รากฐานของสายKöseköy-Gebze ซึ่งเป็นลิงค์สุดท้ายของสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล (YHT) จะถูกวางในวันอังคารที่มีนาคม 27
รากฐานของสายKöseköy-Gebze ซึ่งเป็นลิงค์สุดท้ายของสายรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล (YHT) จะถูกวางในวันอังคารที่มีนาคม 27
การขนส่งการเดินเรือและการสื่อสารรัฐมนตรี Binali Yıldırımรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนา Cevdet Yılmazและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสหภาพยุโรป Egemen Bağışจะเข้าร่วมพิธีเฮ่ยวนของวงแหวนสุดท้ายของ YHT ซึ่งจะช่วยลดอังการา - อิสตันบูลระหว่าง 3 ชั่วโมง .
27 มีนาคม 2012 วันอังคาร 15.30'da Köseköy Train Station จะถูกเร่งโดยรากฐานของงานในภูมิภาคนี้ ภายในขอบเขตของโครงการสภาพทางกายภาพและทางเรขาคณิตของสายKöseköy-Gebze ที่มีอยู่ซึ่งปิดให้บริการทุกเที่ยวบินตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์เป็นต้นไปและสร้างขึ้นใน 1 เหมาะสำหรับการใช้งานรถไฟความเร็วสูง
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้อุโมงค์ 9 สะพาน 10 ท่อระบายน้ำ 122 รวมถึงท่อระบายน้ำใหม่ 28 ท่อระบายน้ำใหม่และอุโมงค์ใต้ดิน 2 จะถูกสร้างขึ้นบนบรรทัดรวมถึงการข้ามระดับ ประมาณ 1 ล้าน 800 พันลูกบาศก์เมตรของการขุดและ 1 ล้าน 100 ล้านลูกบาศก์เมตรของการขุดจะรับรู้ภายในขอบเขตของการก่อสร้าง
กองทุนสหภาพยุโรป IPA เป็นครั้งแรกในรถไฟในตุรกีที่จะนำมาใช้ในโครงการนี้ 146 ล้าน 825 ล้าน 952 ล้าน 85 ล้าน (124 ล้าน 802 ยูโร) จะได้รับการคุ้มครองโดยสหภาพยุโรปภายใต้ IPA
ด้วยการแก้ไข Sakarya Arifiye โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลซึ่งความยาวทั้งหมดลดลงจาก 533 เป็น 523 km และมุ่งที่จะเสร็จสิ้นใน 2013 บูรณาการกับ Marmaray ได้รับการตระหนักในอังการา - อิสตันบูล 3 ชั่วโมง 2 ชั่วโมง 30 ชั่วโมง ในไม่กี่นาที สายการบินนี้จะให้บริการผู้โดยสาร 17 ล้านคนต่อปีระหว่างเมืองหลวงและอิสตันบูล
แหล่งที่มา: http://www.fenerhaber.net
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น