เปิดเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของจีน

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลก ความยาวประมาณ 2 กิโลเมตร สร้างในจีน เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว ระยะทางนี้ยาวกว่าตุรกีมาก ซึ่งเป็นระยะทาง 300 กิโลเมตรจากปลายด้านหนึ่งไปยังอีกด้านหนึ่ง รถไฟสายปักกิ่ง-กว่างโข่ว ซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลกและมากกว่าครึ่งหนึ่งของจีน เปิดให้บริการในวันนี้ ด้วยรถไฟความเร็วสูงที่จะเดินทางด้วยความเร็วเฉลี่ย 565 กิโลเมตร สายปักกิ่ง-กวางโจว 300 ชั่วโมงจะลดลงเหลือ 22 ชั่วโมง และจะเชื่อมต่อเมืองหลวงกับมณฑลกวางตุ้งซึ่งเป็นหัวรถจักรการผลิตทางตอนใต้ของประเทศ .

รถไฟสองขบวนออกเดินทางจากปักกิ่งและกวางโจวในตอนเช้าสำหรับการเดินทางครั้งแรกของพวกเขาในขณะที่รถไฟความเร็วสูง 2 หลายพัน 298 กิโลเมตรเริ่มขึ้นเป็นครั้งแรก ในขณะที่รถไฟขบวนใหม่จะเดินทางประมาณ 155 ต่อวัน แต่จะมีการเพิ่มเที่ยวบินพิเศษในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันพิเศษ
ด้วยการเปิดตัวของบรรทัดสุดท้ายนี้รถไฟสายความเร็วสูงในประเทศในขณะนี้ถึง 9 พัน 349 กิโลเมตร ระบบรถไฟความเร็วสูงกำลังแพร่หลายไปทั่วประเทศ ประเทศจีนซึ่งเพิ่งพัฒนารถไฟความเร็วสูงและเทคโนโลยีรถไฟให้สอดคล้องกับระบบนี้ก็ส่งออกเทคโนโลยีนี้เช่นกัน

การลงทุน 2013 พันล้านหยวนในเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในปี 600

เส้นทางรถไฟความเร็วสูงสายรองให้บริการในหลายภูมิภาคของประเทศและเส้นทางเหล่านี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟสายความเร็วสูง 4 สายทิศเหนือ - ใต้และ 4 เส้นทางรถไฟความเร็วสูงตะวันออก - ตะวันตก 2011 เส้นทางทั่วประเทศ สายปักกิ่ง Guangcou ซึ่งเปิดให้บริการในวันนี้เป็นสายหลักแรกของสายใต้และเหนือ นอกจากนี้สายปักกิ่ง - เซี่ยงไฮ้ซึ่งเปิดในปี XNUMX ในประเทศเป็นหนึ่งในสายหลักที่เชื่อมระหว่างภาคเหนือและตะวันออก

เจ้าหน้าที่กล่าวว่าทุกไลน์ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างจะแล้วเสร็จโดย 2015 หลังจากอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงในประเทศเมื่อปีที่แล้วใน Vincou การก่อสร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงนั้นค่อนข้างช้าลงและเครือข่ายทั้งหมดได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง ความเร็วของรถไฟที่ไปปกติที่ 350 กิโลเมตรลดลงเป็น 300 ดังนั้นการเปิดตัวของสายปักกิ่งและ Guangcou ถูกเลื่อนออกไปอีกปี

ในขณะที่กระทรวงรถไฟประกาศว่างบประมาณการลงทุน 600 ล้านหยวน (ประมาณ 172,5 พันล้านลีรา) ได้รับการจัดสรรสำหรับการก่อสร้างทางรถไฟในปีหน้าขณะนี้กำลังดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงระหว่างศูนย์หลักในภาคใต้ของประเทศและซิงกู๋ทางตะวันตกเฉียงใต้

รถไฟซึ่งวิ่งผ่าน 28 กิโลเมตรต่อชั่วโมงบนเส้นทางสายความเร็วสูงปักกิ่งกวงโกวซึ่งจะผ่าน 5 เมืองในประเทศจีนและเชื่อมต่อเมืองหลวงปักกิ่งและ 350 จังหวัดโดยตรงจะวิ่งด้วยความเร็ว 300 กิโลเมตรในตอนแรก

