มีคุณสมบัติบางอย่างที่ทำให้ระบบรางในเมืองต่างประเภทกัน สิ่งเหล่านี้สามารถถูกแสดงรายการดังนี้:
ระบบราง ความจุผู้โดยสาร, ความเร็วเชิงพาณิชย์, จำนวนเกวียนที่เชื่อมต่อกับหัวรถจักร, เส้นโค้ง (เส้นผ่าศูนย์กลาง), ลักษณะทางเรขาคณิตของราง, ระบบสัญญาณ, จุดตัดกับถนน, อัตราการป้องกันถนน, ความยาวของสถานี, ระยะห่างระหว่างสถานีความถี่ของชั่วโมงเร่งด่วนและลักษณะอื่น ๆ
ประเภทของระบบขนส่งสาธารณะโดยรถไฟมีดังนี้:
Street Tram, Light Rail System, Light Metro, Metro, ชานเมือง, ยานพาหนะไฟฟ้าบนถนน, ระบบรางล้อยาง
รถรางสตรีท
54 ซึ่งใช้พื้นที่เดียวกับยานพาหนะบนถนนถูกควบคุมโดยคนขับตามสภาพถนนและการจราจรใช้พลังงานไฟฟ้าจากสายสวนสามารถทำได้โดยการใช้ยานพาหนะบนพื้นดินต่ำและความสามารถในการขนส่งผู้โดยสารต่ำ รถราง 25 / 35 เฉลี่ยสามารถใช้งานได้ที่ความเร็วกม. / ชม. และมีป้ายหยุดที่ประมาณทุกๆ 300-500 meter สำหรับการขนถ่ายผู้โดยสาร
ระบบรางเบา
ระบบขนส่งสาธารณะแบบรางที่มีรางเปิดขนาดปกติ 1435 มม. ซึ่งควบคุมโดยคนขับตามระบบการส่งสัญญาณดำเนินการโดยเฉลี่ย (60-80 km / h) บนสายส่วนตัว (เฉพาะ)
เมโทรไลท์
โดยทั่วไปแล้วซีรีย์ขับเคลื่อน 1435-3 แบบทางเดียววิ่งบน 4 mm ระยะห่างรถไฟวิ่งบน 6.ray หรือ catenary lines ดำเนินการภายใต้ระบบส่งสัญญาณของยานพาหนะ 70-90 km / h โดยเฉลี่ย ระบบขนส่ง
รถไฟฟ้าใต้ดิน
มันเป็นระบบขนส่งทางรางที่มีความจุผู้โดยสารสูงและใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ทั่วโลก
ชานเมือง
เป็นระบบรางที่มีความกว้างบรรทัด 1435 มม. และรับพลังงานฟีดจากโซ่
ยานพาหนะไฟฟ้าทางด้านบน
ในระบบนี้ซึ่งมีการใช้งานในบางประเทศที่พัฒนาแล้วยานพาหนะจะดำเนินการด้วยแขนแขวนและนำทางไปยังถนนด้านบน ในช่องสี่เหลี่ยม“ พา ธ บ็อกซ์พา ธ แบบปิดรางหน่วยพลังงานและชุดไดรฟ์ ไดรฟ์นั้นดำเนินการด้วยมอเตอร์ ระบบนี้ยังไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย
ระบบรางล้อยาง
พื้นยางไม้หรือเหล็กที่รองรับยาง 36-53 m2 มีตั้งแต่ 5-9 คันประกอบด้วยสาย
ที่มา: ศูนย์กลยุทธ์ Ener
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น