เทศบาลนคร Konya ซึ่งไม่ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องของนักเรียนเป็นเวลา 5 ปีและค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องของพลเรือนเป็นเวลา 3 ปี ได้เสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือด้วยรถประจำทางใหม่และการสมัครแบบจำลองที่มีการลงนามในระบบขนส่งสาธารณะในตุรกี ยังจัดเตรียมการหยุดรถภายในขอบเขตของการขนส่งแบบยั่งยืน การใช้ระบบประตูหมุน ซึ่งระบบแรกเริ่มใช้ที่ป้ายรถเมล์Kültürpark จนถึงป้ายรถเมล์ Alaaddin Metropolitan ช่วยลดทั้งเวลารอของรถประจำทางที่ป้ายหยุดและการปล่อยก๊าซคาร์บอน
เทศบาลนคร Konya ซึ่งไม่ได้เพิ่มค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องของนักเรียนเป็นเวลา 5 ปี และค่าธรรมเนียมการขึ้นเครื่องของพลเรือนเป็นเวลา 3 ปี ด้วยความเข้าใจเกี่ยวกับเทศบาลเมือง Konya Model ในการขนส่งสาธารณะ ก็กำลังทำงานเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการคมนาคมในขณะที่เสริมความแข็งแกร่งให้กับกองเรือด้วยรถโดยสารใหม่
การเตรียมการที่ป้ายต่างๆ ภายในขอบเขตของการขนส่งที่ยั่งยืน เทศบาลเมืองคอนยาได้ใช้ระบบหมุนรอบที่ป้ายจอด Alaaddin ซึ่งเป็นศูนย์เปลี่ยนเครื่องที่ใหญ่ที่สุดรองจากศูนย์รับส่ง Kültürpark โดยมี 63 สาย 1.593 เที่ยวบิน และ 12 ผู้โดยสารต่อวัน
สภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและเป็นระบบได้รับการจัดตั้งขึ้น
ด้วยการรวมสายรถประจำทางที่มีเส้นทางคล้ายคลึงกันในประตูหมุนเดียวกัน ระบบหมุนรอบทำให้ผู้โดยสารเลือกเส้นทางอื่นได้ง่ายขึ้น ความสับสนระหว่างขึ้นเครื่องและขึ้นเครื่องก็หมดไป ต้องขอบคุณระบบนี้ และสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและเป็นระบบก็เข้ามาแทนที่
เทศบาลนครเมโทรโพลิแทนได้ยกเลิกชานชาลาที่สามที่ป้ายรถเมล์ Alaaddin เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่และคนเดินเท้าในการจราจร
คูลดาวน์ลดลง 498 นาที
ด้วยระบบประตูหมุนที่สร้างขึ้นที่ป้ายและการยกเลิกชานชาลาที่ 3 ความหนาแน่นของการจราจรตามถนนได้รับการป้องกัน และเวลารอรถบัสที่ป้ายหยุดทุกวันลดลง 498 นาที ด้วยวิธีนี้ ในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถโดยสารลดลง การปล่อยคาร์บอนระหว่างระยะเวลารอก็ลดลง 53 351 กรัม ซึ่งมีส่วนช่วยในการปกป้องสิ่งแวดล้อม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น