กู้คืนจากภัยพิบัติบนสายรถเคเบิล Ordu Boztepe

รถกระเช้า Ordu Boztepe ถูกแช่แข็งจากภัยพิบัติ
รถกระเช้า Ordu Boztepe ถูกแช่แข็งจากภัยพิบัติ

เคเบิลคาร์ที่เข้าถึง Boztepe ซึ่งเป็นลานชมวิวของ Ordu ปิดให้บริการ เมื่อประชาชนสงสัยว่าเหตุใดจึงปิด จึงมีคำแถลงจาก บริษัท ย่อยของ Ordu Metropolitan Municipality ORBEL A.Ş ข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรจาก ORBEL ที่ประกาศว่ากำลังแม่เหล็กในเชือกเคเบิลคาร์ใกล้ถึงค่าจำกัดแล้ว มีดังนี้

การบำรุงรักษาและการควบคุมตามปกติของ Ropeway Facility ซึ่งเริ่มดำเนินการในปี 2011 ได้ดำเนินการโดย Leitner Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตมาจนถึงทุกวันนี้ คู่มือการบำรุงรักษาด้วยตนเองของ Şti จัดทำโดยทีมเทคนิคของเรา

การบำรุงรักษาสถานที่ของเราอย่างหนัก (20.000/40.000/50.000 ชั่วโมง) ดำเนินการโดย Leitner Ltd. สติ.' ดำเนินการโดยบุคลากรด้านเทคนิคที่ได้รับอนุญาตในประเทศและต่างประเทศของบริษัทของเรา

ไลต์เนอร์ บจก. สติ. 2020 การบำรุงรักษาชั่วโมงการทำงาน (การย่อเชือก การแก้ไขสาย การวิเคราะห์การสั่นสะเทือน การตรวจสอบแบบไม่ทำลาย การเปลี่ยนซับในใบพัดสถานีล่างและบน การบริการไฟฟ้าและการบำรุงรักษา) วางแผนที่จะดำเนินการโดยบริษัทในเดือนมีนาคมถึงเมษายน 40.000 บุคลากรด้านเทคนิคกำลังจะมา จากต่างประเทศเนื่องจากโรคระบาด ซึ่งจัดขึ้นในเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน 2020 เนื่องจากการห้ามเดินทาง

แม้ว่าการบำรุงรักษาหนักที่เสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤศจิกายน 2020 จะอยู่ภายใต้การรับประกันเป็นเวลา 30 เดือน และการตรวจสอบเชือก NDT (X-ray สำหรับเชือกหัก) ควรทำทุกๆ 3 ปี นั่นคือในปี 2024 ได้มีการดำเนินการอีกครั้งในเดือนมิถุนายน 2021 เพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุม สอดคล้องกับการมองการณ์ไกลของทีมเทคนิคของเรา จากการตรวจสอบพบว่าเชือก; เมื่อค่าตรวจสอบที่ทำในเดือนเมษายน 2020 มาเทียบกับค่าหลังจากการดูแลหนัก 40.000 หนัก; พบว่าการสูญเสียสนามแม่เหล็กคือ 5,88% (สูงสุด 6%) และจำนวนการแตกหักในเชือกเข้าใกล้ค่าขีดจำกัดบน จากนั้น Leitner Ltd. สติ.' มีการให้ข้อมูลเป็นลายลักษณ์อักษรและสอบถามความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์

ไลต์เนอร์ บจก. สติ. จากการเจรจากับบริษัท เราได้รับแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรว่าควรปิดโรงงานและควรเปลี่ยนเชือก

นอกจากนี้จากการประชุมทีมเทคนิคของเรากับผู้เชี่ยวชาญทั้งในประเทศและต่างประเทศ มีคนแนะนำว่าสามารถดำเนินการได้โดยการลดจำนวนการขึ้นเครื่องและลดความเร็วของสิ่งอำนวยความสะดวกลงครึ่งหนึ่ง อย่างไรก็ตาม จากผลการประเมินโดยทีมเทคนิคของเรา การดำเนินงานโรงงานจะก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและความรับผิดชอบทั้งหมดอยู่ที่ผู้ผลิต Leitner Ltd. สติ.' มีการตัดสินใจว่ากิจกรรมการดำเนินงานของโรงงานจะหยุดเพื่อให้แน่ใจว่าโรงงานยังคงอยู่ในสถานที่และข้อตกลงการบริการที่ได้รับอนุญาตจะดำเนินต่อไป

สรุป; การสูญเสียสนามแม่เหล็กดังกล่าวในเชือกถูกค้นพบด้วยความเอาใจใส่และเอาใจใส่ของบุคลากรที่มีความสามารถที่ทำงานในโรงงานของเรา และป้องกันความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้ เนื่องจากการระบาดทั่วโลกและกระบวนการผลิตพิเศษของเคเบิลคาร์ คาดว่าจะใช้เวลา 20 สัปดาห์ในการเริ่มกิจกรรมทางธุรกิจ

อันเป็นผลมาจากกระบวนการเหล่านี้ทั้งหมด สิ่งอำนวยความสะดวกเคเบิลคาร์ได้รับการบำรุงรักษาโดยบริษัทที่ได้รับอนุญาต และปฏิบัติตามกระบวนการทางเทคนิคและกฎหมายทั้งหมดอย่างพิถีพิถัน

Armin

sohbet

    เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

    Yorumlar