โครงการ Marmaray ดำเนินการต่อด้วยความเร็วเต็ม Gebze และ Halkalıจุดที่น่าสนใจและน่าสนใจที่สุดของโครงการที่จะเชื่อมต่อระบบรถไฟชานเมืองอย่างไม่ต้องสงสัยคืออุโมงค์ท่อที่ฝังอยู่ใต้บอสฟอรัส
การก่อสร้างอุโมงค์ท่อที่ลึกที่สุดในโลกสร้างขึ้น 60 เมตรต่ำกว่าระดับน้ำทะเลแล้วเสร็จและเริ่มติดตั้งราง อุโมงค์ยาว 1 กม. ซึ่งมีการสกัดทรายกรวดและหินประมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตรประกอบด้วยชิ้นส่วน 11 ชิ้นส่วนที่วางไว้อย่างระมัดระวังในคูที่เปิดสู่ก้นทะเลรวมกันที่ความลึก 60 เมตร
GEBZE, HALKALI 105 MINUTE
ด้วยโครงการนี้เส้นทางรถไฟทั้งสองด้านของบอสฟอรัสจะเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่ออุโมงค์รถไฟที่จะผ่านใต้บอสฟอรัส สายจะไปใต้ดินที่Kazlıçeşme; จะย้ายไปตามสถานีรถไฟใต้ดินใหม่Yenikapıและ Sirkeci ผ่านใต้ Bosphorus และเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟใต้ดินแห่งใหม่sküdarและขึ้นสู่ผิวน้ำอีกครั้งในSöğütlüçeşme Gebze กับโครงการ -Halkalı ระหว่าง 105 นาที, Bostancı-Bakırköyระหว่าง 37 นาที, Üsküdar-Sirkeci ระหว่าง 4 นาที
จะเปิดให้บริการในวันที่ 29 ตุลาคม 2013
Marmaray ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่ใหญ่ที่สุดในโลกเต็มไปด้วยนักท่องเที่ยว สังเกตว่าโครงการนี้ได้รับความสนใจอย่างมากจากแวดวงวิทยาศาสตร์นักวิชาการและนักศึกษาตั้งแต่ปี 2004 เจ้าหน้าที่กล่าวว่า“ เรามีผู้เยี่ยมชมเกือบ 15 คน ผู้เยี่ยมชมของเรามาจากหลายประเทศมหาวิทยาลัยหลายแห่งและองค์กรพัฒนาเอกชน สิ่งนี้สำคัญมากสำหรับการส่งเสริมทั้งโครงการและประเทศของเรา” เจ้าหน้าที่ระบุว่าโครงการมาถึงจุดที่สามารถออกจากKazlıçeşmeได้เมื่อเข้ามาจากAyrılıkçeşmeและกล่าวว่า“ ตอนนี้อุโมงค์เชื่อมต่อถึงกันแล้ว ในวันที่ 29 ตุลาคม 2013 ตามที่นายกรัฐมนตรีของเราระบุไว้ระบบจะต้องทำงานในรถไฟ
เราใช้ความพยายาม”
ตัวต้านทานแผ่นดินไหวขนาด 7.5
ตามสัญญาโครงการได้รับการออกแบบให้ทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 7.5 เจ้าหน้าที่กล่าวว่ามาตรการรักษาความปลอดภัยมีดังนี้:
“ มีทางออกฉุกเฉินทุกๆ 200 เมตร ความปลอดภัยจากอัคคีภัยของระบบจะสร้างขึ้นภายในอุโมงค์และอาคารสถานี ขณะนี้ไม่มีการถ่ายเทอากาศในสถานที่ก่อสร้าง อย่างไรก็ตามเมื่อระบบเปิดใช้งานชุดจ่ายอากาศจะถูกเพิ่มเข้าไปในระบบ สิ่งเหล่านี้จะทำให้อากาศเพียงพอในอุโมงค์ด้วย "
ที่มา: Haber Türk
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น