้แบ่งเขต แต่แบ่งเป็นและอธิบายว่า“ พัสดุที่มีการขับถ่าย” แม้ว่าจะไม่มีสิทธิ์ในการก่อสร้างเนื่องจากมีการขับออกมา แต่ราคาขายถูกเรียกร้องในระดับ 400-550 TL / m2 สำหรับคุณสมบัติอสังหาริมทรัพย์เหล่านี้
ที่มา: Hürriyet
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น