รถไฟที่เชื่อมต่อปักกิ่งซึ่งเป็นเมืองหลวงของภาคเหนือของจีนและ Guangcou ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางทางเศรษฐกิจที่สำคัญของเมืองหลวงของมณฑลกวางตุ้งครอบคลุมระยะทาง 2 พัน 298 กิโลเมตรในเวลาประมาณ 8 ชั่วโมง

รถไฟเริ่มต้นจากเมืองหลวงผ่านจุดขนส่งผู้โดยสารกลางเช่นเมือง Shijiacuang ของจังหวัดHıbeyเมืองCıngcouของจังหวัดHınanเมือง Wuhan ของจังหวัด Hubey และเมือง Changsha ของมณฑล Hunan และสิ้นสุดเที่ยวบินที่ Guangcou รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง - กวงโข่วซึ่งตัดไปทางตะวันออกของประเทศในแนวตั้งและจะให้บริการในเส้นทางที่มีประชากร 400 ล้านคนถือเป็นกระดูกสันหลังของ "โครงการวางแผนเครือข่ายรถไฟระยะกลางและระยะยาว" ของจีน

เป้าหมาย 2020 คือ 50 กม

สายปักกิ่ง - กวงโข่วซึ่งเชื่อมต่อ 27 เมืองใน 35 จังหวัดของจีนและเมืองหลวงปักกิ่งและผ่านสถานีทั้งหมด 22 สถานีได้กลายเป็นรถไฟความเร็วสูงระยะทางที่ยาวที่สุดในโลก รถไฟธรรมดาซึ่งยังคงให้บริการระหว่างสองเมืองสามารถเดินทางระหว่างปักกิ่งและกวางโจวด้วยความเร็วสูงสุดใน 380 ชั่วโมง รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง - กวงโข่วซึ่งจะให้บริการกับรถไฟซีรีส์ CRH380AL และ CRHXNUMXBL มีสี่ชั้นที่แตกต่างกัน ได้แก่ ชั้นประหยัด "ชั้นหนึ่ง" "วีไอพี" และ "ชั้นธุรกิจ"
ราคาตั๋วชั้นประหยัดที่ถูกที่สุดคือ 865 หยวน (ประมาณ 250 TL) ในขณะที่ตั๋วชั้นธุรกิจจะขายตั้งแต่ 2 พัน 727 Yüenden (ประมาณ 785 TL)
อย่างไรก็ตามมีการวิพากษ์วิจารณ์ในที่สาธารณะว่าค่าใช้จ่ายของรถไฟมีราคาแพงและมีการระบุว่าตั๋วเครื่องบินสามารถให้บริการในเส้นทางเดียวกันในราคาที่ถูกกว่า รถไฟความเร็วสูงซึ่งมีการใช้งานมาตั้งแต่ 2007 ในประเทศจีนมีการปรับปรุงอย่างมากในช่วงเวลาสั้น ๆ เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีนที่มีความยาวรวมประมาณ 8 พันกิโลเมตรคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 2020 พันกิโลเมตรขึ้นไปเป็น 50

มีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจ

คาดว่าจะมีการใช้จ่ายประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์สำหรับทุก ๆ 96 พันกิโลเมตรในโครงการเครือข่ายรถไฟที่รถไฟความเร็วสูงจะดำเนินการและการมีส่วนร่วมโดยตรงต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของจีนจะอยู่ที่ระดับ 1,5 เปอร์เซ็นต์ต่อปี ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแนวทางดังกล่าวจะส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค มีการระบุว่าเมืองที่ค่อนข้างด้อยพัฒนาบางเมืองจะ "รวมอยู่ในวัฏจักรของการพัฒนาเศรษฐกิจในปัจจุบัน" และจะมีบทบาทสำคัญในกระบวนการสร้างเมืองหลายแง่มุมที่วางแผนโดยรัฐบาลปักกิ่ง มีการระบุว่ารถไฟความเร็วสูงจะเป็นหนึ่งในหัวรถจักรในการพัฒนาเศรษฐกิจความเร็วสูงของจีนในขณะที่การพัฒนาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจะให้บริการ "งานที่มีประสิทธิภาพและมีความสำคัญ" ในแง่ของการเพิ่มการบริโภคและการจ้างงานในประเทศ และปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่ของประชาชน

วันที่ 26 ธันวาคม ซึ่งเป็นวันที่รถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-กว่างโจวเปิดให้บริการ ถือเป็น "วันมงคล" เนื่องจากเป็นวันคล้ายวันเกิดของเหมา ซีตง ผู้นำผู้ก่อตั้งประเทศจีน – จดหมาย