กาลครั้งหนึ่งนานมาแล้ว มี "รถไฟ Mudanya Train" วิ่งระหว่าง Mudanya และ Bursa มันไม่ง่ายที่จะสร้างสายนี้และนำรถไฟไปใช้งาน รถไฟ Mudanya ถูกปลดประจำการหลังจากให้บริการมา 56 ปี
อย่างแรก, อิบราฮิมตันบาย (D. 1920), ดิสแพตเชอร์คนสุดท้ายของสถานี Muradiye (Merinos) กล่าวว่า:
คุณช่วยบอกเราเกี่ยวกับบริการของคุณบนรถไฟ Mudanya ได้ไหม
ระหว่างปี พ.ศ. 1943 ถึง พ.ศ. 1948 ฉันทำงานเป็นผู้ส่งของบนรถไฟมูดาเนีย ฉันทำงานเป็นผู้จัดส่งที่สถานี Muradiye (Merinos) เป็นเวลาห้าปี 7-8 เดือนที่สถานี Mudanya เมื่อสายถูกปิดในปี 1948 บุคลากรทั้งหมดได้รับมอบหมายให้บริหาร Adana การรถไฟของรัฐ หลังจากทำงานมา 27 ปี ฉันก็เกษียณจากการบริหาร TCDD
ใครคือเพื่อนร่วมงานของคุณขณะทำงานใน Mudanya Train?
หัวหน้าสถานี Mudanya ของเราคือ Rıza Çağlayan หัวหน้างานปฏิบัติการของเราคือ Vehbi Gülmadan และผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการของเราคือ Şefik Bilge Cevdet Cengiz Bey เป็นวาทยกรของเรา
ตัวเลขที่แตกต่างกันเกี่ยวกับความยาวของเส้น ระยะทางที่แน่นอนคืออะไร?
แม้ว่าระยะทางระหว่าง Bursa และ Mudanya จะอยู่ที่ 30 กิโลเมตร แต่ผู้ประกอบการต่างชาติได้ผ่านเส้นนี้ผ่านถนนที่คดเคี้ยวและสร้างเป็น 42 กิโลเมตรและ 100 เมตร ฉันคิดว่าพวกเขามุ่งที่จะมีรายได้มากขึ้นโดยการขยายทาง
มีกี่สถานี?
มี 5 สถานีและ 2 ป้ายบนสาย Mudanya-Bursa ชื่อสถานีมีดังนี้: Mudanya (สถานี), Yörükali (หยุด), Koru (สถานี – ที่ Geçit), Beşevler (หยุด), Çekirge (สถานี), Muradiye- Merinos (สถานี) และ Demirtaş (สถานี) ใน Bursa
บริหารธุรกิจไปถึงไหนแล้ว?
- อาคารการจัดการใน Mudanya อาคาร Montanya โรงแรมปัจจุบัน ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารและอาคารพักอาศัยตั้งอยู่ระหว่างถนนปัจจุบันกับโรงแรมมณัญญา
- มีการกล่าวว่ารถไฟ Mudanya ดำเนินไปอย่างช้า ๆ และแม้แต่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับปัญหาก็บอก ความจริงคืออะไร?
- การเดินทางด้วยรถไฟ Manya - Bursa ใช้เวลาสองชั่วโมง เหตุผลที่เขาไปอย่างช้า ๆ ก็คือเศษเหล็กหรือไม้ซึ่งถูกเรียกว่า "การสำรวจ" ซึ่งวางรางไว้ถูกวางขวางบนพื้นดินนั้นล้าสมัยและเน่าเพราะไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ทัน หมอนที่ผลิตที่โรงงานรถไฟของรัฐใน Afyon สามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนสาย busier เท่านั้น มันไม่เพียงพอที่จะตอบสนองความต้องการของเส้นขนาดเล็กเช่นสาย Mudanya-Bursa ดังนั้น; รางถูกทำลายการขับไล่ตามปกติไม่สามารถทำได้ ด้วยเหตุนี้ผู้โดยสารบางคนสามารถลงจากรถไฟบนทางลาดในสถานที่ต่าง ๆ เช่น Bademli และYörükaliและกลับมาอีกครั้งหลังจากนั้นสักครู่
- ค่าเดินทางเท่าไหร่?
- การเดินทางใช้เวลาสองชั่วโมง โดยมีค่าธรรมเนียม 22 คุรุสสำหรับผู้ใหญ่ และ 11 คุรุสำหรับผู้เยาว์
- และเงินเดือนของคุณ?
