เราอยู่ที่ไหนที่โครงการรถไฟความเร็วสูง
ประธานหอการค้าวิศวกรเครื่องกล ผู้แทนจังหวัดอิสปาร์ตา Hasan Akılในงานแถลงข่าวที่เขาจัดขึ้น เขาวิพากษ์วิจารณ์ข้อเท็จจริงที่ว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงไม่รวมอยู่ในวาระการประชุมในอิสปาร์ตา สมาร์ทกล่าวว่า “หนึ่งในโครงการที่ไม่ได้อยู่ในวาระของ Isparta แต่มีสถานที่สำคัญทั้งในด้านเศรษฐกิจของ Isparta และอนาคตของ Isparta เป็นเรื่องของรถไฟความเร็วสูง ในจังหวัดที่ไม่มีการคมนาคมขนส่งที่รวดเร็ว ประหยัด และดีต่อสุขภาพ การลงทุนและอุตสาหกรรมลดลงอย่างมาก ไม่มีการจ้างงานและเมืองสูญเสียความน่าดึงดูดใจ
ไม่มีการให้ข้อมูลเกี่ยวกับคำอธิบาย
โดยระบุว่าไม่มีการให้ข้อมูลเชิงอธิบายแก่สาธารณชนในอิสปาร์ตาเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงในงานแถลงข่าวที่เขาจัดขึ้นในเรื่องนี้เขากล่าวว่า“ น่าเสียดายที่อิสปาร์ตาไม่มีวาระการประชุมเกี่ยวกับรถไฟความเร็วสูงและไม่มีการให้ข้อมูลที่ชัดเจน น่าเสียดายที่ขณะนี้ Isparta ไม่ได้อยู่ในขอบเขตของโครงการรถไฟความเร็วสูงตามการวิจัยที่เราได้ทำ Binali Yildirim รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งสาธารณรัฐตุรกีตามที่เห็นจากหนังสือพิมพ์แห่งชาติ (TCDD) ผู้จัดการทั่วไป Mr. ตามคำแถลงของSüleyman Karaman รถไฟความเร็วสูง Ankara-Afyon-İzmirระหว่าง Afyon และ Ankara จะแล้วเสร็จใน 3 ปีดังนั้นระยะทางระหว่าง Afyon และ Ankara (257 กม.) จะลดลงเหลือหนึ่งชั่วโมง 15 นาทีเพื่อให้บ้านของเขาอยู่ที่ Afyon และเรียนที่อังการา พวกเขาระบุว่านักเรียนหรือพนักงานสามารถเข้ามาได้ทุกวัน สาย Isparta Antalya เป็นครึ่งหนึ่งของสาย Afyon สายอังการาและใช้เวลาเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงจาก Isparta ไปยัง Antalya 40 นาที เขาพูดว่า.
อันตัลยาลอบบี้ทำงานอย่างจริงจัง
สังเกตว่าล็อบบี้อันตัลยากำลังทำงานอย่างหนักบนรถไฟความเร็วสูงประธานผู้แทนจังหวัดอิสปาร์ตาของหอการค้าวิศวกรเครื่องกล Hasan Akılเขากล่าวว่า "มีการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับรถไฟความเร็วสูงของสาย Afyon - Antalya มาหลายปีแล้วและได้วางแผนเส้นทางในชื่อ Afyon - Burdur, Bucak - Antalya อย่างไรก็ตาม ในแผนล่าสุดได้มีการจัดทำ "การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม" เนื่องจากรถไฟความเร็วสูงจะผ่านต้นสน Antalya Düzler และสาย Döşemealtı และไปถึงท่าเรือ Antalya แต่ Antalya มีแหล่งน้ำดื่มบนเส้นทางนี้และ Düzler ต้นสนซึ่งเป็นบ้านของกวางเกลื่อนพันธุ์แท้ที่สุดในโลกก็จะถูกทำลายล้างต่างๆ ตามรายงาน (EIA) เป็นที่เข้าใจกันว่าพวกมันไม่สะดวกกับเส้นทางของกระทรวงป่าไม้และน้ำ กิจการ. ทั้งนี้ได้กำหนดเส้นทางอื่นและนำเสนอต่อเจ้าหน้าที่ อย่างไรก็ตาม มีการระบุว่าปัญหานี้จะมีการหารือและตัดสินใจภายใน 2 เดือน จุดประสงค์ทั้งหมดนี้คือการเชื่อมต่ออันตัลยากับจังหวัดอนาโตเลียตอนกลาง ด้วยการตระหนักถึงโครงการอันตัลยา; ยกเว้นเมืองอิสปาร์ตา อนาโตเลียตอนกลางทั้งหมดจะเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟความเร็วสูง ในระหว่างนี้ รายงาน EIA สำหรับรถไฟความเร็วสูง Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir ได้รับการออกอย่างถูกต้อง และมีการระบุว่าโครงการจะรวมอยู่ในโครงการ 2023 สำหรับการดำเนินการทั้งหมดนี้ รองผู้ว่าการอันตัลยา ผู้ว่าราชการเมืองอันตัลยา ดร. เมห์เม็ต อัลติปาร์มัก นายกเทศมนตรีเมืองอันตัลยา ศ. ดร. นายมุสตาฟา อาไคดิน ประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมอันตัลยา (ATSO) เชติน ออสมัน บูดัก ประธานสมาคมผู้ส่งออกอันตัลยา (AIB) นายมุสตาฟา เซลเลอร์ และประธานสมัชชาใหญ่จังหวัดอันตัลยา เป็นที่แน่ชัดว่า Cavit ARI ได้ดำเนินการเกี่ยวกับประเด็นนี้มาเป็นเวลานาน และได้มีการประกาศเรื่องนี้ต่อสาธารณชนเป็นระยะๆ ในหนังสือพิมพ์ระดับประเทศ
เราใช้ราคาแพงที่สุด
สมาร์ทชี้ให้เห็นว่า Isparta ไม่สามารถมีส่วนร่วมในทุกจุดของโครงการรถไฟความเร็วสูงและกล่าวว่าน่าเสียดายที่ไม่มีประเด็นในโครงการรถไฟความเร็วสูง Isparta รถไฟความเร็วสูงจากถนนสองสายเป็นสิ่งสำคัญมาก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการขนส่งทางรถไฟเป็นวิธีการขนส่งที่ใช้กันทั่วไปและถูกที่สุดในประเทศตะวันตกทั้งหมด ตุรกียัง 8 โลก 6 ในยุโรป ประเทศนี้เป็นรถไฟความเร็วสูง มีตัวเลือกการขนส่งและการขนส่ง 4 ที่สำคัญในโลก ถ้าเราระบุพวกเขาจากราคาถูกถึงแพง การขนส่งทางทะเล, การขนส่งทางรถไฟ, การขนส่งทางบก, การขนส่งทางอากาศ ดังที่ระบุไว้ที่นี่การขนส่งที่ถูกที่สุดและประหยัดที่สุดของคนและการขนส่งสินค้าเป็นไปได้เฉพาะในจังหวัดที่มีชายแดนและริมทะเล ในฐานะที่เป็น Isparta เราขาดโอกาสนี้โดยธรรมชาติ เมื่อพิจารณาถึงแหล่งขนส่งอื่น ๆ มันเป็นเรื่องแปลกที่แม้ว่าเราจะมีเส้นทางรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานและสนามบินนานาชาติ แต่เราสามารถพูดได้ว่าทั้งสองแห่งนั้นปิดการขนส่ง”
แหล่งที่มา: http://www.ispartanews.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น