การก่อสร้าง 13 ปีที่แล้วและ 533 ล้านดอลลาร์ใช้เวลาในการให้บริการ 2010 หนึ่งปีในสถานีรถไฟใต้ดิน Adana ในรูปแบบของบันไดเลื่อนในทางขึ้นลงและลงแม้ว่าจะไม่มีคำถามใด ๆ ในขณะที่เทศบาลเมือง Adana ได้ให้ความสนใจกับข้อบกพร่องเหล่านี้ในขณะที่ได้รับรถไฟใต้ดินจาก บริษัท ผู้รับเหมามันก็เป็นเรื่องยากสำหรับประชาชนที่จะหายไปจากวงดนตรีที่ควรจะอยู่ในรูปแบบของอัพและดาวน์ในสถานีรถไฟใต้ดิน
งานของชาวเมือง!
โดยเฉพาะผู้สูงอายุสตรีมีครรภ์และประชาชนที่ต้องการออกจากสถานีรถไฟใต้ดินต้องปีนบันไดในขณะที่เข็มขัดเดินถูกบังคับให้ต้องปีนลงบันได พลเมืองคราวนี้ลงบันไดถูกบังคับให้ไปถึงเกวียน กล่าวอีกนัยหนึ่งงานของพลเมืองอาดานาเมโทรน่าจะเป็นโชคเล็กน้อย
345 MILLION LIRA
ในรายงานประจำปี 2009 ของ Adana Metropolitan Municipality จำนวนหนี้ที่ต้องชำระโดย Adana Metro แสดงเป็น 344 ล้าน 882 liras Adana Metro ซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้เงินกู้ภายนอกที่มีการค้ำประกันโดยกระทรวงการคลังจะหัก 40% จากค่าเผื่อธนาคาร Iller ของ Adana Metropolitan Municipality การชำระคืนเงินกู้รถไฟฟ้าใต้ดินของ Adana จะดำเนินต่อไปจนถึงปี 2023 ตามกำหนดการที่คาดการณ์ไว้
การชำระเงินที่ถูกกล่าวหา
รายงานของ TCA เกี่ยวกับความผิดปกติในการชำระเงินรถไฟใต้ดินที่รั่วไหลไปยังสื่อมวลชนก่อนการเลือกตั้งท้องถิ่น 29 มีนาคม 2009 ในการตัดสินของหอการค้าครั้งที่ 5 ในเดือนมกราคม 2008 ระบุว่า บริษัท ผู้รับเหมาได้รับการชำระเงินเกิน 2000 ล้าน 9 63 ดอลลาร์ในปี 513 และจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่ม 2 ล้าน 390 211 ดอลลาร์ให้กับ บริษัท ผู้รับเหมาส่งผลให้เกิดการสูญเสียสาธารณะ ห้องที่ 5 ของศาลบัญชีกำหนดจำนวนเงินที่จ่ายมากเกินไปเป็น 7 ล้าน 32 351 liras โดยคำนึงถึงอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์
ระบบราชการเทศบาล 6 ได้รับการรับผิดชอบ
เจ้าหน้าที่เทศบาลหกคนแสดงความรับผิดชอบต่อการเรียกร้องความเสียหายของประชาชน เพื่อตอบสนองปัญหาการชำระเงินเกินตามปกติAytaç Durak กล่าวว่า "การชำระเงินตามความคืบหน้าจะลงนามชั่วคราว คุณไม่สามารถทราบได้ว่าการก่อสร้างอยู่ในระดับใด มันมีข้อดีหรือข้อเสีย หากมีการชำระเงินผิดในการชนะครั้งต่อไปคุณจะถูกทิ้ง เกิดข้อผิดพลาดได้หากมีข้อผิดพลาดจะส่งคืน”.
ที่มา: Çukurovaกด
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น