รถไฟขนส่งสินค้าของอิสตันบูล เตหะราน อิสลามาบัด จะปรับปรุงการค้าระหว่างสองประเทศ

Adil Karaismailoglu รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน เน้นย้ำว่า รถไฟขนส่งสินค้าอิสตันบูล-เตหะราน-อิสลามาบัด (ITI) ที่เริ่มดำเนินการอีกครั้งจะนำไปสู่การพัฒนาการค้าระหว่างสองประเทศ และกล่าวว่า “เส้นทางรถไฟบีทีเคและ ทางเดินกลางและแกนการค้าโลกใหม่, เอเชีย, โดยรถไฟ ทางเดินนี้เชื่อมต่อกับตุรกีและสร้างสะพานรถไฟไปยังอัฟกานิสถานและปากีสถาน ดังนั้น ด้วยรถไฟขนส่งสินค้าอิสลามาบัด-เตหะราน-อิสตันบูล (ITI) จะมีการจัดเตรียมทางเดินรถไฟใหม่ให้กับผู้ส่งออกของเราในภาคใต้ของเอเชีย โดยจะไปถึงปากีสถาน ซึ่งเป็นเพื่อนบ้านของอินเดีย จีน อัฟกานิสถาน และอิหร่าน ซึ่งมี ความหนาแน่นของประชากรสูงที่สุดในโลก ด้วยวิธีนี้ ประเทศของเราจะเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นสะพานเชื่อมและฐานการขนส่งระหว่างเอเชียและยุโรป”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoglu เข้าร่วมพิธีต้อนรับรถไฟขนส่งสินค้าอิสลามาบัด-เตหะราน-อิสตันบูล (ITI) Karaismailoğluกล่าวว่าตุรกีที่จุดตัดของเอเชียและยุโรปเป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำในภูมิศาสตร์เส้นทางสายไหมซึ่งมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์การเมืองเหมือนเมื่อวาน เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐด้วยการส่งออก 2021 พันล้านดอลลาร์ในปี 225 โดยมีส่วนแบ่งปริมาณการค้าโลกสูงกว่า 1% ปีที่แล้ว เมื่อการค้าสินค้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ เราสามารถเพิ่มการส่งออกของเราได้ 33 เปอร์เซ็นต์ เป้าหมายการส่งออกในปี 20 ของตุรกี ซึ่งเป็นหนึ่งในประเทศที่ฟื้นตัวเร็วที่สุดในกลุ่มประเทศ G2022 ในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของโรคคือ 250 ล้านดอลลาร์ นอกเหนือจากเป้าหมายนี้ ความสัมพันธ์ทางการค้าที่พัฒนาอย่างรวดเร็วระหว่างเอเชียและยุโรปยังมีความจำเป็นต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคของเราอีกด้วย

ตุรกีได้กลายเป็นประเทศสำคัญของระเบียบการรถไฟระหว่างประเทศ

โดยเน้นว่าพวกเขาได้ลงทุนมากกว่า 19 ล้านล้าน 1 พันล้านลีราในโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมและการสื่อสารของตุรกีในช่วง 145 ปีที่ผ่านมา Karaismailoğluกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานอย่างจริงจังมากเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่ต่อเนื่องและมีคุณภาพสูงระหว่างทวีปต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการสร้างทางเดินระหว่างประเทศ Karaismailoğluกล่าวว่า “ต้องขอบคุณโครงการหลายร้อยโครงการของเราที่สร้างและดำเนินการด้วยการระดมรถไฟที่ดำเนินการโดยกระทรวงของเรา ตุรกีจึงกลายเป็นประเทศสำคัญของทางเดินรถไฟระหว่างประเทศ” และกล่าวสุนทรพจน์ต่อไปดังนี้:

