รถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดินอิสตันบูลปัจจุบัน, รถไฟใต้ดิน Beylikdüzü, ระบบรถไฟ, สายสนามบิน Aksaray, รถไฟใต้ดินและรถไฟใต้ดินเทศบาลนครอิสตันบูล และป้ายรถเมล์ Metrobus, แผนเส้นทางรถไฟใต้ดินอิสตันบูลมีดังต่อไปนี้ [อ่านต่อ ... ]
Metrobus หนึ่งในยานพาหนะขนส่งสาธารณะที่เร็วที่สุดในอิสตันบูล ให้บริการผู้คนหลายพันคนทุกวัน ผู้ที่ต้องการใช้เมโทรบัสในการคมนาคมสามารถค้นหาชื่อป้ายเมโทรบัสได้ [อ่านต่อ ... ]
Marmaray ให้บริการขนส่งตุรกี: Marmaray ซึ่งเป็นหนึ่งในการลงทุนที่สำคัญของตุรกี สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่า 90 ล้านคนในช่วงสองปีที่ให้บริการ โดยบรรทุกผู้โดยสารได้มากกว่าจำนวนประชากรของตุรกี [อ่านต่อ ... ]
มีการฝึกซ้อมที่ Marmaray: ภายในขอบเขตของ "การฝึกซ้อมสถานการณ์ฉุกเฉิน" สำหรับส่วนระหว่างAyrılıkçeşmeและKazlıçeşmeบน Marmaray ระหว่างเวลา 5 น. ถึง 22.00 น. เป็นเวลา 06.00 คืน [อ่านต่อ ... ]
รถไฟความเร็วสูงมา: บางครั้งฉันก็ไปสถานีรถไฟAyrılıkçeşmeซึ่งค่อนข้างใกล้บ้าน Ayrılıkçeşme จุดเริ่มต้นของ Marmaray ทางฝั่งอนาโตเลีย วันหนึ่ง [อ่านต่อ ... ]
ลักษณะของ Marmaray: Marmaray และ Üsküdar และ Sirkeci ทั้งสองด้านของ Bosphorus เชื่อมต่อกันด้วยท่อที่สร้างขึ้นใต้ทะเลโดยใช้เทคนิคใต้น้ำ ทางฝั่งยุโรป [อ่านต่อ ... ]
เปิดโครงการข้ามท่อมาร์มาเรย์ นายกรัฐมนตรีญี่ปุ่นเปิดมือและละหมาดเหมือนชาวมุสลิมในพิธีเปิดงาน Marmaray ทุกอย่างเกี่ยวกับการเปิด Marmaray; ความฝัน Marmaray ของเราเป็นจริง 154 ปี [อ่านต่อ ... ]
Marmaray โครงการแห่งศตวรรษจะเปิดตัวพร้อมสโลแกน 2 ทวีป 4 นาที: สถานีรถไฟHaydarpaşaจะสะท้อนอยู่บนรถไฟบนสายอังการา - อิสตันบูล YHT และบนป้ายไฟส่องสว่างบนถนนและสะพาน "มันเป็นความฝัน มันเป็นเรื่องจริง" [อ่านต่อ ... ]
เขาให้เดทกับน้องสาวของ Marmaray: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yıldırım ประกาศว่าจะมีการสร้างโครงการน้องสาวอีกโครงการสำหรับ Marmaray Yıldırım กล่าวว่า “Marmaray เป็นโครงการทางรถไฟจากตะวันออกไกล [อ่านต่อ ... ]
นายกรัฐมนตรีได้ตระหนักถึงการทดลองขับ Marmaray ซึ่งเป็นความฝันที่มีอายุ 150 ปี โดยนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdoğan ได้ทำการทดลองขับ Marmaray แอร์โดอานนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับและขึ้นรถไฟที่เขาขับอยู่ [อ่านต่อ ... ]
การสิ้นสุดโครงการ Marmaray Line โครงการแห่งศตวรรษ: Marmaray โครงการแห่งศตวรรษซึ่งจะเชื่อมโยงเอเชียและยุโรปใต้ทะเลได้สิ้นสุดลงแล้ว การคมนาคม การเดินเรือ และการสื่อสาร [อ่านต่อ ... ]
การรั่วไหลของน้ำในบล็อกคอนกรีตในอุโมงค์ที่สร้างขึ้นระหว่าง Kazlıçeşme และ Ayrılıkçeşme ซึ่งเป็นทางเชื่อมที่สำคัญที่สุดของ Marmaray ได้รับการป้องกันด้วยผลิตภัณฑ์ AB-SCHOMBURG ASOPUR-3GF ใช้กับการรั่วไหลของน้ำ Marmaray ตามปกติ [อ่านต่อ ... ]