ค่าจ้างบุคลากรแตกต่างกันไปตามความอาวุโสและงาน และเฉลี่ยประมาณ 50 TL
- Mudanya กับ Bursa วันละกี่ครั้ง
- เที่ยวบินส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเรือข้ามฟากที่มาถึง Mudanya เมื่อฉันทำงานมี 4 ระเนระนาดและเกวียนรอบ 15 บนรถไฟ Mudanya โดยปกติรถไฟมาถึง 2 2 จะเป็นการเดินทางกลับ ตามความต้องการจำนวนการเดินทางเป็นที่รู้กันว่าจะเพิ่มขึ้น
รถไฟออกจาก Mudanya ที่ 07.00 ทุกเช้ากลับมาจาก Bursa ที่ 16.00 ในฤดูหนาวและ 17.00 ในฤดูร้อน
กลอง (กระดิ่งรถไฟ) ถูกขโมยเพื่อแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับความเคลื่อนไหวของรถไฟ กลองจะเล่นต่างกันในแต่ละครั้ง:
เมื่อคุณเล่น tantantan … .tan!, - ดังนั้นตอนจบ! เมื่อเสียงของเขาดังออกมาบ็อกซ์ออฟฟิศจะเปิดขึ้น (ข้อความนี้ได้รับเมื่อเห็นเรือ)
จากการประโคม! tan!, เมื่อเสียงของสองครั้งสุดท้าย - จนกว่ารถไฟจะออกจากนาที 5 จะเข้าใจได้
Tantant และ ... ตาล! ตาล! ตาล! ในที่สุดเขาก็ - เมื่อเสียงสีน้ำตาลดังขึ้นสามครั้งรถไฟก็จะเริ่มขึ้น
ระบบการทำงานของตู้รถไฟเป็นอย่างไร?
รถไฟของเราเคยวิ่งด้วยไอน้ำ นานมาแล้ว หัวรถจักรทำงานด้วยการเผาฟืน จากนั้นจึงเริ่มใช้ถ่านหินเพื่อให้ความร้อนแก่น้ำ ในช่วงหลายปีแห่งการต่อสู้แห่งชาติ ฉันได้ยินมาว่ารถไฟใช้ฟางเพราะไม่มีเชื้อเพลิงอื่น
รถไฟ Mudanya–Bursa มีหน้าที่อื่นนอกเหนือจากการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าหรือไม่?
แน่นอนว่ามี ตัวอย่างเช่น เราเคยขนถ่านหินของโรงงาน Merinos เรายังมีรถบรรทุกสินค้า การขนส่งเสร็จสิ้นด้วยเกวียนเหล่านี้ ถ่านหินถูกนำไปที่ท่าเรือ Mudanya โดยเรือข้ามฟากจาก Zonguldak จากที่นี่ มันถูกขนส่งไปยังโรงงาน Merinos โดยรถไฟ Mudanya เราเคยขนถ่านหินเข้าโรงงานวันละ 40-45 ตัน ในเวลานั้น โรงงาน Merinos กำลังผลิตไฟฟ้าของ Bursa จำเป็นต้องใช้ถ่านหินเพื่อเดินเครื่องกังหัน โรงงานผลิตไฟฟ้า 110 โวลต์; ชั่วขณะหนึ่ง เราทำให้บ้านและที่ทำงานของเราสว่างไสวด้วยพลังงานนี้
เราบรรทุกกังหันหนักของ Bursa Electric Plant นอกจากนี้เรายังนำกังหันลมขนาดใหญ่ของโรงไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าของโรงงานไฟฟ้าเทศบาลพร้อมรถไฟ Mudanya และสายพิเศษจากสถานี Merinos ไปยังอาคารUedaşปัจจุบันได้รับการติดตั้งเพื่อพกพาทรีบูนเหล่านี้
การขนส่งทหารโดยรถไฟ
ในเวลานั้นทางรถไฟของเรายังให้บริการในการขนส่งทหาร ในวันที่จัดส่ง; ญาติของทหารประกอบด้วยแม่พ่อคู่สมรสหมั้นญาติและเพื่อนประกอบด้วยฝูงชนจำนวนมาก เครื่องใช้ในการเป่านกหวีดของรถไฟ ในขณะเดียวกันญาติของทหารบางคนที่ได้รับผลกระทบจากเสียงและความเจ็บปวดจากการพลัดพรากกำลังร้องไห้และเป็นลม ทหารถูกนำตัวไปยัง Mudanya และจากนั้นพวกเขาก็ถูกส่งไปยังอิสตันบูลโดยเรือข้ามฟาก จากอิสตันบูลพวกเขาถูกส่งไปยังค่ายทหารเพื่อไปที่
คุณรู้อะไรเกี่ยวกับการจัดตั้ง (การก่อสร้าง) ของสาย?