“เราได้เพิ่มเครือข่ายรถไฟของเราเป็น 12 กิโลเมตร 803 เปอร์เซ็นต์ของสายสัญญาณของเราเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและความปลอดภัยในทางรถไฟ ในทางกลับกัน เราเพิ่มสายไฟฟ้าของเราขึ้น 172 เปอร์เซ็นต์ เส้นทางที่ผ่านประเทศของเราและเชื่อมต่อประเทศตะวันออกไกลโดยเฉพาะจีนกับทวีปยุโรปเรียกว่า Middle Corridor ต้องขอบคุณเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ที่เปิดให้บริการ โอกาสในการใช้ Middle Corridor ในการขนส่งสินค้าทางรางระหว่างจีนและยุโรปจึงเกิดขึ้น ตอนนี้ เส้นทางจีน-ตุรกี 180 กม. จะแล้วเสร็จภายใน 12 วัน เรายังพยายามดำเนินการต่อไปในการย้าย 12% ของรถไฟบล็อค 5 ขบวนประจำปีไปยังยุโรปผ่านทางจีน-รัสเซีย (ไซบีเรีย) หรือที่รู้จักในชื่อสายเหนือ ไปยังตุรกี เราตั้งเป้าที่จะให้บริการรถไฟบล็อก 30 ขบวนต่อปีจากเส้นทาง Middle Corridor และ Baku-Tbilisi-Kars และลดเวลาล่องเรือทั้งหมด 1.500 วันระหว่างจีนและตุรกีเป็น 12 วัน ด้วยการใช้บรรทัดนี้อย่างมีประสิทธิภาพและกำลังการผลิตที่สูงขึ้น เราจะสนับสนุนผู้ส่งออกของเราสำหรับเป้าหมาย 10 พันล้านดอลลาร์ ไม่มีใครควรสงสัยเลยว่าเราจะกลายเป็นมหาอำนาจด้านลอจิสติกส์ใน Middle Corridor ภายในปี 250 ด้วยโครงสร้างพื้นฐานของเราที่เราได้เสริมความแข็งแกร่งโดยมีเป้าหมายเพื่อการพัฒนาแบบองค์รวม”

2021 ล้านตันของการขนส่งสินค้าด้วยรถไฟในปี 38.5

กับการรถไฟในปี 2021; รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karasmailoglu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ขีดเส้นใต้ว่ามีการขนส่งสินค้าทั้งหมด 38,5 ล้านตัน กล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จเพิ่มขึ้นร้อยละ 24 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ขีดเส้นใต้ว่าการเพิ่มขึ้นสูงสุดมีประสบการณ์ในสาย BTK ที่ 98 เปอร์เซ็นต์ Karaismailoğluกล่าวว่ามีการเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ในสายยุโรปและเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์ในสายอิหร่าน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Karaismailoğluกล่าวว่า “เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าบนรถไฟของเราเป็นมากกว่า 2023 ล้านตันในปี 50 เราจะเพิ่มศักยภาพของตุรกีต่อไปซึ่งมีปริมาณการค้าที่สำคัญในการขนส่งสินค้าในภูมิภาคโดยการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ ด้วยโครงการต่างๆ ที่เราวางแผนไว้ภายในขอบเขตของการศึกษาแผนแม่บทด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มส่วนแบ่งของทางรถไฟในการขนส่งทางบกจากร้อยละ 5 เป็นร้อยละ 11 ตั้งแต่แรก เรายังคงดำเนินการก่อสร้างทางรถไฟเป็นระยะทางรวม 5 กม.” เขากล่าว

รถไฟความเร็วสูง KARAMAN-KONYA เปิดให้บริการในวันเสาร์

Karaismailoğlu ซึ่งกล่าวว่าพวกเขาจะเปิดรถไฟความเร็วสูง Karaman - Konya โดยมีส่วนร่วมของประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdoğanในวันเสาร์ต่อไปดังนี้:

“อังการา-อิซเมียร์ Halkalı-Çerkezköyงานของเรายังคงดำเนินต่อไปใน Kapikule, Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Gaziantep, Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice รถไฟความเร็วสูง นอกจากนี้ เรากำลังดำเนินการประกวดราคารถไฟความเร็วสูง Ankara-Kayseri ของเราให้เสร็จสิ้น สนามบินเกบเซ-ซาบิฮา เกิคเชน-สะพานยาวูซ สุลต่านเซลิม-สนามบินอิสตันบูล-ชาตัลกา-Halkalı เรากำลังดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูง ภาคการรถไฟของเราซึ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงการต่างๆ ที่ได้รับการตระหนักและดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง กำลังเพิ่มส่วนแบ่งในการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าทุกวัน ต้องขอบคุณทางแยก Marmaray Bosphorus Tube และเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ซึ่งเป็นหนึ่งในการลงทุนที่สำคัญที่สุดในเป้าหมายของเราในการทำให้ตุรกีเป็นฐานการขนส่ง การขนส่งสินค้าทางรางเพิ่มขึ้นในพื้นที่ห่างไกลจากตัวเมืองจากจีนไปยังยุโรปตั้งแต่ ตุรกีไปรัสเซีย”

