มาชูธงกลางทะเลกันเถอะ

Yusuf Öztürk ประธานคณะกรรมการของหอการค้า IMEAK สาขา Izmir กล่าวว่า 80% ของการค้าสินค้าของโลกเป็นการขนส่งทางทะเล และกล่าวว่าตุรกีสามารถพูดในเศรษฐกิจโลกได้ด้วยการเดินเรือมากขึ้น

ออซเติร์กออกแถลงการณ์เนื่องในโอกาสครบรอบ 1 ปีของวันที่ 95 กรกฎาคมของการเดินเรือและ Cabotage ว่าด้วยกฎหมาย Cabotage ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กรกฎาคม 1926 มีเพียงท่าเรือของตุรกีเท่านั้นที่สามารถเข้าเยี่ยมชมได้ bayraklı เขาเตือนว่ามีการเปิดเส้นทางการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารด้วยเรือ ออซเติร์กกล่าวว่า "คำพูดของผู้นำผู้ยิ่งใหญ่อตาเติร์ก "พรมแดนของประเทศที่มีดินแดนสุดปลายทะเล ดึงพรมแดนแห่งพลังและความสามารถของประชาชน" ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับเป้าหมายของเราในการสร้าง "ประเทศนาวิกโยธิน" .

ประเทศที่จัดส่งได้รับผลกระทบเล็กน้อยจากวิกฤต

ชี้ให้เห็นว่าการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ทั่วโลกและการหยุดการจราจรในคลองสุเอซเป็นเวลาหกวันเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ทำให้เกิดความวุ่นวายครั้งใหญ่ในการค้าสินค้าทั่วโลก Öztürk กล่าวว่า “ในขณะที่เรือหลายสิบลำกำลังรอคิวสำหรับการปล่อยสินค้าที่ บางพอร์ตไม่สามารถโหลดได้เนื่องจากไม่มีตู้คอนเทนเนอร์เปล่าและเรือในพอร์ตอื่น . การขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นมากกว่าห้าเท่าในการขนส่งในเอเชีย-ยุโรป การพัฒนาเชิงลบเหล่านี้แสดงให้เห็นอีกครั้งว่าการขนส่งเป็นสัดส่วนหลักของเศรษฐกิจโลก ประเทศที่เข้มแข็งในทะเลได้รับผลกระทบจากวิกฤตน้อยที่สุดด้วยการปกป้องห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกในช่วงเวลาที่ไม่ธรรมดา บริษัทเดินเรือของตุรกี ท่าเรือของตุรกี หน่วยงานจัดส่งและคนเดินเรือ และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเราทำงานไม่หยุดในช่วงที่มีการระบาดใหญ่

ออซเติร์กระบุว่า ตามสถิติของผู้อำนวยการทั่วไปของกิจการการเดินเรือ กองเรือที่ตุรกีเป็นเจ้าของประกอบด้วย 28,6 ลำขนาด 484 ล้าน Dwt bayraklı เขากล่าวว่ากองเรือประกอบด้วย 6,83 ลำที่มีขนาด 457 ล้าน Dwt. ออซเติร์กเน้นว่าปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ 11,6 ล้านตู้คอนเทนเนอร์ทีอียูที่จัดการจากท่าเรือในประเทศของเรายังคงอยู่ที่ระดับต่ำที่ 731 ตู้คอนเทนเนอร์ ออซเติร์ก, “ตุรกี bayraklı เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประเทศของเราที่จะพูดในการขนส่งทางทะเลและเพื่อให้ได้มาซึ่งความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมและการส่งออกของเรา การขนส่งทางทะเลเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสามารถแข่งขันได้เสมอ

เราสามารถเป็นศูนย์จัดหาสินค้าที่มีความได้เปรียบด้านโลจิสติกส์

โดยเน้นว่าการเพิ่มขึ้นของต้นทุนโลจิสติกส์ในสายผลิตภัณฑ์ยุโรปตะวันออกไกลและการฟื้นตัวอย่างรวดเร็วของเศรษฐกิจโลก ควบคู่ไปกับการฉีดวัคซีน อาจทำให้ตุรกีเป็นศูนย์กลางการผลิตแห่งใหม่ Öztürk กล่าวต่อว่า “ความแออัดในห่วงโซ่อุปทานระหว่าง ตะวันออกซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตและตะวันตกที่เน้นการบริโภคยังคงดำเนินต่อไป ต่อต้านโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีน สหรัฐอเมริกาและยุโรปกำลังเตรียมที่จะเปิดตัวโครงการถนนสีเขียว ในขณะที่โพลาไรเซชันใหม่กำลังเติบโตขึ้นระหว่างตะวันออกและตะวันตก ตุรกีมีความโดดเด่นในการอยู่ตรงทางแยกของทั้งสองโครงการ เราสามารถเป็นซัพพลายเออร์ของยุโรปได้โดยการจัดส่งผลิตภัณฑ์ของเราผ่านท่าเรือที่ทันสมัยของเรา และเราสามารถเสริมสร้างประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ของเราและกลายเป็นสะพานเชื่อมบนเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก ในขั้นตอนนี้ เราเชื่อว่าภูมิภาคอีเจียนเป็นผู้ที่เสนอให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์แห่งใหม่ของตุรกี İzmir Ports ที่มีกำลังการผลิตเกือบ XNUMX ล้าน TEU และโครงการที่มีวิสัยทัศน์ เช่น ท่าเรือ Northern Aegean Çandarlı จะทำให้ Aegean โดดเด่นในด้านการผลิตและการขนส่ง”

มาปกป้องทะเลเหมือนดวงตาของเรา

อ่าวสวรรค์ของตุรกี สีฟ้า bayraklı Öztürk กล่าวว่าเป็นประเทศท่องเที่ยวทางทะเลที่มีชายหาด มีท่าจอดเรือที่สวยงามที่สุดในโลก และ Blue Voyage ที่มอบให้กับโลก Öztürk กล่าวว่า XNUMX ใน XNUMX ของรายได้จากการท่องเที่ยวมาจากการท่องเที่ยวทางทะเลและกีฬาทางน้ำ ออซเติร์กกล่าวว่า "เราต้องปกป้องทะเลของเราไม่เพียงแต่ในแง่ของการเดินทาง การค้า การท่องเที่ยวและการตกปลาเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นแหล่งชีวิตและปกป้องพวกเขาด้วยสายตาของเราด้วย "