คำว่า 'บ้านเกิดสี่มุม' คราวนี้ใช้กับรถไฟความเร็วสูง เส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ปัจจุบันคือ 444 กิโลเมตรมีเป้าหมายเป็นประมาณ 2023 พันกิโลเมตรใน 5 ภายในขอบเขตนี้กระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารเร่งกิจกรรม
ตามข่าวของ Kenan Butakınจากหนังสือพิมพ์ Vatan สาย Ankara-Eskişehirความยาว 232 กิโลเมตรและสาย Ankara-Konya 212 กิโลเมตรได้เสร็จสมบูรณ์และเริ่มใช้งานได้ จนถึงปี 2017 มีเป้าหมายที่จะดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์ 5 สาย สายแรกคือสายอังการา - อิสตันบูลซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2013 สายอื่น ๆ และปีที่จะแล้วเสร็จคืออังการา - ซิวาสในปี 2014 อังการา - อิซเมียร์ในปี 2017 อังการา - เบอร์ซาในปี 2015 และรถไฟความเร็วสูง Sivas-Erzincan ในปี 2015 ความยาวเส้นทางทั้งหมดของเส้นเหล่านี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 2 13 กิโลเมตร มีการใช้จ่าย TL 3.2 พันล้านสำหรับรถไฟสาย Ankara-Eskişehirและ Ankara-Konya ที่สร้างเสร็จและนำไปใช้งานได้แล้ว การลงทุนรวม 2017 สายซึ่งมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 5 คาดว่าจะเป็น 20 หมื่นล้าน TL
ไปทางตะวันออกเฉียงใต้
อย่างไรก็ตามการโจมตีด้วยรถไฟความเร็วสูง (YHT) จะไม่ จำกัด เฉพาะสายเหล่านี้ทั้งหมด สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของ 2023 รัฐบาลมีเป้าหมายที่จะขยายสายรถไฟความเร็วสูง (YHT) เป็น 16 ความยาวรวมของสายเดี่ยวคาดว่าจะเป็น 9 พัน 978 กิโลเมตร ดังนั้นการเดินทางเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 5 พันกิโลเมตร ท่ามกลางสายการวางแผน Sivas-Erzincan, Erzincan-Kars, Sivas-Diyarbakir และสาย Gaziantep-Aleppo โดดเด่นเป็นท่าที่จะเพิ่มจำนวนผู้โดยสารในบริเวณนี้ในภาคตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ที่มีรถไฟ จำกัด รถไฟความเร็วสูงถูกสร้างขึ้นตามความเร็ว 250 กิโลเมตร โครงสร้างพื้นฐานของสาย YHT ของ Ankara-Konya ที่เสร็จสมบูรณ์สามารถเข้าถึงความเร็ว 300 กิโลเมตร นี่เท่ากับความเร็วสูงสุดของเครื่องบิน Cessna-type เดียว
NUMBER: 45 พันล้านดอลลาร์
ในภาคการขนส่ง 14 พันล้านดอลลาร์ของการลงทุน 350 พันล้านต่อไปจะถูกจัดสรรให้กับทางรถไฟ ในตุรกีขณะนี้มีทั้งหมด 45 พันกิโลเมตรเครือข่ายทางรถไฟ นอกจากนี้ยังมีเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่มีเส้นทาง 12 กิโลเมตรผ่านสายเดียวที่เสร็จสมบูรณ์ จนถึงปี 444 เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงมีเป้าหมายที่จะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2023 พันกิโลเมตร (5 พัน 4 989)
ที่มา: การปกครอง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น