ทดลองขับ Marmaray โครงการแห่งศตวรรษ การก่อสร้างทางข้ามท่อ Bosphorus ระยะทาง 13.6 กม. แล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม การติดตั้งราง 27.2 กม. จากรางยาว 24.6 กม. แล้วเสร็จ แห่งศตวรรษ [อ่านต่อ ... ]
อุโมงค์ขุดที่เร็วที่สุดในโลกมีระยะทาง 22 กิโลเมตร Kadıköy-Kartal metro จะเริ่มเที่ยวบินในช่วงเทศกาลรอมฎอน รถไฟใต้ดินแห่งแรกของฝั่ง Anatolian Kadıköy-Eagle Line ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว ในงานฉลองรอมฎอน [อ่านต่อ ... ]
รถไฟใต้ดินแรกของด้านอนาโตเลีย Kadıköy- ใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดของสาย Eagle แล้ว ความยาว 22 กิโลเมตรด้วยชื่ออุโมงค์ที่เร็วที่สุดในโลก Kadıköy-Kartal metro จะเริ่มให้บริการในช่วงเทศกาลรอมฎอน 1,5 ต่อวัน [อ่านต่อ ... ]
Marmaray เชื่อมต่อสองด้าน: งาน Marmaray ที่เชื่อมโยงเอเชียและยุโรปกำลังจะสิ้นสุดลง ขณะนี้วางรางรถไฟขาออกและขากลับแล้วรวม 11 กิโลเมตร [อ่านต่อ ... ]
ความฝัน 150 ปีที่ตุรกีสืบทอดมาจากจักรวรรดิออตโตมันได้บรรลุผลแล้ว Marmaray ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของระบบรางของเราได้สิ้นสุดลงแล้ว เส้น Marmaray ซึ่งถือเป็นโครงการที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐ [อ่านต่อ ... ]
ทุกคนที่สนับสนุนอิสตันบูลมีความคิดเห็นแบบเดียวกัน Marmaray เป็นโครงการแห่งศตวรรษ ไม่ใช่เพราะมันจะนำสองฝั่งเมืองมารวมกันแต่เป็นเพราะมันจะนำทั้งสองฝั่งมารวมกันเป็นรางรถไฟเป็นครั้งแรก [อ่านต่อ ... ]
เริ่มวางรางในอุโมงค์ท่อที่สร้างไว้ใต้บอสฟอรัส 60 เมตร โครงการ Marmaray ยังคงดำเนินต่อไปอย่างเต็มอัตรา Gebze และ Halkalıโครงการที่จะรวมระบบรถไฟชานเมือง [อ่านต่อ ... ]
Üsküdar: การก่อสร้างแบบหยาบเสร็จสมบูรณ์แล้ว งานก่อสร้างชั้นดีได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว สถานีนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จร้อยละ 80 การเชื่อมต่ออุโมงค์ท่อกับอุโมงค์ดินเสร็จสมบูรณ์ และระบบระบายอากาศได้ถูกรื้อถอนแล้ว การระบายอากาศในอุโมงค์ [อ่านต่อ ... ]
Kadıköy-Kaynarca Metro หรือ Anadoluray บนฝั่ง Anatolian ของอิสตันบูลซึ่งเป็นป้ายแรก Kadıköy เป็นโครงการรถไฟใต้ดินสามขั้นตอนซึ่งมีจุดจอดสุดท้ายคือ Kaynarca สนามบิน Sabiha Gökçenในอนาคต [อ่านต่อ ... ]
ความยาวเส้นทางทั้งหมด: 21.663 ม. ความยาวอุโมงค์รวมสายเดี่ยว: 43.326 ม. ความยาวอุโมงค์รวมรวมการเชื่อมต่อและอุโมงค์บันได: 56.150 ม. รางทั้งหมด [อ่านต่อ ... ]
© ลิขสิทธิ์ของข่าวและภาพถ่ายที่เผยแพร่เป็นของ ÖzenRay Railway Ltd.
©ไม่มีบทความที่เผยแพร่ในเว็บไซต์ไม่สามารถเผยแพร่โดยไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของลิขสิทธิ์
ออกแบบและโดย SEO Levent Özen | ลิขสิทธิ์© RayHaber | 2011 2024-