อัลสตอม ผู้นำระดับโลกด้านการเคลื่อนย้ายที่ชาญฉลาดและยั่งยืน และบริษัทให้เช่าหัวรถจักรในทวีปยุโรป Akiem ได้ลงนามในสัญญากรอบการทำงานสำหรับหัวรถจักร Traxx Universal multi-system (MS100) จำนวน 3 คัน มีตู้รถไฟ 65 ตู้ภายใต้สัญญา จำนวนกรอบข้อตกลงทั้งหมดสูงถึง 500 ล้านยูโร ในขณะที่ยืนยันความเป็นผู้นำในตลาดการเช่าในยุโรป Akiem ยืนยันเป้าหมายที่จะสนับสนุนกิจกรรมที่เร่งขึ้นของตลาดรถไฟด้วยการลงทุนครั้งใหญ่ในเส้นทางจากฝรั่งเศสไปยัง 12 ประเทศในยุโรป
หัวรถจักรแบบหลายระบบของ Traxx ได้รับประโยชน์จากการใช้พลังงานที่เหมาะสมและสามารถจัดการทั้งการขนส่งและการขนส่งผู้โดยสารด้วยความเร็วสูงถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง หัวรถจักรเหล่านี้จะดำเนินการในเยอรมนี ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ ฝรั่งเศส อิตาลี เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์ก ฮังการี โปแลนด์ สาธารณรัฐเช็ก และสโลวาเกีย เนื่องจากเป็นคุณลักษณะเฉพาะของหัวรถจักรหลายระบบ บางรุ่นจะถูกส่งมอบด้วยความสามารถระยะสุดท้าย และท่าเรือ เทอร์มินอล หรือพื้นที่อุตสาหกรรมจะสามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องใช้หัวรถจักรหลีก
หัวรถจักรทุกคันจะติดตั้ง ATLAS ซึ่งเป็นโซลูชั่นขนส่งของอัลสตอมสำหรับระบบควบคุมรถไฟแห่งยุโรป (ETCS) ระบบนี้ครอบคลุมประเทศและสายผลิตภัณฑ์ที่กว้างขวางสำหรับทั้ง ETCS และการทำงานของระบบที่มีอยู่ และมีสถาปัตยกรรมแบบ XNUMX-XNUMX ชั้นที่เหนือกว่า
Kevin Cogo หัวหน้าฝ่าย Rolling Stock หัวรถจักรและส่วนประกอบของ Alstom DACH (เยอรมนี ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์) กล่าวว่า "เราภูมิใจที่ Akiem ได้ขยายขบวนรถจักรด้วยคำสั่งซื้อ Traxx เดียวที่ใหญ่ที่สุดสำหรับประเทศจำนวนมาก “ด้วยข้อตกลงนี้ ทั้ง Akiem และ Alstom จะรวมสถานะที่แข็งแกร่งของพวกเขาสำหรับตู้รถไฟในเส้นทางต่างๆ รวมถึงตลาดในประเทศของพวกเขา”
Fabien Rochefort ซีอีโอของ Akiem กล่าวเสริมว่า “Akiem รู้สึกตื่นเต้นที่ได้สั่งซื้อใหม่กับ Alstom เราลงทุนอย่างต่อเนื่องในกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ของเราเพื่อให้บริการลูกค้าและพัฒนาตำแหน่งทางการตลาดใหม่ๆ การลงทุนเหล่านี้จะช่วยให้เราสามารถนำเสนอเส้นทางใหม่ที่มีประสิทธิภาพและยั่งยืน ซึ่งจะช่วยเพิ่มการเปลี่ยนแปลงไปสู่การขนส่งทางรถไฟในยุโรป ภายใต้คำสั่งนี้ ตู้รถไฟ 55 ตู้จะถูกเปลี่ยนเส้นทางจากฝรั่งเศสไปยังยุโรปในช่วงเวลาที่ไม่มีการส่งมอบในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ด้วยการสนับสนุนของทีมซ่อมบำรุงและบริการ เรามุ่งมั่นที่จะมีส่วนร่วมในการต่ออายุการขนส่งสินค้าทางรถไฟและการขนส่งผู้โดยสารระหว่างเมืองในฝรั่งเศส และเพื่ออำนวยความสะดวกในการสร้างสรรค์นวัตกรรมและการแข่งขัน”
การประกอบขั้นสุดท้ายจะเกิดขึ้นที่โรงงานของ Alstom ในเมือง Kassel ประเทศเยอรมนี การส่งมอบหน่วยมีการวางแผนระหว่างปี 2025 ถึง 2028