วิศวกรของเราเริ่มก่อสร้างเส้นทางระหว่างมูดานยาและบูร์ซา เมื่อไม่มีเงินในงบประมาณ บริษัทฝรั่งเศสแห่งหนึ่งจึงดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จเพื่อแลกกับสิทธิ์ในการดำเนินงาน ทางรถไฟเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 1892 สายนี้ดำเนินการโดยบริษัทฝรั่งเศสระหว่างปี พ.ศ. 1892 ถึง พ.ศ. 1931 เมื่อสัญญาหมดอายุ TCDD ซื้อมาตั้งแต่ปี 1932 และรัฐของเราดำเนินการจนถึงปี 1948
ปลายสายเป็นไงบ้าง?
ในปี พ.ศ. 1948 คณะกรรมการทั่วไปของการรถไฟแห่งรัฐได้จัดการประชุมที่อาคารเทศบาล Bursa เกี่ยวกับอนาคตของรถไฟ Mudanya ฉันเข้าร่วมการประชุมครั้งนี้เพราะเกี่ยวข้องกับอนาคตของฉัน ตัวแทนบริษัทเดินเรือเข้าร่วมประชุมในครั้งนี้ด้วย ในที่ประชุม พวกเขากดดันไม่ให้ธุรกิจปิดตัวลง เสนอทางเลือกอื่น แม้กระทั่งความปรารถนาที่จะทำธุรกิจ พวกเขาพูดว่า 'ให้เรามาดำเนินการต่อหรือไม่' อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่สามารถโน้มน้าวผู้จัดการทั่วไปของเราได้ คำขอไม่ได้รับการยอมรับ 'เรากำลังเจ็บ' มันพูด ธุรกิจถูกปิดในปี 1948
การชำระบัญชีดำเนินการอย่างไร?
หลังจากการตัดสินใจปิด การทำงานก็หยุดลงและเหลือยามไว้ในแต่ละสถานี จนถึง พ.ศ. 1952 พวกเขาได้ปกป้องแนวรถไฟ อาคารสถานี ต้นไม้ผลไม้บนที่ดินที่เป็นของสำนักงานการรถไฟแห่งรัฐซึ่งทอดยาวตลอดแนวทางด้านขวาและซ้าย และเก็บเกี่ยวผลไม้ตามฤดูกาล ผลไม้เหล่านี้ถูกขายในนามของรัฐ
ใน 1952 เกวียนและตู้รถไฟถูกขนส่งจาก Mudanya ไปยัง Yedikule Workshop โดยการโดยสารเรือข้ามฟาก จากนั้นรางรางจะถูกลบออก
ความทรงจำจาก MUDANYA TRAIN
คุณช่วยเล่าถึงความทรงจำในสมัยนั้นให้เราฟังหน่อยได้ไหม?
Mudanya เป็นสถานที่พักผ่อนและความบันเทิงสำหรับชาว Bursa ในวันฤดูร้อน ผู้คนใน Bursa จะถูกส่งไปยัง Mudanya โดยรถไฟ โดยเริ่มตั้งแต่เช้าวันศุกร์ ในวันเสาร์และอาทิตย์ ผู้คนแห่กันไปที่ Mudanya จาก Bursa ผู้คนที่ค้างคืนข้างนอกจะชงและดื่มชาด้วยกาโลหะที่พวกเขานำมาด้วย และค้างคืนบนผืนทรายบนชายหาด
ตราบใดที่พวกเขาอยู่ใน Mudanya พวกเขาจะเข้าไปในทะเลปิกนิกกับอาหารที่พวกเขานำมาและสนุกกับการเล่นดาร์รุกะ ในเช้าวันจันทร์พวกเขาจะกลับบ้านและที่ทำงานอย่างกระตือรือร้น
ฉันส่งนักมวยปล้ำใน Bursa ไปยังYiğitaliโดยรถไฟ
วันอาทิตย์วันหนึ่ง ทหารชื่อ Recep มาที่สถานีที่ฉันทำงานอยู่ "มีมวยปล้ำ พี่ชายของฉัน ส่งฉันไปที่Yörükali" เขากล่าว ทุกปีจะมีการแข่งขันมวยปล้ำน้ำมัน เพราะเขาเป็นนักมวยปล้ำ เขาจึงอยากไปที่นั่นและต่อสู้ “รถไฟขบวนต่อไปคือ marantis (รถไฟบรรทุกสินค้า) ลองถามหัวหน้ารถไฟดู ว่าเขารับไหม คุณไปเถอะ” ฉันพูด เมื่อรถไฟมา ฉันอธิบายสถานการณ์ให้หัวหน้าฟังว่า 'ฉันชอบมวยปล้ำ มันผิดกฎหมาย แต่ฉันจะพาเธอไป ฉันจะช่วยคุณ' และเขาก็พาฉันไป
ทหารคนนั้นจะมาหาฉันตอนที่เขาออกจากเมือง หลังจากการถอนกำลังทหารเขาไม่ได้ไปที่บ้านเกิด Tekirda ของเขาเขาตั้งรกรากในเบอร์ซ่า เราพบเขาที่ตลาดสดเรากลายเป็นเพื่อนกัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น