ประกาศเดินสายระบบรางใหม่ 2 เส้นทางสู่อิสตันบูล!

ประกาศเดินสายระบบรางใหม่ 2 เส้นทางสู่อิสตันบูล!
ประกาศเดินสายระบบรางใหม่ 2 เส้นทางสู่อิสตันบูล!
สมัครสมาชิก  


Adil Karaismailoğlu รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งนำเสนอต่อคณะกรรมการการวางแผนและงบประมาณของสมัชชาใหญ่แห่งชาติของตุรกี กล่าวว่า 2 รถไฟใต้ดินสายใหม่ไปยังอิสตันบูลกล่าว kazanเรากำลังเลี้ยง “เราเริ่มทำงานบนเส้นทางรถไฟใต้ดิน Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard และ Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System และโครงการขนส่งทางเท้ารุ่นใหม่” เขากล่าว

Karaismailoğluระบุว่ารถไฟใต้ดิน Bakırköy (IDO) - Bahçelievler - Güngören - Bağcılar Kirazlı Metro ซึ่งจะเชื่อมต่อโดยตรงกับ Kirazlı - Başakşehir Line ซึ่งเป็นโครงการอื่นในอิสตันบูลกับBakırköy İDO ประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ทางกายภาพ และกล่าวว่า "เรา จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปี 2022. . เราตั้งเป้าหมายที่จะเสร็จสิ้นระยะทาง 6,2 กิโลเมตร Başaksehir - Çam และ Sakura City Hospital - Kayasehir Metro ซึ่งเราเริ่มเมื่อปีที่แล้วโดยรับช่วงต่อจากเทศบาลนครอิสตันบูลในระยะเวลา 18 เดือน ในทางกลับกัน มีรถไฟใต้ดินสายใหม่ 2 สายสู่อิสตันบูล kazanเรากำลังเลี้ยง เราเริ่มทำงานบนเส้นทางรถไฟใต้ดิน Altunizade-Çamlıca-Bosna Boulevard และ Kazlıçeşme-Sirkeci Rail System and Pedestrian Focused โครงการขนส่งรุ่นใหม่ กระทรวงของเรากำลังดำเนินการตามขั้นตอนสำคัญในการแก้ไขปัญหาการขนส่งในเมืองของอังการา สำหรับสิ่งนี้ เรากำลังขยายเส้นทางรถไฟใต้ดิน ด้วยการสร้างเสร็จ Kızılay – Çayyolu, Batıkent – ​​​​Sincan and Atatürk Cultural Center – Keçiören metros และBaşkentray เราได้เพิ่มระบบรถไฟ 23,2 กิโลเมตรของอังการาเป็น 100,3 กิโลเมตร สาย Atatürk Cultural Center-Gar-Kızılay เป็นระยะทาง 3,3 กิโลเมตร ผู้ที่ใช้รถไฟใต้ดิน Tandoğan – Keçiören จะสามารถเข้าถึงKızılay ได้โดยตรงเมื่อโครงการนี้เสร็จสิ้น เราจะเปิดบรรทัดนี้ในไตรมาสที่สองของปี 85 โดยมีการรับรู้ทางกายภาพประมาณ 2022% สถานีรถไฟใต้ดิน Kocaeli Gebze Sahil-Darıca OSB มีความยาว 15,4 กิโลเมตร ระหว่างสถานี TCDD – Gebze OSB ในเดือนธันวาคม 2022; เราจะเปิดให้บริการระหว่างหาดดาริกาและสถานี TCDD ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2023 ใน Kocaeli เรากำลังสร้างรถรางสายที่ลัดเลาะไปตามเมืองในทิศทางตะวันออก-ตะวันตก และเชื่อมต่อ City Hospital กับใจกลางเมือง ด้วยโครงการนี้ เราคาดว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 39 คนทุกวันบนเส้นทางรถรางที่มีอยู่ นอกจากนี้เรายังลงทุนในการขนส่งในเมือง Kayseri ซึ่งเป็นหนึ่งในจังหวัดที่พัฒนามากที่สุดของ Central Anatolia Kayseri Anafartalar- YHT Tram Line ยาว 7 กิโลเมตร เส้นทางระบบรางของโรงพยาบาล Bursa Emek-Şehir 6 กิโลเมตร ด้วยการขยายระบบรถไฟ Emek – Arabayatağı ที่มีอยู่เดิม การคมนาคมขนส่งที่ง่ายดายและสะดวกสบายจะถูกส่งไปยังโรงพยาบาล City และสถานี YHT จากใจกลางเมือง”

