Metrobuses ซึ่งมีผู้โดยสาร 750 คนต่อวันเหมือนกับรถไฟใต้ดินโตเกียวและปักกิ่งในช่วงเวลาทำการ บนรถเมโทรบัสซึ่งมีความแออัดแม้กระทั่งที่ป้ายหลักผู้ที่เดินทางกองปลาก็แทบคลั่ง!
ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการยานพาหนะใต้ดินและบนพื้นดินที่ขาดไม่ได้จำนวน 13 ล้านคันในอิสตันบูลเดินทางไปทั้งสองทิศทางในทุกชั่วโมงของวัน ... การต่อสู้เพื่อคว้าพื้นที่ยังก่อให้เกิดเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์และการพูดคุยกันเป็นระยะ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ป้ายรถเมล์เมโทร ... เยอะมากจนช่วงเวลา 08.00 น. ถึง 18.00 น. ในช่วงเย็นซึ่งเป็นชั่วโมงที่มีคนพลุกพล่านที่สุดแม้แต่ประตูรถก็ไม่สามารถปิดได้
ที่นั่ง Grabber
การหักมุมและการขูดขีดระหว่างผู้โดยสารที่ลงมาและผู้ที่พยายามขึ้นรถขนส่งสาธารณะในเวลาเดียวกันทำให้เส้นประสาทตึงเครียด ป้ายรถเมล์ที่พลุกพล่านที่สุดคือ Zincirlikuyu และMecidiyeköyอย่างไม่ต้องสงสัย ... นอกจากสองสถานีนี้แล้วSöğütlüçeşme, Avcılar, CevizliBağและŞirinevlerเป็นจุดที่สังเกตความหนาแน่น ระหว่างเวลา 17.30 น. ถึง 19.00 น. ผู้คนจำนวนมากมาจากผู้ที่ต้องการเดินทางไปยังฝั่ง Anatolian และAvcılarโดยเฉพาะจากป้ายMecidiyeköyและ Zincirlikuyu ทำให้เกิดรถไฟและระบบขนส่งสาธารณะในประเทศตะวันออกไกล บริการรถไฟในจีนและญี่ปุ่นปรากฏต่อหน้าต่อตาเรา ประโยคที่ใช้บ่อยที่สุดสามประโยคในศัพท์ Metrobus มีดังนี้ "พี่ชายของฉันคุณไปข้างหน้าได้ อย่าผลักเลยพี่ชาย ปิดประตูนั่นเดี๋ยวนี้กัปตัน ... "
'เพิ่มจำนวนยานพาหนะ'
ในตอนเย็นเราต้องการดูว่าเกิดอะไรขึ้นที่Mecidiyeköyหยุดระหว่าง 17.30-18.30 แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดันรถ วิธีการรักษาเพียงอย่างเดียวคือการยกเครื่องขึ้นและกดปุ่มชัตเตอร์ ณ ตำแหน่งที่เราอยู่ Hakan Bey ตัวแทนลูกค้าของธนาคารเอกชนกำลังใกล้เข้ามา อายที่ให้นามสกุลของเขา; kinekin ดึงบันไดเลื่อน ให้พวกเขาเห็นเรา ทุกคืนมันเหมือนหยุดอย่างจงใจ เราใช้เวลาใน 10 นาทีเพื่อออกจากจุดหยุด นายกเทศมนตรีนายกเทศมนตรีโปรดมาตรวจสอบ ให้เขาเดินทางไปกับเราในที่ทำงาน ทำไมถึงไม่มีรถบัสเพิ่มเติมไปยังสาย Metrobus? Topkapi, Merter เช่นป้ายหยุดกลางรถว่างเปล่า 4-5 ทุกคันจะถูกส่งทุกนาทีและรถว่างเปล่าเหล่านี้จะเริ่มรับผู้โดยสารจากป้ายหยุดกลางซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของการทดสอบ
น้ำดีหายใจลำบากได้ยาก
ในการเข้าสู่ Metrobus ใน Zincirlikuyu เกือบจะต้องใช้ทักษะพิเศษ ทุกคนผลักกันพยายามที่จะคว้าพื้นที่ มันยากกว่าที่จะหายใจจากความหนาแน่นของมนุษย์
350 พันคนนั่งรถไฟใต้ดินต่อวัน
สถานการณ์ไม่แตกต่างจาก metrobus ในอิสตันบูลเมโทรซึ่งวิ่งระหว่าง Taksim และ Haciosman โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเช้าและเย็นชั่วโมงกำลังประสบความรุนแรงมากเกินไป 4 คือสถานี 18 ตามแนวเส้น 13 กิโลเมตรซึ่งจะดำเนินการหนึ่งครั้งต่อนาที 350 พันคนเดินทางระหว่าง Taksim และHacısmanทุกวัน การแข่งขันกาลาตาซารายที่Türk Telekom Arena ซึ่งเป็นสถานี Seyrantepe แห่งเดียวในหนึ่งชั่วโมง 30 พันผู้โดยสารถูกขนส่งภายในหนึ่งชั่วโมง
โชคดีที่เราไม่ชอบโตเกียว!
มีป้ายหยุด 168 และสาย 9 บนรถไฟใต้ดินโตเกียวซึ่งเป็นเมืองหลวงของญี่ปุ่นซึ่งมีเครือข่ายผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก รถไฟใต้ดินใช้ผู้โดยสาร 6 ล้าน 307 พัน 390 ทุกวัน เฉพาะผู้หญิงเท่านั้นที่เข้ารับการรักษาครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในช่วงเวลาที่ความหนาแน่นเพิ่มขึ้น
รถไฟใต้ดินลอนดอน
ในลอนดอนเมืองหลวงของสหราชอาณาจักรซึ่งมีเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดในยุโรปมีผู้โดยสาร 3.2 ล้านคนเดินทางใต้ดินทุกวัน 270 ให้บริการสายที่แตกต่างกันในเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ 11 หยุด
ที่มา: news.gazetevatan.com
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น