คนงานรถไฟก็หยุดงานประท้วงในซงกุลดัคและดิยาร์บากีร์เช่นกัน
1 ออกจากการกระทำรายวันใน Zonguldak
ผู้แทนจังหวัดของสหภาพคนงานขนส่ง (BTS) ดำเนินการทุกวัน 1 ออกจากงานใน Zonguldak เช่นเดียวกับทั่วประเทศ
ผู้แทนเขต BTS Zonguldak ตัวแทน Ejder Koçakกล่าวที่อนุสรณ์สถาน Miner โดยมีหัวหน้าและสมาชิกสหภาพการค้าบางส่วนในเครือของ KESK: ตามนโยบายเสรีนิยมใหม่ที่มองเห็นโดยทุนระดับโลก การผูกขาดของรัฐบนทางรถไฟเป็นสิ่งที่คาดการณ์ได้Kaldırıl
กระบวนการแปรรูปเริ่มต้นด้วยการคำนึงถึงการจัดการท่าเรือและบริการชานเมืองภายในความสมบูรณ์ของการบริการของ TCDD จะเร่งตามกฎระเบียบที่ทำ Dilek Koçakกล่าวว่า: düzenlemeเมื่อกฎระเบียบที่จะทำคือเกี่ยวกับการยกเลิกการผูกขาดของรัฐในการขนส่งทางรถไฟ นอกจากนี้ สิ่งนี้จะทำให้เกิดความเสียหายต่อเศรษฐกิจของประเทศและลงโทษผู้คนที่ได้รับประโยชน์จากบริการรถไฟโดยทำให้ราคาแพงขึ้น
สิ่งจูงใจสำหรับการเกษียณอายุของบุคลากรผู้เชี่ยวชาญด้วยการเรียกเก็บเงินนี้แนะนำสัดส่วนที่สำคัญของ Railroaders ที่มีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญในระดับหนึ่ง นิพจน์ 'สร้างและดำเนินการ' ในใบเรียกเก็บเงินเป็นข้อความที่เปิดเผยเจตนาที่ซ่อนอยู่ ร่างกฎหมายกำหนดให้มีระบบการทำงานที่ยืดหยุ่นไร้ระเบียบและไม่มั่นคง TCDD ซึ่งครั้งหนึ่งเคยทำงานกับ 80 พันคนงานและข้าราชการสามารถครอบคลุมร้อยละ 52 ของค่าใช้จ่ายรายได้รวมกับพนักงาน 5 พันคนรวมถึงผู้รับเหมาช่วง 32 พันรายที่จ้างงานบนรถไฟในขณะที่อัตราความครอบคลุมรายได้อยู่ที่ 26 เปอร์เซ็นต์ ผลลัพธ์นี้ไม่ได้เกิดจากพนักงานรถไฟจำนวนมากจะถูกยกเลิกเนื่องจากความจริงที่ว่ากฎหมายไม่ได้สร้างผลกำไรเมื่อมีผลใช้บังคับของกฎหมาย ตามการตัดสินใจ 16 เมษายน 2013'de ใช้พลังการผลิตก็ตัดสินใจที่จะออกจากงานวัน เราจะไม่อนุญาตให้มีกฎหมายทำลายนี้จัดทำขึ้นโดยรัฐบาล AKP และพยายามที่จะให้บริการด้วยคำเท็จภายใต้ชื่อของการเปิดเสรี เราจะไม่อนุญาตให้คุณเป็นทาสของทุน เราได้เตือนพนักงานและประชาชนของเราอีกครั้งสำหรับกฎหมายฉบับร่างนี้ซึ่งยังไม่ได้มีการหารือในที่ประชุมสมัชชา TGNA เราจะต่อสู้อย่างต่อเนื่องในการกำหนดกิจกรรมและกิจกรรมของสหภาพของเรา ..
หยุดงาน 1 วันในDiyarbakır
พนักงานการรถไฟได้หยุดงานประท้วง 1 วันในเมืองDiyarbakırเพื่อตอบโต้การแปรรูป
สมาชิกสหภาพแรงงานสหขนส่ง (BTS) สาขาดิยาร์บากีร์ร่วมกับสมาพันธ์แรงงานสาธารณะ (KESK) มารวมตัวกันที่หน้าสถานีและแถลงข่าว Ahmet Kesik ประธาน BTS ซึ่งแถลงในนามของสมาชิกที่มารวมตัวกันกล่าวว่า“ หลังจากการส่งร่างกฎหมายดังกล่าวไปยังรัฐสภาแห่งชาติตุรกีสหภาพของเราและวุฒิสมาชิกการขนส่งของตุรกี (TUS) ก็รวมอยู่ในการรถไฟที่จัดโดยสมาคมมูลนิธิและสหภาพแรงงานในฐานะ Railway Workers Platform เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2013 วันที่ Edirne, Adana, Izmir, Van, Samsun, Izmir, Van, Samsun, Kars 'the TCDD Customizable No' XNUMX จุดเริ่มเดินขบวนเรียกสื่อมวลชนตามจุดที่กำหนดตามเส้นทางในคำอธิบายของการเดินในใจกลางเมืองได้จัดทำรายงานต่อสาธารณะของเราที่เตรียมไว้และเจ้าหน้าที่รถไฟได้รับแจ้ง " กล่าวว่า.
โดยระบุว่าร่างกฎหมายมีการปฏิเสธ Kesik กล่าวว่าการเรียกเก็บเงินนี้สะท้อนให้เห็นบนรางรถไฟของนโยบายเสรีนิยมใหม่ที่ความปลอดภัยการจราจรลดลงและการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นและชีวิตธุรกิจที่ล่อแหลมยืดหยุ่นและไร้ระเบียบควรมีสิทธิ์ส่งเสริมภาคธุรกิจนอกระบบ Kesik กล่าวว่าการเรียกเก็บเงินประกอบด้วยการปฏิเสธการขนส่งทางรถไฟ 3 บุคคลในประเทศที่มีอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นเขากล่าว Kesik กล่าวว่า yolcu มันเป็นความจริงที่ผู้โดยสารและยานพาหนะขนส่งสินค้าที่ได้รับประโยชน์จากการขนส่งทางรถไฟเริ่มได้รับประโยชน์จากบริการนี้มีราคาแพงกว่าจำนวนพนักงานลดลงอย่างรวดเร็วในระหว่างกระบวนการและพนักงานส่วนหนึ่งมาจากงานของพวกเขา
พิลึกชั่วโมงเมษายน 16 2013 24 ของวันที่พวกเขาต้องการที่จะถอนการนัดหยุดงานในรถไฟทั้งหมดในตุรกีรายงานว่าการเรียกเก็บเงินจะดำเนินการต่อสู้ของพวกเขากับการเรียกเก็บเงินเป็นอย่างอื่น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น