จะนำไปสู่การพัฒนาการค้าระหว่างสองประเทศ

Karaismailoğlu กล่าวว่า รถไฟบรรทุกสินค้าอิสลามาบัด-เตหะราน-อิสตันบูลจะนำเสนอทางเลือกใหม่ให้กับนักอุตสาหกรรมและนักธุรกิจในเส้นทางปากีสถาน-อิหร่าน-ตุรกี "รถไฟของเราซึ่งออกจากสถานี Margalla ของปากีสถาน-อิสลามาบัดเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2021 มีระยะทาง 990 กิโลเมตร ในปากีสถาน / อิสลามาบัด เขาวิ่งเสร็จระยะทาง 2 กิโลเมตร สองพัน 603 กิโลเมตรในอิหร่าน และ 388 กิโลเมตรในประเทศของเรา ใน 5 วัน 981 ชั่วโมง รถไฟขนส่งสินค้าอิสตันบูล - เตหะราน - อิสลามาบัด (ITI) จะช่วยประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับการขนส่งทางทะเลระหว่างปากีสถานและตุรกี ซึ่งใช้เวลา 12 วัน และจะนำไปสู่การพัฒนาการค้าระหว่างทั้งสองประเทศ แน่นอนว่าข้อได้เปรียบเหล่านี้จะเพิ่มอำนาจการแข่งขันของเรา เราตั้งเป้าที่จะทำให้รถไฟซึ่งยังคงทำงานเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกที่ส่งกลับจากตุรกีกลับมาเป็นปกติในช่วงเวลาที่จะมาถึง และเพื่อให้การเชื่อมต่อของยุโรปโดยการข้ามมาร์มาราย นอกจากนี้ การเดินทางของรถไฟขบวนที่สองซึ่งออกเดินทางจากปากีสถานเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 35 ยังคงดำเนินต่อไปที่ตุรกี ด้วยการเริ่มต้นใหม่ของรถไฟขนส่งสินค้าอิสลามาบัด - เตหะราน - อิสตันบูล ส่วนแบ่งของการขนส่งทางรถไฟในการค้าระหว่างสองประเทศจะเพิ่มขึ้น ด้วยงานของประเทศเราและฝ่ายบริหารการรถไฟโดยเฉพาะ Organization of Economic Cooperation กับ Freight Train ซึ่งได้เริ่มดำเนินการอีกครั้งในสาย Islamabad-Tehran-Istanbul (ITI) จึงมีการศึกษาเพิ่มความหลากหลายในการขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่อง , ลดระยะเวลาในการขนส่งและขนถ่ายสินค้า การเชื่อมต่อกับเอเชียซึ่งเป็นแกนใหม่ของการค้าโลก โดยทางรถไฟที่มีเส้นทางรถไฟ BTK และทางเดินกลาง ตุรกีกำลังสร้างสะพานรถไฟไปยังอัฟกานิสถานและปากีสถานด้วยทางเดินนี้ ดังนั้น ด้วยรถไฟขนส่งสินค้าอิสลามาบัด-เตหะราน-อิสตันบูล (ITI) จะมีการจัดเตรียมทางเดินรถไฟใหม่ให้กับผู้ส่งออกของเราในภาคใต้ของเอเชีย โดยจะไปถึงปากีสถาน ซึ่งเป็นเพื่อนบ้านของอินเดีย จีน อัฟกานิสถาน และอิหร่าน ซึ่งมี ความหนาแน่นของประชากรสูงที่สุดในโลก ด้วยวิธีนี้ ประเทศของเราจะเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นสะพานเชื่อมและฐานการขนส่งระหว่างเอเชียและยุโรปอีกก้าว ในการเริ่มต้นการเดินทางใหม่ รัฐ สถาบันระหว่างประเทศ และการบริหารการรถไฟของเราได้ให้การสนับสนุนและความพยายามอย่างมาก”