สังเกตว่า İZBAN เป็นหนึ่งในแหล่งความภาคภูมิใจของอิซมีร์ Karaismailoğluกล่าวว่ามีผู้โดยสารใช้İZBANเฉลี่ย 189 คนต่อวัน และขนส่งผู้โดยสาร 2010 ล้านคนตั้งแต่ปี 757 โดยกล่าวว่า “เรามีความคืบหน้า 2022% ในโครงการ Gaziray ซึ่งเราวางแผนที่จะแล้วเสร็จในปี 74 และจะสนับสนุนระบบขนส่งมวลชนในเมืองของ Gaziantep ซึ่งเป็นหนึ่งในเมืองที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในอุตสาหกรรมและเศรษฐกิจในตะวันออกเฉียงใต้” โครงการGAZİRAYความยาว 112 กิโลเมตร เสร็จสมบูรณ์ โดยมีค่าเฉลี่ยการคมนาคมขนส่งต่อวัน 358 คน ย้ำว่าโอกาส

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Karaismailoglu กล่าวว่า "เรากำลังพยายามพัฒนาระบบรถไฟชั้นในของเมือง Konya เรากำลังสร้างส่วน 17,4 กิโลเมตรระหว่างสถานี Kayacık และ Konya ที่มีอยู่ 4 สาย เพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้งานรถไฟความเร็วสูงจากสองสาย และสายชานเมืองและสายธรรมดาจากสองสาย เราจะให้ผู้โดยสารเข้าถึงสถานี Selcuklu และ Konya YHT อีกโครงการหนึ่งที่เราได้ผลิตขึ้นสำหรับ Konya คือ Necmettin Erbakan University-Meram Municipality Rail System Line เราทำการประกวดราคา เรากำลังรอกระบวนการอนุมัติของสัญญาเงินกู้ เรากำลังพัฒนากำลังการผลิตโครงสร้างพื้นฐานด้านการผลิตในประเทศด้วยTÜRASAŞ ในภาคระบบรางของตุรกี เราได้บรรลุการผนึกกำลังที่แข็งแกร่งโดยการรวบรวมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของเซกเตอร์ภายใต้หลังคาเดียวกันโดยมีเป้าหมายที่จะเป็นสถาบันหัวรถจักรในการผลิตยานพาหนะสำหรับรถไฟ ดังนั้นเราจึงพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มีการออกแบบระดับประเทศในภาคระบบราง เปิดผลิตภัณฑ์เหล่านี้ออกสู่ตลาดโลกและนำผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไปสู่มูลค่าแบรนด์ที่สูง ด้วยประสบการณ์ที่ได้จากการผลิตชุดรถไฟแห่งชาติ เราจึงเริ่มการศึกษาโครงการชุดรถไฟด้วยความเร็ว 225 กม./ชม. เราวางแผนที่จะสร้างต้นแบบให้เสร็จในปี 2022 และเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 2023 ในขณะที่ดำเนินการผลิตดีเซล หัวรถจักรไฟฟ้า ยานยนต์บำรุงรักษาทางรถไฟ การปรับปรุงยานพาหนะรถไฟให้ทันสมัย ​​ระบบควบคุมรถไฟ เกวียน เครื่องยนต์ดีเซล เรายังดำเนินการศึกษา R&D สำหรับการพัฒนายานพาหนะรถไฟแห่งชาติ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

Yorumlar