Binali Yıldırımรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารตรวจสอบผลงานที่กำลังดำเนินอยู่ของรถไฟความเร็วสูง Sivas-Ankara ในสถานที่
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımกล่าวว่า“ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีเป้าหมายของเราคือการเปิดระยะห่างระหว่างอังการาและซิวาสในปลายปี 2015 ภายในปี 2016 อย่างช้าที่สุด สำหรับสิ่งนี้เพื่อนของเรากำลังพยายามอย่างเต็มที่” เขากล่าว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırımซึ่งเดินทางมาที่ Sivas เพื่อจัดการการติดต่อต่างๆได้ตรวจสอบผลงานที่กำลังดำเนินอยู่ในสายความเร็วสูง Sivas-Ankara รัฐมนตรี Binali Yıldırımเดินทางไป Sivas โดยเฮลิคอปเตอร์เพื่อระบุตำแหน่งของอาคารสถานีที่จะสร้างบนรถไฟความเร็วสูงมาที่อุโมงค์ที่ผ่านเขตYıldızeliและตรวจดูงานในสถานที่
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımกล่าวว่าการเดินทางโดยรถไฟความเร็วสูงจะลดลงจาก 10 ชั่วโมงเป็น 2 ชั่วโมง โดยระบุว่าผลงานอยู่ในสภาพภูมิศาสตร์ที่ยากลำบากรัฐมนตรีYıldırımกล่าวว่า“ สถานที่ที่เราอยู่เป็นอุโมงค์สุดท้ายก่อนหน้าสิวะ จนถึงขณะนี้ความยาวประมาณ 2 เมตรของอุโมงค์ 200 เมตรนี้ได้สร้างเสร็จแล้ว
เรายังคงทำงานในส่วนที่เหลือต่อไป เส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - สิวาสคือ 406 กิโลเมตร เรากำลังพูดถึงการลดระยะทาง 200 กิโลเมตร นั่นหมายความว่าเวลาในการเดินทางจะลดลงจาก 10 ชั่วโมงเหลือ 2 ชั่วโมง เมื่อคุณดูแล้วคุณจะสามารถไปอังการาได้ใน 2 ชั่วโมงเมื่อโครงการเสร็จสิ้น หมายความว่าอย่างไร. คุณจะไปอังการาโดยรถไฟความเร็วสูงตราบเท่าที่คุณไป Erzincan ทางบก เราเดินทางจากเฮลิคอปเตอร์ไปทางตะวันตกของYıldızeliบนเส้นทางและเรามีโอกาสตรวจสอบผลงานจากอากาศ 406-68 กิโลเมตรของเส้น 70 กิโลเมตรเป็นอุโมงค์ทั้งหมด 53 ชิ้น แต่มีความยาวต่างกันซึ่งยาวที่สุดคือ 5 กิโลเมตรครึ่งความยาวรวม 68 กิโลเมตรของอุโมงค์ นอกจากนี้ยังมีสะพานลอย นอกจากนี้ยังมีสะพาน 51 แห่ง จำนวนสะพาน 51 แห่งคือ 30 กิโลเมตร หนึ่งในสี่ของเส้น 400 กิโลเมตรคืออุโมงค์และสะพานลอย
คุณซาบซึ้งว่าเราทำงานกันอย่างหนักในภูมิศาสตร์ สถานที่เดียวที่ไม่มีงานใดดำเนินการในสายนี้คือหลังจากผ่านอุโมงค์จนกว่าคุณจะไปที่ใจกลางเมือง Sivas ความอ่อนโยนของเขาก็ถูกจัดขึ้นเช่นกัน อีกไม่นานจะมีงานเริ่มในอีกไม่กี่เดือน ระยะทาง 150 กิโลเมตรของสายพร้อมแล้วสำหรับโครงสร้างส่วนบนรางสายไฟและการส่งสัญญาณ ส่วนที่เหลืออีก 250 กิโลเมตรจะเน้นไปที่การทำงานระหว่างKırıkkaleและ Ankara เนื่องจากภูมิภาคที่ยากที่สุดการเปลี่ยนที่ยากที่สุดที่นั่น บางทีสะพานที่มีความสูงฟุตสูงสุดในโลกจะถูกสร้างขึ้นในบรรทัดนี้ มันต้องมีวิศวกรรมอย่างจริงจัง 92 เมตรมีความสูงของเท้า โครงสร้างที่สำคัญมาก เมื่อคุณพูดว่ามันคือ 80-90 เมตรจากระดับสูงนั้นหมายความว่าเมื่อคุณแบ่งมันรถไฟจะผ่านความสูงของอาคารชั้น 30-35 มันเป็นโครงการที่ยาก แต่ก็ไม่ได้มีความหมายอะไรเลย พอพลเมืองของ Sivas พลเมือง Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir จะมีโอกาสที่จะทำให้การเดินทางที่สะดวกสบายและสะดวกสบายในหลายจังหวัด
หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและหากไม่มีสถานการณ์พิเศษเป้าหมายของเราคือการเปิดอังการา - สิวาสในปลายปี 2015 ภายในปี 2016 อย่างช้าที่สุด สำหรับสิ่งนี้เพื่อนของเรามุ่งมั่นด้วยหัวใจและจิตวิญญาณ” โดยระบุว่าโครงการจะดำเนินต่อไปจนกว่า Erzincan, Erzurum และ Kars รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımกล่าวว่า“ เรามุ่งเน้นที่ Sivas หวังว่าเราตั้งเป้าที่จะสร้างเส้นแบ่งระหว่างEskişehirและอิสตันบูลในปีหน้า ในทางกลับกัน Bursa-Eskişehir-Istanbul เริ่มต้น การประกวดราคาสำหรับหมวดอังการา - อัฟยอนระหว่างอังการาและอิซเมียร์ถูกจัดขึ้น ด้วยเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงเราค่อยๆเริ่มถักทอประเทศของเราจากตะวันตกไปตะวันออกและจากเหนือจรดใต้โดยมีอังการาเป็นศูนย์กลาง จนถึงตอนนี้เรามีเส้นสำเร็จรูปประมาณหนึ่งพัน 100 กิโลเมตรสำหรับเรื่องนี้ ฉันคิดว่ามีงานต่อเนื่องมากกว่า 3 พันกิโลเมตร เป้าหมายของเราออตโตมันเมืองหลวงเซลจุกของสาธารณรัฐตุรกียุคใหม่และเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อกัน "เขากล่าว
กระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารปลัด Habib Soluk และรองหัวหน้าพรรค AK Sivas Hilmi Bilgin ร่วมกับการสืบสวนของรัฐมนตรีYıldırım
ที่มา: หนังสือพิมพ์ตุรกี
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น